道路凈空要求

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1、凈空與限界凈空與限界第二章城市交通2.1城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)1.【考點(diǎn)】凈空與限界（1）道路橋洞通行限界：行人和自行車高度限界為2.5m，有時(shí)考慮其他非機(jī)動(dòng)車通行及在非機(jī)動(dòng)車橋洞內(nèi)雨天通行公共汽車，其高度限界控制為3.5m；汽車高度限界為4.5m，超高汽車禁止在橋（洞）下通行。（2）鐵路通行限界：電力機(jī)高度限界車6.5m，蒸汽和內(nèi)燃機(jī)車5.5m；寬度限界4.88m。（3）橋下通航凈空限界：主要取決于航道等級，并依此決定橋面的高程。【例題】行人凈空要求：凈高要求為（）m；凈寬要求為（）mA.2.0;0.70一1.0B.2.2;0.

2、85～1.0C.20;0.80一1.0D.2.2;0.75～1.0［答案］D2.［考點(diǎn)］視距與視距限界機(jī)動(dòng)車輛行駛時(shí)，駕駛?cè)藛T保證交通安全必須保持的最短視線距離稱為行車視距。行車視距分為停車視距、會(huì)車視距、錯(cuò)車視距和超車視距等。后兩種視距是駕駛員在一超車與錯(cuò)車時(shí)的判斷視距，與城市道路設(shè)計(jì)的關(guān)系較小。車輛在道路上行駛時(shí)，要求道路及道路兩旁提供一定的視距空間以保證行車安全，稱為視距限界?！就卣埂浚?）停車與會(huì)車視距：由駕駛?cè)藛T反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車輛行駛的距離，車輛制動(dòng)距離和車輛在障礙物前面停止的安全距離組成（2）會(huì)車視距：兩輛機(jī)動(dòng)車在一

3、條車行道上對向行駛，保證安全的最短視線距離，常按2倍停車視距計(jì)算（3）平面彎道視距限界：彎道內(nèi)側(cè)，一系列保證停車視距的視線所形成的包絡(luò)線，曲線內(nèi)側(cè)限界內(nèi)必須清除高于1.2m的障礙物，以保證安全（4）縱向視距限界：車輛翻越坡頂時(shí)，與對面駛來的車輛之間應(yīng)保證必要的安全視距，約等于兩車的停車視距之和。（5）交叉口視距限界駕駛員在進(jìn)入交叉口前的一段距離內(nèi)，需看清駛來交會(huì)的車輛，以保證行車安全兩車的停車視距和視線組成交叉口視距空間和限界，稱視距三角形，視距三角形界隊(duì)范圍內(nèi)清除高于1.2m的障礙物。按最不利的情況，考慮最靠右的一條直行車

4、道與相交道路最靠中間的直行車道的組合確定視距三角形的位置?！纠}】一般根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，會(huì)車視距常為（）倍停車視距。A.1.0；B.15；C.2.0；D.25［答案］C3．【考點(diǎn)】城市道路網(wǎng)規(guī)劃城市道路分為決速路、主干路、次干路、支路四級主干路平面交叉口間距為700一1200m,次干路350～500m．支路150一250m。城市干路網(wǎng)類型分為方格網(wǎng)、環(huán)形放射、自由式、混合式等。道路銜接一般遵循低速讓高速、次要讓主要、生活性與交通性道路適當(dāng)分離的原則?！就卣埂坑绊懗鞘械缆肪W(wǎng)布局的因素有城市在區(qū)域中的位置、城市用地布局形態(tài)、城市交通

5、運(yùn)輸系統(tǒng)三類。道路網(wǎng)布局應(yīng)滿足用地布局的骨架要求、滿足運(yùn)輸要求，與沿路開發(fā)性質(zhì)協(xié)調(diào)結(jié)合、滿足環(huán)境要求、滿足布置管線要求?！纠}】下列不屬于道路等級分類的是（）。A．主干路B．次干路C．公交專用路D．支路［答案］C4.［考點(diǎn)］各類車道設(shè)計(jì)（l）機(jī)動(dòng)車道：機(jī)動(dòng)車道的寬度由通行車輛車身寬度和橫向安全距離組成，其中橫向安全距離取1.0～1.4m。一般主干路小型車車道寬度選用3.5m，大型車車道或混合車道選用7.5m，支路車道最窄不宜小于3.0m。（2）一條車道的小汽車?yán)碚撏ㄐ心芰槊寇嚨?800輛／h。（3）多條機(jī)動(dòng)車道還應(yīng)考慮通行

6、能力折減。假定最靠中線的一條車道為1，則同側(cè)右方向第二條車道通行能力的折減系數(shù)為0.80一0.89，第三條車道的折減系數(shù)為0.65一0.78。第四條為0.50一0.65（4）非機(jī)動(dòng)車道：1條自行車帶的寬度為1.5m，以后每增加一條自行車帶，寬度增加1.0m。路面標(biāo)線劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，1條自行車帶的路段通行能力為800一1000輛／h，總通行能力為所有自行車帶通行能力之和。