永久磁鐵勵(lì)磁的牽引電動機(jī)

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1、變流技術(shù)與電力牽引。。新車‘新品永久磁鐵勵(lì)磁的牽引電動機(jī)等德不用傳動齒輪箱的電傳動成為可能。與,它重量【摘要】極對數(shù)多的永磁牽引電動機(jī)使用傳動齒輪箱的相比,。文章簡要介紹永磁,以。輕且效率高同步電機(jī)和永磁橫向磁通電機(jī)及它們在試驗(yàn)臺上的成功試驗(yàn)關(guān)鍵詞電機(jī)牽引電機(jī)永久磁鐵勵(lì)磁直接傳動試驗(yàn)中圖分類號文獻(xiàn)標(biāo)識碼文章編號一一一動能量也可消耗在制動電阻上。,序言這些改善有如下效果在德國科隆一萊茵美因高速鐵路線的機(jī)較輕的重量和較高的效率使之能節(jié)省牽引能。車項(xiàng)目中,提出了適合未來用的牽引電動機(jī)問題。因量和改善機(jī)車動車的能量生態(tài)平衡。為這條高速鐵路線與

2、既有高速鐵路線相比較輕的簧下重量可降低鋼軌磨耗·。一一月易于實(shí)現(xiàn)動力分散的動車組設(shè)計(jì)方案不僅最高速度由此提高到,?！ぞ€路最大坡度由,輸提高。可減輕傳動裝置的重量而且能提高裝車功率為低到,?！榆嚱M由動力集中傳動改為動力分散傳動。地板車輛提供新的結(jié)構(gòu)空間軸重也能均勻分布,、為滿足這些要求,牽引電動機(jī)必須有很高的功率取消傳動齒輪箱也就不存在其結(jié)構(gòu)體積磨,,密度和轉(zhuǎn)距密度,為此需要永不是磁牽引電動機(jī)。損和維修等問題也取消了影響環(huán)保的齒輪箱油從,,世紀(jì)年代的鐵一鉸一硼磁性材料的成功開發(fā),為電而避免了引起火災(zāi)的危險(xiǎn)尤其是后者如果永磁電,。。動機(jī)

3、用無油冷卻將具有更重要的意義機(jī)使用永久磁鐵勵(lì)磁奠定了基礎(chǔ)這種磁性材料的溫度穩(wěn)定性范圍很寬,可工業(yè)化生產(chǎn)而且費(fèi)用可承受。用永久磁鐵勵(lì)磁的電機(jī)能可靠地轉(zhuǎn)接到制動,。永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,制造和調(diào)節(jié)也較簡單,所以不久電阻上這樣就可以以設(shè)定的減速度簡單估算電制動就有小型永磁電機(jī)作為直流無刷電機(jī)進(jìn)入市場。電力半導(dǎo)體器件如,用于牽引時(shí)具有很高的目的和要求電流負(fù)荷能力和高開關(guān)頻率,這就為采用多極牽引電在開發(fā)多極永磁牽引電動機(jī)時(shí)有種不同的設(shè)計(jì)。動機(jī)創(chuàng)造了條件方案永磁同步電機(jī)發(fā)展?jié)摿τ来艡M向磁通電機(jī)。。有了新的磁性材料和器件,就可著手開發(fā)大這種設(shè)計(jì)方案的區(qū)

4、別在于磁回路布置不同永,功率永磁牽引電動機(jī)。初步理論設(shè)計(jì)表明,與異步電磁同步電機(jī)的定子中有類似直流電機(jī)的用繞組包圍,。,動機(jī)相比,永磁電動機(jī)可望在以下方面有很大的改善的隱極其磁通方向垂直于旋轉(zhuǎn)方向與此相反橫。永磁電動機(jī)有較多的極對數(shù),因此轉(zhuǎn)矩密度向磁通電機(jī)的定子上沒有由本身繞組包圍的凸極此,高,有可能取消傳動齒輪箱,也就是可采用直接傳動。時(shí)繞組在定子中與電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸同心布置磁通方向橫。因?yàn)樵陔姍C(jī)中有勵(lì)磁且沒有傳動齒輪箱,預(yù)向于旋轉(zhuǎn)方向,。此外永磁電機(jī)還可按轉(zhuǎn)子來區(qū)分計(jì)可大大改善傳動效率用能進(jìn)一步改善傳動裝·,。有源轉(zhuǎn)子所有永久磁鐵都布置

5、在轉(zhuǎn)子上所置的總效率直接傳動永磁電動機(jī)由于轉(zhuǎn)矩和功率密度高,有繞組布置在定子上·,無源轉(zhuǎn)子所有永久磁鐵和繞組都集成布置在重量較輕一般來說比用傳動齒輪箱的高效異步電機(jī)。。定子中的體積小,用永磁轉(zhuǎn)子的電動機(jī),即使沒有逆變器,制年和年德國鐵路公司委托開發(fā)種電永久磁鐵勵(lì)磁的牽引電動機(jī)變流技術(shù)與電力牽引機(jī)兼容的原型車個(gè)線圈在冷卻油內(nèi)工作,也就是直接油冷。為此繞由磁性電機(jī)公司開發(fā)有源轉(zhuǎn)子式永組端部采用了特殊造型,使其在冷卻油中有最佳散熱。磁同步電機(jī)定子用綁箍密封,其下端是冷卻油的接頭。個(gè)相對布由不倫瑞克科技大學(xué)開發(fā)無源轉(zhuǎn)子式永磁橫置的線圈是并聯(lián)連

6、接的,每個(gè)相鄰的線圈組構(gòu)成一。。。向磁通電機(jī)繞組單元每一繞組單元由本身的逆變器供電對開發(fā)的主要要求是電動機(jī)機(jī)座主要由定子支座、端蓋和用于懸掛的牽引電動機(jī)啟動牽引力,持續(xù)功率部件組成。機(jī)座上有負(fù)荷導(dǎo)線、控制導(dǎo)線以及電動機(jī),、。土機(jī)車最高速度無傳動齒輪箱油冷的引出接頭。保持給定的牽引電動機(jī)在轉(zhuǎn)向架中的安熱監(jiān)控裝置用于防護(hù)電動機(jī)免受熱損壞該裝置。裝空間對瞬時(shí)過熱溫度反應(yīng)靈敏它用熱敏電阻監(jiān)控線圈發(fā)。重量較輕的傳動系統(tǒng)熱和測量冷卻油溫度。更高效率的傳動系統(tǒng)在電機(jī)制造廠的試驗(yàn)臺上對這個(gè)分電動機(jī)做了轉(zhuǎn)矩可調(diào)試驗(yàn),試驗(yàn)時(shí)臺分電動機(jī)作電動機(jī)運(yùn)行,另同步

7、電機(jī)。。一臺作發(fā)電機(jī)運(yùn)行另外還用一臺小電機(jī)來穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。臺分電動機(jī)在德國鐵路試驗(yàn)站作為真正的同軸開發(fā)同步電機(jī)傳動系統(tǒng)的重點(diǎn)是研制牽引電動機(jī)。這種牽引電動機(jī)由臺對稱的分電動機(jī)組成,這同步電動機(jī)作轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)運(yùn)行其試驗(yàn)測量結(jié)果與電機(jī)。。制造廠的沒有大的差異臺分電動機(jī)對稱并排裝在一根車軸上圖其主要試驗(yàn)證實(shí)電動機(jī)滿足了功率和轉(zhuǎn)矩的要求。此外,特點(diǎn)是還測量了電動機(jī)在不同負(fù)載和轉(zhuǎn)速時(shí)的效率,并利用外轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)。振動試驗(yàn)確認(rèn)了電機(jī)用于鐵路的強(qiáng)度用高能永久磁鐵勵(lì)磁。線圈直接油冷橫向磁通電動機(jī)在橫向磁通電動機(jī)項(xiàng)目中研制了滿足所述要求的。實(shí)驗(yàn)樣機(jī)緲淤橫向磁通電動

8、機(jī)是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較新穎的電機(jī)。它與同步電機(jī)的主要不同之處是產(chǎn)生磁場的繞組與電。機(jī)軸同心布置安裝在給定結(jié)構(gòu)體積時(shí)這種電動機(jī)能。進(jìn)一步減輕重量并可獲得較大轉(zhuǎn)矩尤其是結(jié)構(gòu)體積一定時(shí),它較大的轉(zhuǎn)矩適合用于無傳動齒輪的直接傳。動。