德國不來梅哈芬港

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1、德國不來梅哈芬港不來梅哈芬港（Bremerhaven）是歐洲第四大集裝箱港和世界最大的汽車港之一。2008年，不來梅哈芬港達(dá)到了550萬標(biāo)準(zhǔn)箱和200萬輛汽車的吞吐量。2009年的全球金融危機(jī)給這兩個(gè)領(lǐng)域均帶來了重創(chuàng)。2010年初起，貨物量開始逐步回升。不來梅哈芬市和不來梅市共同組成德國最小的聯(lián)邦州“自由漢薩城市不來梅”，簡稱不來梅州。不來梅州屬于城邦，在行政區(qū)劃上相當(dāng)于中國的直轄市。這兩座“雙子城”沿威悉河而建，一南一北，相距約60公里，中間間隔著下薩克森州。不來梅州與中國一直保持著緊密的聯(lián)系，它是大連市在歐洲的第一個(gè)友好城

2、市。2010年6月，不來梅州的姊妹港不來梅哈芬與不來梅同上海港締結(jié)了友好合作關(guān)系。提起不來梅州，德甲球隊(duì)“云達(dá)不來梅”和格林童話“不來梅的四個(gè)音樂家”熟為人知；享譽(yù)世界的德國貝克啤酒也來源于不來梅；此外，不來梅“北德意志商船”與“漢堡美洲郵船”合并成立了世界最大的航運(yùn)企業(yè)之一的“赫伯羅特”，這些都為不來梅人所津津樂道。不來梅市從中世紀(jì)開始便是西北歐最重要的貿(mào)易城市和通商口岸之一。由于不來梅市距離威悉河河口大約72公里，航道自然水深有限加之泥沙淤積使不斷擴(kuò)大規(guī)模的商船逐漸無法靠港。于是，不來梅市在1827年從相鄰的漢諾威王國（今

3、下薩克森州）購買了一塊威悉河下游靠近入?？诘耐恋兀糜诮ㄔO(shè)除不來梅北區(qū)威格薩克港區(qū)以外的一個(gè)外港。這個(gè)港口被命名為“不來梅哈芬”，在德語中是“不來梅的港口”的意思。不來梅哈芬以港立市，港口從老港區(qū)“舊港”一步步擴(kuò)大，如今擁有集裝箱港區(qū)、汽車港區(qū)、漁業(yè)港區(qū)、水果碼頭和豪華游輪碼頭。從居民數(shù)量來看，不來梅哈芬是德國西北部北海沿岸最大的城市。不來梅是歐洲最早開始進(jìn)行集裝箱裝卸的港口之一。1966年，陸海航運(yùn)“MSFairland號(hào)”輪船在不來梅市的遠(yuǎn)洋港?？?，不來梅成為了德國第一個(gè)進(jìn)行集裝箱裝卸的港口。不來梅市第一年轉(zhuǎn)運(yùn)了一萬七千個(gè)

4、集裝箱，第二年吞吐量迅速增加了兩倍。于是，不來梅州決定在不來梅哈芬市建設(shè)一個(gè)專門的集裝箱港。與不來梅相比，不來梅哈芬有更多的閑置土地和較短的入港航程。隨著海洋運(yùn)輸集裝箱化和船舶大型化，目前集裝箱船和滾裝船絕大多數(shù)只?？坎粊砻饭腋郏粊砻肥械母劭诔袚?dān)散雜貨裝卸以及服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)的功能。受不來梅州委托，兩個(gè)港口均由不來梅港務(wù)局（bremenports）進(jìn)行統(tǒng)一管理。不來梅哈芬港距離公海32海里，入港航程短是該港口能夠?yàn)楹竭\(yùn)企業(yè)縮短航行時(shí)間和節(jié)省運(yùn)營成本的一大天然優(yōu)勢(shì)。借助潮水，該港可以?？砍运_(dá)15米的大型船舶。目前港務(wù)局計(jì)劃對(duì)航

5、道進(jìn)行疏浚，項(xiàng)目完成后，水深將在此基礎(chǔ)上加深近一米。不來梅哈芬的集裝箱港區(qū)和汽車港區(qū)位于不來梅哈芬市北部的自由港內(nèi)。三個(gè)集裝箱碼頭在威悉河岸一字排開，形成世界上最長的河岸集裝箱碼頭岸線，滾裝碼頭則位于通過船閘與威悉河隔開的北港和凱撒港港區(qū)內(nèi)，以保證滾裝船作業(yè)不受潮汐變化的影響。不來梅哈芬港的三個(gè)集裝箱碼頭分別為：一、EUROGATE不來梅哈芬集裝箱碼頭（中央）：EUROGATE集團(tuán)獨(dú)資碼頭，屬于公共用戶碼頭。碼頭長度1670米，擁有六個(gè)泊位，最淺處水深14.5米。二、地中海門戶碼頭（靠南）：地中海門戶碼頭（MSCGate）是地

6、中海航運(yùn)與EUROGATE合資的碼頭，雙方各占50%股份。碼頭長度1200米，擁有四個(gè)泊位，泊位水深14至15.5米。三、北海不來梅哈芬碼頭（靠北）：北海不來梅哈芬碼頭（NTB）是由馬士基航運(yùn)與EUROGATE各出資50%建設(shè)的碼頭。碼頭長度1810米，擁有六個(gè)泊位，水深15.5-16.5米。三個(gè)碼頭全長4.68公里，碼頭面積285公頃，具備年轉(zhuǎn)運(yùn)能力800萬標(biāo)準(zhǔn)箱。能堆碼3至4層集裝箱的跨運(yùn)車數(shù)量超過250臺(tái)，承擔(dān)碼頭水平運(yùn)輸和堆場(chǎng)集裝箱碼放工作。為了能處理大型集裝箱船舶，這三個(gè)碼頭均配備了最先進(jìn)的超巴拿馬型橋吊，目前世界上

7、最大的集裝箱船舶例如“艾瑪?馬士基號(hào)”或者“地中海丹妮拉號(hào)”都順利掛靠了不來梅哈芬港。得益于優(yōu)越的水文條件和高效的碼頭作業(yè)，不來梅哈芬港成為了西北歐地區(qū)對(duì)于斯堪的納維亞、波羅的海沿岸國家和俄羅斯最重要的轉(zhuǎn)運(yùn)港之一，擁有十分密集的支線航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2009年不來梅港務(wù)局的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，在不來梅哈芬港裝卸的集裝箱中有61%是靠支線船舶轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱；在腹地集疏運(yùn)方面，公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸占有大致相當(dāng)?shù)谋戎兀?2.5%集裝箱進(jìn)出港直接采用公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸占腹地運(yùn)輸?shù)?4.5%，剩余的3%為內(nèi)河運(yùn)輸。不來梅哈芬集裝箱港區(qū)與德國發(fā)達(dá)的高速公路

8、和鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)相連，往東南方向通往柏林-勃蘭登堡都市圈和捷克、匈牙利等東歐國家，往西南方向可以快速抵達(dá)著名的工業(yè)中心德國魯爾區(qū)，往南經(jīng)法蘭克福、斯圖加特、慕尼黑等工商業(yè)中心抵達(dá)瑞士和奧地利等中歐國家。不來梅哈芬港集裝箱運(yùn)輸十大貨物來源地及目的地分別是美國、中國、俄羅斯、波蘭、