宜昌長江公路大橋貓道施工

《宜昌長江公路大橋貓道施工》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、公路2001年3月第3期HIGHWAYM.,2001N..3文派編號;0451-0712(200003一001403中圖分類號:U445.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B宜昌長江公路大橋貓道施工陸永軍’，肖鋒2(1.宜昌市交通基本建設(shè)質(zhì)盆監(jiān)份站宜昌市443000:2.宜昌長江公路大橋建設(shè)開發(fā)公司宜昌市443007)摘耍:貓道是懸索橋施工中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到主纜架設(shè)的施工.文中主要介紹了宜昌長江公路大橋貓道的設(shè)計(jì)和施工，并詳細(xì)闡述了該橋貓道的施工工藝.關(guān)鎮(zhèn)詞:宜昌長江公路大橋;懸索橋;貓道;施工0概述1貓道設(shè)計(jì)宜昌長江公路大橋是國家公路主骨架滬蓉國道1.1設(shè)

2、計(jì)原則主干線上跨越長江的一座特大型單跨兩鉸鋼箱梁懸貓道設(shè)計(jì)應(yīng)遵循構(gòu)造簡潔、施工方便、安全可索橋，是交通部和湖北省“九五”計(jì)劃的重點(diǎn)工程項(xiàng)靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則。貓道面的線形應(yīng)平行于主纜空目，也是宜昌主城區(qū)跨越長江南、北兩岸的重要橫向載線形，并保持一定的間距;盡量減輕自重、堿少受天橋。大橋主跨960m，全長1188m，橋面全寬30風(fēng)面積;具有操作安全可靠，并能滿足索股牽引、主m，主纜在無應(yīng)力狀態(tài)下長約1574.2m，采用鉸鋅纜箍緊等機(jī)械作業(yè)所需的工作面和凈空以及強(qiáng)度和高強(qiáng)鋼絲。貓道作為完成索股架設(shè)、垂度調(diào)整、緊纜、剛度的要求;同時(shí)要求安裝和拆卸方便快捷，選材經(jīng)

3、索夾吊桿安裝、纏絲和防腐涂裝等一系列施工作業(yè)濟(jì)且利于防火。的臨時(shí)承重結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)、外同類橋梁的施工中被廣1.2貓道布置泛使用，其主要作用是:貓道面距主纜中心1.4m，面層寬3.8m。為簡(1)主纜架設(shè)階段，貓道將承托主纜束股牽引工化塔頂?shù)臉?gòu)造，便于施工及垂度的調(diào)整，宜昌長江公序中的全部重量和施工人員及設(shè)備的重量，這是最路大橋采用3跨分離式，即將承重繩分成3跨斷開關(guān)鍵的階段;布置，中跨錨于塔頂，邊跨一端錨于主纜錨旋上，另(2)主纜成型后，在主纜擠圓、吊索索夾放線安一端錨于塔頂，并在塔頂兩側(cè)設(shè)調(diào)節(jié)裝置。為了節(jié)省裝及吊索懸裝時(shí)可作為工作平臺(tái);造價(jià)和加快施工進(jìn)度

4、，根據(jù)貓道風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)論，不設(shè)(3)貓道轉(zhuǎn)換至主纜后，整個(gè)架梁期間作為人工抗風(fēng)纜.采用增加橫向走道的辦法來保證貓道的抗走道;風(fēng)穩(wěn)定性，同時(shí)便于上、下游互相通行。在貓道上設(shè)(4)主纜防護(hù)、纏絲、涂裝及主纜檢修道安裝和置7道輕型三角衍架式橫向天橋，中跨5道，邊跨2部分吊索涂裝時(shí)可作為施工平臺(tái)。道。貓道總體布置見圖1.貓道斷面見圖2,萬曲桿件塔架2月62.創(chuàng)刃.0.2仍.2，圈1貓邀總體布，收稿日期:2000一09一21萬方數(shù)據(jù)2001年第3期陸永軍肖鋒:宜昌長江公路大橋貓道施工根據(jù)貓道的受力要求.并考慮貓道線M的調(diào)整方便扶手繩進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且預(yù)埋件應(yīng)匹配制造，準(zhǔn)

5、確安裝，確保焊接質(zhì)量。!22先導(dǎo)索架設(shè)..曰先導(dǎo)索是貓道上程施工的牽頭繩，它對貓道承重繩、面層鋪設(shè)、主纜架設(shè)等均起著先導(dǎo)作用。宜昌長江公路大橋根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、地形(何床)、氣候條，.一一一飛『.-一一一下嘆一，048一’-件、機(jī)械設(shè)備等方面綜合考慮，采用了駁船拽拉過江法，導(dǎo)索過江如圖3所示。圈2貓通斷面在南、北錨旋后端放索平臺(tái)上對應(yīng)于下游主纜2貓道施工工藝位置各布置1臺(tái)20t及12t卷揚(yáng)機(jī)，作為主、副牽2.1預(yù)埋件施工引卷揚(yáng)機(jī)，其繩容量1800m把(D16的先導(dǎo)索由南預(yù)埋件的埋設(shè)是涉及貓道安全使用的關(guān)鍵，應(yīng)錨旋處的主牽引卷揚(yáng)機(jī)牽引至南塔。用塔吊將索頭圈3

6、吊起跨過南塔頂?shù)幕⌒螡L筒，拉至江南岸側(cè)的拖輪承重繩將承受由貓道在各個(gè)施工階段傳來的荷上，等待與。28副牽引索聯(lián)結(jié)。再把通過副牽引卷載，通過承重繩錨頭，經(jīng)主塔和預(yù)埋件傳到錨體上。揚(yáng)機(jī)的028副牽引索，從北岸錨錠處用人工拉至北為了防止中跨承重繩在牽引過程中垂度過大，塔，再用塔吊把索頭吊起跨過北塔弧形滾筒架，拉至影響通航，宜昌長江公路大橋中跨貓道承重繩采用北岸停泊的駁船上臨時(shí)固定。在上、下游禁航后，用了托架法進(jìn)行架設(shè)。由于邊跨可以直接采用拽拉法駁船把4)28副牽引索沿橋軸線方向拖至南岸側(cè)停架設(shè)，這里僅介紹中跨。靠的拖輪上。把先導(dǎo)索與副牽引索聯(lián)結(jié)，同時(shí)與盤卷2.

7、4.1托架承重繩的架設(shè)在駁船上的4116制動(dòng)索聯(lián)結(jié)，這樣使4D28副牽引索上、下游貓道中跨各設(shè)置2根。36的托架承重盡可能在不受力的情況下與4D16先導(dǎo)索聯(lián)結(jié)，也可繩，首先將。36的托架承重繩盤置于北塔北側(cè)的卷以使先導(dǎo)索和副牽引索脫開駁船后，不會(huì)因鋼絲繩揚(yáng)機(jī)上，用塔吊將。36的托架承重繩拽拉至塔頂垂度過大而墜人江中。然后再用卷揚(yáng)機(jī)收緊026副上，并與等候在此的4>39牽引繩的拽拉器相連接，牽引索，同時(shí)要采用人工在駁船上通過纜樁逐漸放牽引托架承重繩由北向南過江。當(dāng)托架承重繩拉出松制動(dòng)索，使整根導(dǎo)索逐漸升高，當(dāng)制動(dòng)索處于不受近200m時(shí)，由于托架承重繩兩點(diǎn)間

8、的距離較大，力情況時(shí)及時(shí)解除，同時(shí)繼續(xù)調(diào)整副牽引索標(biāo)高，使托架承重繩會(huì)下墜，從而