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1、設(shè)計(jì)制造鐵道車輛第46卷第1期2008年1月文章編號(hào):10027602(2008)01003003地鐵車輛防火設(shè)計(jì)王成龍,劉玉文(南車四方機(jī)車車輛股份有限公司,山東青島266111)摘要:比較了德國防火標(biāo)準(zhǔn)DIN5510:1988和英國防火標(biāo)準(zhǔn)BS6853:1999的異同,對(duì)地鐵車輛的防火設(shè)計(jì)提出了建議。關(guān)鍵詞:地鐵車輛;防火設(shè)計(jì);標(biāo)準(zhǔn)中圖分類號(hào):U270.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B地鐵車輛主要運(yùn)行于地下隧道內(nèi),特殊的運(yùn)行環(huán)3車輛防火級(jí)別的確定境決定了一旦發(fā)生火災(zāi),車輛內(nèi)的乘客將面臨較地面火災(zāi)更大
2、的危險(xiǎn)。各國都非常重視對(duì)地鐵車輛的防火DIN5510:1988防火標(biāo)準(zhǔn)將車輛的防火級(jí)別分為管理,對(duì)地鐵車輛的防火設(shè)計(jì)也提出了嚴(yán)格的要求。4級(jí),第4級(jí)要求最嚴(yán)格。但作為地鐵車輛,一般滿足第3級(jí)要求即可。車輛防火級(jí)別的具體確定,一般由1地鐵車輛防火標(biāo)準(zhǔn)車輛生產(chǎn)廠家的防火專家與業(yè)主方的防火專家根據(jù)運(yùn)目前,國際上關(guān)于地鐵車輛的防火標(biāo)準(zhǔn)主要有德行線路等具體情況共同決定。國的DIN5510:1988鐵路機(jī)車車輛預(yù)防性防火、美BS6853:1999將車輛的防火等級(jí)分為兩大類,1國的NFPA130:2000固定軌道交通和旅
3、客鐵路系類的防火要求比2類高很多,其中1類又分為1a和統(tǒng)、法國的NFF16!101:1988鐵路機(jī)車車輛阻燃1b兩個(gè)級(jí)別。作為地鐵車輛必須滿足1類防火要求,材料的選擇要求、英國的BS6853:1999載客列車設(shè)但具體是1a級(jí)還是1b級(jí),基本取決于業(yè)主方的線路計(jì)與構(gòu)造防火通用規(guī)范以及日本的防火標(biāo)準(zhǔn)。其中,情況。但由于BS6853:1999對(duì)車輛的造價(jià)影響較大,日本的防火標(biāo)準(zhǔn)要求最低,英國的BS6853:1999規(guī)定所以車輛生產(chǎn)廠家在合同談判時(shí)需要將防火等級(jí)及具的最為全面和細(xì)致。體的防火要求與業(yè)主方洽談明確。20
4、06年以前,我國地鐵車輛的防火設(shè)計(jì)主要采用4地鐵車輛的防火設(shè)計(jì)德國的DIN5510:1988標(biāo)準(zhǔn);2006年以后,隨著北京1號(hào)線、2號(hào)線消隱工程車輛和北京4號(hào)線車輛招標(biāo)要4.1避免形成火源藏匿處求的提高,我國開始引入英國的BS6853:1999作為防DIN5510:1988與BS6853:1999在避免形成火火標(biāo)準(zhǔn)。源藏匿處這方面均有明確的規(guī)定:在客室不得設(shè)置開2DIN5510:1988和BS6853:1999在應(yīng)用規(guī)口向上的、裝在天花板和墻壁之間的熱源(如用于間接定上的不同照明的設(shè)備)。這就意味著不允許設(shè)
5、置隱形燈。若有行李架,設(shè)計(jì)上要求必須保證能很方便地從DIN5510:1988為德國鐵路強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)行李架下面看到擺放的物品。規(guī)定:從1993年10月1日起,不能滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求的4.2避免可燃物積累鐵路機(jī)車車輛不可以交付使用。在車輛的內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)中,DIN5510:1988與與DIN5510:1988不同,BS6853:1999規(guī)定:如BS6853:1999均要求避免可燃物的積累。具體實(shí)施未能與本數(shù)字或設(shè)計(jì)指導(dǎo)一致,并不意味著存在不能過程中,可以從以下2個(gè)方面采取措施:接受的情況,但應(yīng)向安全權(quán)威部門提
6、供額外的證據(jù),說(1)從車輛設(shè)計(jì)上避免可燃物的積累。車輛設(shè)計(jì)明已達(dá)到可接受的防火安全水平。這些證據(jù)可包括附過程中要保證車輛內(nèi)部保持正壓,以避免灰塵等進(jìn)入;加試驗(yàn)結(jié)果、可選擇的試驗(yàn)、理論研究或?qū)＜以u(píng)審。避免將向上的面設(shè)計(jì)為平面或者凹面,以減少灰塵或收稿日期:20070608垃圾依靠重力在相應(yīng)面上的自然積累;電氣柜等要設(shè)作者簡介:王成龍(1968),男,高級(jí)工程師。計(jì)帶鑰匙的柜門,以避免乘客隨手將垃圾等扔入柜中;?30?地鐵車輛防火設(shè)計(jì)王成龍,劉玉文通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需考慮方便清洗;車下設(shè)備箱應(yīng)具有性的檢測(cè)要求
7、也不同。根據(jù)火災(zāi)調(diào)查,火災(zāi)中死亡的較高的防塵等級(jí),個(gè)別設(shè)備箱可設(shè)計(jì)為內(nèi)部正壓,等人員主要是中毒窒息死亡,而非直接死于燒傷。DIN等。5510:1988沒有對(duì)燃燒材料毒性檢測(cè)的規(guī)定,而BS(2)從車輛設(shè)計(jì)上保證便于清潔。所有部位在設(shè)6853:1999規(guī)定,必須對(duì)燃燒材料的毒性進(jìn)行檢測(cè),并計(jì)過程中均應(yīng)考慮到是否方便清洗,從設(shè)計(jì)上避免車提出了詳細(xì)的試驗(yàn)指標(biāo)要求。在毒氣控制方面,BS輛內(nèi)外形成衛(wèi)生死角,如座椅設(shè)計(jì)中取消下部支撐結(jié)6853:1999規(guī)定通過8種毒性氣體對(duì)人體臨床測(cè)試30構(gòu),便于座椅下部的清潔,等等。min,
8、控制其含量指標(biāo)。材料毒性的檢測(cè)依據(jù)附錄B4.3保證可燃材料遠(yuǎn)離電加熱器進(jìn)行,對(duì)于同一材料,由于在車輛上安裝方向的不同,所以車輛整體防火等級(jí)不同,毒性指標(biāo)的要求不同,對(duì)DIN5510:1988與BS6853:1999均要求車輛內(nèi)火焰?zhèn)鞑y(cè)試和濃煙密度測(cè)試的指標(biāo)也不同。部發(fā)熱設(shè)備與可燃物隔離。BS6853:1999要求車輛目前在國內(nèi)市場(chǎng),能夠滿足DIN5510:1988的車
