運輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析

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1、第五章運輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析第一節(jié)運輸設(shè)備更新的基本概念第二節(jié)設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析第三節(jié)運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析第一節(jié)運輸設(shè)備更新的基本原理a)使用一段時間后的車床？b)存放一段時間后的機(jī)床？c)開發(fā)出了使零件加工精度、效率大幅提高的數(shù)控機(jī)床？設(shè)備磨損的分類第一節(jié)運輸設(shè)備更新的基本原理設(shè)備有形磨損的規(guī)律曲線第一節(jié)運輸設(shè)備更新的基本原理a)完全補(bǔ)償：更新b)局部補(bǔ)償：改裝和修理設(shè)備磨損的補(bǔ)償?shù)谝还?jié)運輸設(shè)備更新的基本原理固定資產(chǎn)在使用過程中，由于磨損而轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品成本中去的價值。設(shè)備折舊的概念設(shè)備折舊的計算方法1）直線折舊法D：年設(shè)備折舊額K0：設(shè)備的原始價

2、值S：設(shè)備殘值T：設(shè)備最佳使用年限d:設(shè)備折舊率第一節(jié)運輸設(shè)備更新的基本原理設(shè)備折舊的計算方法2）定率遞減余額法Dm:第m年的折舊額3)雙倍遞減余額法到達(dá)一定折舊年限時改用直線法進(jìn)行折舊。當(dāng)設(shè)備使用年限為奇數(shù)時，改用直線法的年數(shù)為T/2+3/2；年限為偶數(shù)時為：T/2+2第一節(jié)運輸設(shè)備更新的基本原理設(shè)備折舊的計算方法4）年數(shù)總和法年折舊率預(yù)計使用年限+1-已使用年限=預(yù)計使用年限×(預(yù)計使用年限+1)/2×100%第一節(jié)運輸設(shè)備更新的基本原理設(shè)備折舊的計算方法4）償債基金法5）年金法第一節(jié)運輸設(shè)備更新的基本原理設(shè)備的壽命1）物理壽命設(shè)備從全新狀態(tài)開始使用，直到不

3、能保持正常狀態(tài)，以致不能再使用而予以報廢為止的全部時間過程。2）技術(shù)壽命從設(shè)備開始使用到因技術(shù)落后而淘汰，所延續(xù)的時間3）折舊壽命按某種規(guī)定提取折舊，從設(shè)備開始使用到設(shè)備的賬面價值接近于零所延續(xù)的時間。4）經(jīng)濟(jì)壽命設(shè)備從投入使用開始直至其平均年使用費用最低的年限所經(jīng)歷的時間。第二節(jié)設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析設(shè)備大修的概念通過對設(shè)備某一部分全部解體，修理耐久部分，更換全部損壞的零部件，修復(fù)所有不符合要求的零部件，全面消除缺陷，以使設(shè)備在大修后，無論在生產(chǎn)效率、精確度等方面達(dá)到或基本達(dá)到原設(shè)備的出廠標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備大修的經(jīng)濟(jì)性原則1）某次大修費用不能超過同種設(shè)備的重置價格

4、2）設(shè)備大修后，該設(shè)備完成單位工作的成本，在任何情況下，不能超過使用新設(shè)備完成單位工作的成本。第二節(jié)設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析設(shè)備大修周期數(shù)的確定第三節(jié)運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析設(shè)備更新的概念原型更新：用相同設(shè)備區(qū)更換有形磨損嚴(yán)重、不能繼續(xù)使用的舊設(shè)備。新型更新：用功率高、功能多、經(jīng)濟(jì)效益好的新型設(shè)備來更換技術(shù)上不能繼續(xù)使用或經(jīng)濟(jì)上不宜繼續(xù)使用的舊設(shè)備。運輸設(shè)備更新的最佳時機(jī)設(shè)備原型更新的最佳時機(jī)1）低劣化數(shù)值法AC：車輛單位行程的總費用Kd：車輛折舊費L：車輛行駛里程（單位：千公里）C1：單位里程經(jīng)營費用初始值λ：低劣化增加值第三節(jié)運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分

5、析運輸設(shè)備更新的最佳時機(jī)設(shè)備原型更新的最佳時機(jī)1）低劣化數(shù)值法根據(jù)總費用計算公式可以求出車輛的經(jīng)濟(jì)壽命里程為：考慮運行條件和第二類有形磨損時，按照折算年限指標(biāo)計算經(jīng)濟(jì)壽命年限的公式為：La為年平均行駛壽命；Tc為經(jīng)濟(jì)壽命折算年限。第三節(jié)運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析運輸設(shè)備更新的最佳時機(jī)設(shè)備原型更新的最佳時機(jī)1）低劣化數(shù)值法對于運輸企業(yè)其他設(shè)備，也可以根據(jù)相同的思路求出設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命，所不同的是對于其他運輸設(shè)備，采用使用年限指標(biāo)。設(shè)備年平均總費用：則設(shè)備經(jīng)濟(jì)壽命（使用年限）：設(shè)備最小年費用為：第三節(jié)運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析運輸設(shè)備更新的最佳時機(jī)設(shè)備原型更新的最

6、佳時機(jī)2）面值法Cj：設(shè)備使用j年的評價總成本Cot：第t年的年運行成本Sj:設(shè)備第j年的實際殘值3）考慮資金時間價值的計算方法第十二周周五活動課1）某型號數(shù)字控制裝置價值為2萬元，殘值率為10%，使用年限為6年，分別利用直線折舊法、年數(shù)總和法、雙倍遞減余額法計算各年的折舊率和折舊額?！獎⑥?）汽車漸變性技術(shù)狀況變化的應(yīng)對措施——戶亞威、張月強(qiáng)3）汽車偶發(fā)性技術(shù)狀況變化的應(yīng)對措施——馬朝陽、呂明清