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《機載天線隔離度的分析計算與仿真》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第29卷第6期飛機設計Vol.29No.62009年12月AIRCRAFTDESIGN飛機設計Dec第292009卷文章編號：1673-4599（2009）06-0032-03機載天線隔離度的分析計算與仿真1222安兆衛(wèi)，王明皓，雷虹，洪鐵山（1.沈陽航空工業(yè)學院電子信息工程學院，遼寧沈陽110136）（2.沈陽飛機設計研究所，遼寧沈陽110035）摘要：機載天線間的隔離度是飛機系統(tǒng)電磁兼容性的主要參數(shù)之一，用來表征天線間的耦合強弱程度。在實際工程中，飛機上集中了大量天線，使得周圍空間電磁環(huán)境很復雜。在研究機載天
2、線電磁兼容性時，采用計算天線間的隔離度數(shù)值的方法來實現(xiàn)。本文先通過對配置在圓柱體模型上的兩個天線的隔離度進行理論分析和計算，然后采用HFSS仿真軟件對所需頻帶內(nèi)的兩個天線隔離度進行了仿真，并將其兩者的結果進行了比較，從而實現(xiàn)對整個頻帶內(nèi)的天線的電磁兼容性的正確預測和評估。關鍵詞：隔離度；電磁兼容；耦合；HFSS中圖分類號：V243.4文獻標識碼：ATheAnalysisandSimulationofAirborneAntennaIsolation1222ANZhao-wei，WANGMing-hao，LEIHon
3、g，HONGTie-shan（1.SchoolofElectronicandInformationEngineering，ShenyangInstituteofAeronauticalEngineering，Shenyang110136，China）（2.ShenyangAircraftDesign&ResearchInstitute，Shenyang110035，China）Abstract:Isolationbetweenantennasisaprimaryparameterofelectromagnetic
4、compatibility(EMC)onairborneplatform,whichisthecharacterizationofthedegreeofelectromagneticcoupling.Electromagneticenvironmentforairborneplatformisverycomplicatebecauseoflotsofantennas.Theisolationbetweenantennasiscalculatedinstudyofairborneelectromagneticcom
5、patibility.Basedonthetheoreticalanalysisandcalculationofthecylindermodel，theisolationbetweentwoantennasaresimulatedbyHFSSinthispaper.Andthetheoreticalcalculationresultsaccordwiththesimulationresults，soastoachievethereasonablepredictionandassessmentfortheanten
6、naelectromagneticcompatibilityinthewholeband.Keywords:isolation；EMC；coupling；HFSS隨著電子信息技術的發(fā)展，機載電子設備的工程設計中的一個重要課題。機載天線由于可用種類和數(shù)量急劇增加。為了滿足現(xiàn)代戰(zhàn)場環(huán)境下空間有限，多部天線同時在很小的區(qū)域內(nèi)工作的對通信、導航、目標識別等的需要，越來越多的情況不可避免。因此，天線間的耦合和干擾非常天線被安裝在飛機上，其電磁兼容性設計便成為嚴重，很難通過增大天線間距來降低天線間的互收稿日期：2009-04
7、-01；修訂日期：2009-10-24第6期33耦。因此需要通過理論計算和合理的設計天線的長可以比擬時，表達式（2）能夠使計算結果同測量布局來減小其互耦，從而最大限度的滿足天線系結果取得較好的一致。分析表達式（2）能夠估計出統(tǒng)的電磁兼容性。引入表達式中的各因素對天線間隔離度增加程度的影響。1理論分析和計算圖2表示出天線間的隔離度與比例式R/λ的計1.1隔離度定義的數(shù)學模型算關系曲線。從曲線上可以看出，特別是當天線天線間的耦合實質是無線電系統(tǒng)間電磁干擾間的初始距離小的情況下，加大接收天線和發(fā)射的主要途徑，常用隔離度
8、來定量表征這種耦合的天線間的距離，會從本質上改變退耦作用。[1]強弱程度。通常情況下，機載通信天線間距離較大且工作頻率較高，因此可以把天線間的干擾-48考慮為遠場干擾。根據(jù)微波網(wǎng)絡思想，以兩個天線組成一個通信系統(tǒng)為例，如圖1所示。假設天-40線1為發(fā)射天線，天線2為接收天線，將通信系統(tǒng)RA-32等效為二端口微波網(wǎng)絡模型，進而可以得到天線的隔離度定義為接收機天線負載上吸收功
