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1、溫州繞城高速公路西南線（仰義至閣巷）環(huán)境影響報告書（簡寫本）二零一一年三月·杭州1項目概況1.1推薦方案線路走向推薦方案路線起于鹿城仰義樞紐，接溫州繞城北線高速公路和金麗溫高速公路，匝道跨金溫鐵路后，沿山布線，過文武村，至鞋都變電站東側(cè)穿靠石鼓嶺隧道，出洞后跨104國道西過境線位，再穿正岙隧道、官山隧道，出洞后以橋梁形式跨金溫鐵路擴容線隧道，再穿烏巖尖隧道，至三合村東沿規(guī)劃預(yù)留繞西走廊穿越三溪工業(yè)區(qū)，跨甌海大道（擬建高架）后，設(shè)瞿溪互通接甌海大道，路線穿畚箕山隧道，終于丁腰村，穿橫山隧道、屏山隧道至方岙村西，設(shè)桐嶺互通接溫州鐵路場站站西路，穿獅子山隧道過桐
2、嶺背，在桐溪水庫大壩東側(cè)經(jīng)過，沿山過桐星、西岙，穿西岙嶺隧道（跨烏巖腳引水隧洞）至街路村西設(shè)陶山互通兼服務(wù)區(qū)連接瑞楓公路，路線跨瑞楓公路，經(jīng)陶山規(guī)劃工業(yè)區(qū)、八甲、沙洲村，跨金潮港，沿規(guī)劃沙垟防洪堤至荊谷鄉(xiāng)，設(shè)荊谷互通，而后跨飛云江、56省道，至燈垟村南預(yù)留江溪樞紐（接規(guī)劃龍麗溫高速）至上垟村南，穿湖嶺隧道，在陳岙村南出洞，預(yù)留宋橋互通接規(guī)劃104西過境，至山頭外村北穿山而過，以分離式路基下穿溫福鐵路，至橫塘南上跨甬臺溫高速公路，設(shè)宋橋樞紐經(jīng)孫樓周，跨104國道，沿瑞安、平陽交界規(guī)劃預(yù)留走廊經(jīng)鄭樓，至蔡橋村北設(shè)閣巷互通接南金公路，經(jīng)閣巷，設(shè)閣巷互通接甬臺溫高
3、速公路復(fù)線，全長57.229km。1.2工程規(guī)模本工程推薦方案路線總長57.229km，設(shè)橋梁29.919km/45座(含立交主線橋)，通道、涵洞17道，隧道11235m/10座，互通立交8處(不含預(yù)留的江溪樞紐互通和宋橋互通，其中樞紐3處)，分離式立交12處（計入高架橋和大中橋梁），設(shè)繞城全線管理中心1處，服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，匝道收費站5處，交警、路政管理用房各1處。1.3主要設(shè)計指標本項目采用雙向六車道全封閉高速公路標準，設(shè)計行車速度為100km/h，路基寬度33.5m，跨江特大橋1/300，一般橋梁、路基1/100，汽車荷載為公路-Ⅰ級。2項目
4、沿線環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀2.1環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價從環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測資料來看，各監(jiān)測點位NO2、CO和PM10日均濃度均達標；各監(jiān)測點位NO2、CO小時濃度均達標，評價區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量較好，能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-1996)中的二級標準限值。2.2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測從現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測結(jié)果發(fā)現(xiàn)，均能符合相應(yīng)聲環(huán)境功能區(qū)劃的要求，工程所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好。2.3水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀從水質(zhì)現(xiàn)狀評價結(jié)果可知：塘下坑水庫上游河道、瞿溪、岷崗河、桐嶺河、金潮港、飛云江監(jiān)測斷面大部分指標不能符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ標準，為Ⅳ、Ⅴ或劣Ⅴ類水體
5、，造成這些水體超標的主要原因可能是周圍沿河居民生活污水直接傾入河內(nèi)，導(dǎo)致水體水質(zhì)惡化。2.4生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀沿線主要土壤類型包括紅壤、黃壤、水稻土、潮土和巖性土5個土類。本工程兩側(cè)地塊基本上屬于經(jīng)長期改造的人工生態(tài)環(huán)境，由于人類生產(chǎn)、生活活動頻繁，據(jù)現(xiàn)場踏勘和走訪相關(guān)部門得知，工程地塊主要為一些蛇、青蛙等小型動物，未發(fā)現(xiàn)珍稀野生動植物。3環(huán)境影響預(yù)測主要結(jié)論3.1社會經(jīng)濟環(huán)境影響房屋拆遷在做好拆遷安置和賠償計劃后，影響較小。而且有利于向中心集鎮(zhèn)聚集，改善居住條件。在大橋施工期由于施工運輸?shù)挠绊?，對局部交通和安全產(chǎn)生一定的影響。由于沿線某些通訊設(shè)施、對水利排
6、灌設(shè)施、對電力設(shè)施的拆遷，可能在短時間內(nèi)會引起通訊不暢，停電、排水不暢等。3.2生態(tài)環(huán)境影響工程永久和臨時占地對沿線農(nóng)田生態(tài)和植物造成一定的影響，從區(qū)域植物組成種類分析可知，受公路建設(shè)影響的多為本地區(qū)常見栽培種，因此，工程對區(qū)域的植物多樣性不會造成影響。工程區(qū)域受影響的動物種類主要為常見種類，未發(fā)現(xiàn)國家和省級珍稀保護動物，工程建設(shè)不會對珍稀保護動物造成影響。3.3空氣環(huán)境影響施工階段，對空氣環(huán)境的污染主要來自施工工地揚塵、施工車輛尾氣及路面鋪澆瀝青的煙氣。道路的堆場揚塵影響范圍100~150m，灰土拌合揚塵影響范圍200m，瀝青煙氣影響范圍300m。從預(yù)測
7、結(jié)果看，各預(yù)測年份大橋兩側(cè)NO2地面濃度均能達標，正常運營情況下大氣對沿線敏感點的影響不大。3.4聲環(huán)境影響(1)施工期噪聲影響本項目建設(shè)期的多數(shù)施工階段，晝間機械作業(yè)噪聲的影響距離100m以內(nèi)，只有沖擊式打樁機的噪聲影響較大，但目前一般施工均采用鉆孔式罐裝機，可以避免該類設(shè)備高噪聲的影響。建設(shè)期的多數(shù)施工階段，夜間機械作業(yè)噪聲的影響距離較遠，因此工程施工需在晝間進行，盡可能避免夜間作業(yè)，確需夜間施工的要報請當?shù)丨h(huán)保部門批準，并告示附近民眾。(2)營運期噪聲影響情況噪聲預(yù)測表明，本工程改建完成后，公路對村莊敏感點聲環(huán)境有較大影響，需要采取噪聲防治措施。3.
8、5水環(huán)境影響本工程施工過程中對水環(huán)境的影響主要來自橋墩施工作業(yè)中的
