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《液壓卡緊現(xiàn)象淺析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)1998年第2期液壓卡緊現(xiàn)象淺析左倩,。摘要液壓卡緊現(xiàn)象會(huì)使液壓系統(tǒng)中的滑閥動(dòng)作困難嚴(yán)重時(shí)可造成事故本,文從分析閥孔與閥芯間液流的壓力分布特性入手闡述了造成液壓卡緊現(xiàn)象的原。因及解決方法關(guān)鍵詞滑閥副液壓卡緊偏心間隙,、、:柱塞泵溢液壓系統(tǒng)中使用的各種元件不少采用圓柱形活塞或滑閥結(jié)構(gòu)例如換向閥。,,,流閥等一般滑閥的閥孔和閥芯之間采用間隙密封間隙很小當(dāng)間隙中有油液時(shí)移動(dòng)閥,.芯所需的力只須克服粘性摩擦力。一般軸向啟動(dòng)滑閥時(shí)應(yīng)只需5一5數(shù)值應(yīng)是相當(dāng)小的0。,、,牛左右的力但實(shí)際情況并非如此特別在中高壓系統(tǒng)中當(dāng)
2、閥芯在停止運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后,,(一般約5分鐘以后)有時(shí)需要幾十牛至幾百牛的力才能使閥芯啟動(dòng)這就是所謂的液壓卡,,、,,緊現(xiàn)象這種現(xiàn)象的出現(xiàn)有時(shí)會(huì)造成滑閥的磨損動(dòng)作滯后失靈甚至不能動(dòng)作嚴(yán)重時(shí)可。。造成事故下面對(duì)液壓卡緊現(xiàn)象產(chǎn)生的原因及解決辦法作一闡述1液壓卡緊現(xiàn)象產(chǎn)生的原因1.1滑閥副間隙壓力分布特性分析,,在液壓技術(shù)中理論上閥孔和閥芯之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐膱A環(huán)形間隙但實(shí)際中圓柱形滑,;又由于安裝誤差常使閥芯在閥孔中產(chǎn)生偏心這閥由于加工誤差常使閥芯或閥孔帶有錐度,,、。、樣閥芯與閥孔之間就形成了偏心環(huán)形圓錐縫隙如圖1圖2所示下面
3、對(duì)圖1圖2所示。的環(huán)形縫隙的壓力分布特性作一分析1.1.1圖1縫隙,圖1為閥芯因加工誤差帶有倒錐(錐部大端朝向高壓腔)閥芯與閥孔軸心線平行但不,,l:重合時(shí)的情況根據(jù)流體力學(xué)知識(shí)可知這時(shí)閥芯周圍內(nèi)的壓力分布如圖1中A和A所,,示作用于閥芯一側(cè)的壓力將大于其另一側(cè)的壓力結(jié)果閥芯上受到一個(gè)徑向不平衡力F.1中AZ。,(圖l和A間的陰影部分所示)的作用此力和偏心方向正好一致使閥芯和閥孔間,,。,的偏心距加大直到兩者接觸閥芯靠著在閥孔的壁面上為止此時(shí)即發(fā)生了所謂的液壓。卡緊現(xiàn)象1.1.2圖2縫隙,圖2為閥芯因加工誤差帶有順錐(錐
4、部小端朝向高壓腔)閥芯與閥孔中心線平行但不,,,重合時(shí)的情況參照?qǐng)D1的分析可知此時(shí)亦有一徑向力F作用在閥芯上但此力與偏心方,,,,向正好相反使閥芯與閥孔間的偏心距減小好象閥芯上加了對(duì)中力使閥芯自動(dòng)消除偏心收稿日期:1998一01一131998年第2期揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)P奮上部上都<礴‘},廣I、!一州、i}」一-認(rèn).l鴿TIl卜少2戈}下都}下音卜PP’圖1圖2因而不產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。1.2液壓卡緊現(xiàn)象產(chǎn)生的原因1.2.1主要原因,,由上分析可知當(dāng)閥芯與閥孔間存在偏心環(huán)形圓錐縫隙且此縫隙沿液體流動(dòng)方向逐漸,。擴(kuò)大時(shí)就發(fā)生液壓
5、卡緊現(xiàn)象由滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡。力是發(fā)生液壓卡緊現(xiàn)象的主要原因:此時(shí)卡緊力可用下式計(jì)算.月..r鈞...,.._~F=Pl一PZl_抓)切下戶卜一巧一,~已。亡二獷茸一-羅一節(jié)式中濘夾緊力系數(shù)—__,二It、「_11已一州二Pz.七一一I夕吮夕叮尸下尸7下,下尸7一叮不百(I不萬(wàn)八石育索而Jt=(占:一占1)/(占:+占1)0.10.40.30.2弓0占1;閥芯大頭端的徑向縫隙占:—閥芯小頭端的徑向縫隙;}—;一Z,l/\(pP)閥芯臺(tái)肩兩端壓力差P>p:;、L—;d。閥芯臺(tái)肩長(zhǎng)度閥芯直徑/
6、—t—卡緊力系數(shù)寧與的關(guān)系曲線可表示為圖3所示,由圖中可知,當(dāng)t二0.3時(shí),濘=右~二0.27,所以最大夾緊力F二0.27(一P:。~Pl)LdO〔20.40.6眾8.011.2.2其他原因,,(1)在裝配時(shí)或在高壓下零件產(chǎn)生變形也是造圖3。成卡緊的重要原因2。()油中臟物楔于縫隙造成卡死、,圖4為閥芯表面有局部突起時(shí)的情況(相當(dāng)于閥芯碰傷殘留毛刺間隙中楔人雜質(zhì)等揚(yáng)州職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)1998年第2期,,,情況)這時(shí)突起部分背后的液流將造成較大的壓降使閥,芯受到徑向不平衡壓力這壓力將力圖把閥芯突起部分推向^l上部?？妆赲
7、(3)油液極性分子的吸附作用,由于在油液中有些分子帶有極性當(dāng)與光滑的金屬表面,,接觸時(shí)這些分子將以其長(zhǎng)軸和金屬表面垂直并排列起來(lái),,,然后又排第二層第三層??但離金屬表面愈遠(yuǎn)分子排列l(wèi)一-呀.,r一1盆.I一“’,,,愈亂最后近于真正的液體狀態(tài)當(dāng)中還能通過(guò)液流一旦出「,,—現(xiàn)上述的側(cè)向推力后滑閥和孔壁被擠壓在一起兩表面還,能流動(dòng)的液流被擠出去直至附于兩金屬表面的極化分子彼此吸在一起,形成滑閥粘在孔壁上,這就使滑閥的軸向移動(dòng),,,阻力大為增加這種現(xiàn)象的出現(xiàn)造成滑閥啟動(dòng)阻力很大但護(hù)下部,,一經(jīng)活動(dòng)后則粘緊力隨即消失即極化分子
8、從金屬表面脫A2,。離使滑閥與孔間又恢復(fù)液體摩擦狀態(tài),,(4)當(dāng)閥芯和閥孔無(wú)幾何形狀誤差但由于彎曲等原因圖4,閥芯在閥孔中歪斜放置時(shí)閥芯也會(huì)受到較大的徑向不平衡,,。力和轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象如圖5所示‘,才·有槽時(shí)毗扔憂增時(shí)卡軍右、嶸_/AI(/、、、///上告開(kāi)才.口J、一—盆廠住一~~州巨獷=曰一+~二招二二巴二.
