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《吸音材料發(fā)展》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、沉默是金——吸音材料在汽車工業(yè)的應(yīng)用與現(xiàn)有市面上使用低廉的吸聲材料相比，無紡布具有纖維堆積的無數(shù)孔隙、較低的克重、優(yōu)良的機械性能和價格低的優(yōu)勢，已廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)、建筑、屋面吸聲、家用材料、游船以及航空領(lǐng)域。Texel是較早涉足吸聲材料市場的無紡布生產(chǎn)商，代表性產(chǎn)品為ThermoFit系列，是公司利用獨有的熱塑性和非熱塑性纖維混合而制成的材料，其中一個系列含100%合成纖維，另一系列含部分天然纖維，兩類產(chǎn)品都具有較好的隔音吸聲效果，可用于汽車車身、減震隔熱墊、門板插件和起落架艙襯里。采用ThermoFit作為起落架艙內(nèi)襯時，其中的非熱塑性纖維一方面起到減震作用，另一方面
2、經(jīng)模壓后，其中的非熱塑性纖維不產(chǎn)生熔解和軟化，使用時能像過濾器一樣將聲音濾掉。這種“天然+低熔點”纖維的混用模式使產(chǎn)品具有更好的透氣性和吸聲性。汽車行業(yè)中的吸聲性能以比聲阻抗表示，其計算單位為瑞利（RAYLS），現(xiàn)在市場上使用的玻璃纖維+PP材料，產(chǎn)品內(nèi)部的孔隙全部被封掉，導(dǎo)致其吸聲性能大大降低，通過使用ThermoFit纖維類材料，由于孔隙的存在而將聲音大部分阻隔掉，特別是在模壓加工過程中可根據(jù)客戶要求調(diào)整孔隙的大小，從而獲得理想的RAYLS值。此外，Texel還為汽車制造商生產(chǎn)車頂棚表層和底層材料，克重范圍為100～300克/平方米，成形時，無紡底層材料位于經(jīng)編織物下
3、面使汽車加工更加方便。由于無紡布較低的成本優(yōu)勢，汽車制造商趨向于用無紡布代替原來使用的經(jīng)編布，Texel公司銷售部經(jīng)理Shipley女士認為：“無紡布行業(yè)得力于正在興起的‘Y’時代汽車系統(tǒng)，這種新時代汽車的設(shè)計理念能將車內(nèi)和外部環(huán)境干擾聲音完全屏蔽掉，采用非常經(jīng)濟的隔聲系統(tǒng)包裝，從而將內(nèi)、外部聲音完全分離。”除此之外，無紡布在汽車輪胎中的吸聲作用日漸突出，以前無紡布只作為高端汽車輪胎的內(nèi)襯使用，現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用于各種車型中，以防止路面噪音進入車廂，美國福特公司率先將無紡布引入到小型汽車中，如Fiesta和Focus車型，且這種趨勢發(fā)展越來越快。德國J.H.Ziegler公司總
4、經(jīng)理Peter先生認為：“保持車廂內(nèi)安靜越來越重要，但根據(jù)車型不同而異，如雪佛蘭和奔馳E級要求就不同，人們希望在車廂內(nèi)打電話時不受外界干擾，雖然沒有法規(guī)約束，但是市場需要量很大?！苯档椭亓渴顷P(guān)鍵目前，汽車制造商希望通過降低車身重量而最終降低對汽油的消耗。Ziegler公司為此專門開發(fā)了Hacoloft系列產(chǎn)品，它是一種細滌綸纖維無紡布，可用于汽車門板和儀表板的后面、車身、馬達和發(fā)動機組件以及車廂廂體。Hartwig先生說：“與市面上價格低廉的紡織類吸聲材料相比，Hacoloft在提供同等或更好吸聲性能的同時，重量僅為其三分之一，極大降低車身重量，最終降低油耗。目前，歐洲汽
5、車市場用滌綸無紡布代替便宜的紡織材料已基本完成，幾乎在所有新車型中開始采用，由于汽車重量的降低，即使空間有限仍能獲得良好的吸聲性，只有無紡布能夠承擔(dān)此重任，并且這種需求不但在汽車行業(yè)，在家用電器中也開始流行。”德國TextilgruppeHof公司同樣致力于無紡布吸聲產(chǎn)品的開發(fā)，采用熱、化學(xué)粘合、針刺、水刺和縫編技術(shù)同時進行。該公司技術(shù)無紡布部門總經(jīng)理Kaeppel先生說：“公司正根據(jù)汽車制造商的需求開發(fā)輕質(zhì)無紡吸聲產(chǎn)品。目前新開發(fā)的Zetajet水刺無紡布系列很快受到下游客戶認可，并在未來不久上市的新車中會采用，包括汽車引擎、儀表板、油路管以及汽車底板等的隔音?！盳et
6、ajet系列水刺無紡布克重范圍35～250克/平方米，即使克重較低，同樣具有較大的覆蓋面積，因而可極大降低成本。公司在生產(chǎn)時采用了特定的纖維取向技術(shù)，在MD和CD兩個方向均可獲得較高的強力和斷裂伸長，由于汽車零件形狀的多樣性和尺寸范圍變化較大，因而對模壓成型的汽車部件特別有利，同時可控制產(chǎn)生較低氣阻，以提高吸聲效果。另外，公司還可根據(jù)客戶要求進行特殊功能性整理。目前，Zetajet已獲得許多汽車制造商認可并在新一代車型中開始采用。德國Sandler公司也對汽車吸聲材料進行了針對性開發(fā)，Sawasorb是公司生產(chǎn)的主打無紡吸聲材料，可用于汽車行業(yè)所有需要吸聲領(lǐng)域，除具有優(yōu)異
7、吸聲性能外，它還具有吸水性極低、速干、尺寸不因環(huán)境溫度而改變的特性，當(dāng)用于發(fā)動機頂罩時，將極大降低引擎噪音，給車廂提供一個安靜的環(huán)境，再加上較高的機械強度，成為汽車用理想的吸聲材料。用于輪罩護板時，Sawasorb不但降低路面噪音，且不受外部天氣變化和潮濕環(huán)境影響，確保吸聲性能長久有效。公司銷售副總Hornfeck博士說：“除了吸聲性能外，無紡布還要滿足客戶的其它要求，如吸水性、硬度和輕質(zhì)?！盨andler為此開發(fā)了一系列輕質(zhì)吸聲材料，用于低、中頻的吸聲，而滌綸纖維多孔材料用于中、高頻的吸音隔聲。Hornfeck博士認為：“現(xiàn)
