二沖程汽油機(jī)的工作原理

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1、查看文章?二沖程汽油機(jī)的工作原理2009-11-0514:10二沖程汽油機(jī)的工作原理二沖程汽油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)也需向缸內(nèi)引入可燃混合氣，然后將其壓縮，著火作功后再將燃燒后的廢氣排到大氣中去，但它完成上述工作是在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程完成的。1.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：如圖所示，在氣缸上開(kāi)三個(gè)口，排氣口位于作功時(shí)活塞全行程的三分之二處，它稍高于換氣口，進(jìn)氣口在氣缸的下部。其工作原理如下：2.工作原理???????第一行程??活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)???????(1)壓縮??當(dāng)活塞上行到將換氣口、排氣口關(guān)閉時(shí)，已進(jìn)入氣缸的

2、混合氣被壓縮，直到活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)、壓縮行程便結(jié)束。????(2)換氣??隨著活塞上行，曲軸箱容積增大，形成一定的真空度，當(dāng)活塞上行到進(jìn)氣口露出時(shí)，化油器供應(yīng)的新鮮混合氣在真空吸力的作用下被吸入曲軸箱內(nèi)。???????第二行程??活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)???????(1)作功??當(dāng)活塞上行到接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃缸內(nèi)的可燃混合氣，混合氣著火燃燒產(chǎn)生高溫、高壓，在氣壓的作用下，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功。????(2)曲軸箱內(nèi)混合氣預(yù)壓??當(dāng)活塞下移到將進(jìn)氣口堵死時(shí)，隨著活塞繼續(xù)下移

3、，曲軸箱內(nèi)的新鮮混合氣被預(yù)壓。????(3)排廢氣與換氣??當(dāng)活塞下行到排氣口露出時(shí)，燃燒后的廢氣在自身壓力下經(jīng)排氣口排出氣缸，緊接著換氣口開(kāi)啟，曲軸箱內(nèi)被預(yù)壓的混合氣經(jīng)換氣口進(jìn)入氣缸。這一過(guò)程稱為：“換氣過(guò)程”，它一直延續(xù)到下一個(gè)行程活塞上行到將換氣口、排氣口關(guān)閉為止。????由上述可知，第一行程活塞上方進(jìn)行換氣、壓縮，活塞下方進(jìn)氣；第二行程活塞上方進(jìn)行作功、換氣，活塞下方混合氣被預(yù)壓，換氣過(guò)程縱跨兩個(gè)行程。????排氣口位置稍高于換氣口，這樣可使作功行程將要結(jié)束時(shí)，排氣口首先露出，氣缸內(nèi)的廢氣在殘壓的作用下迅速排出，

4、既有利于排氣干凈，也可使氣缸內(nèi)壓力迅速降低，便于當(dāng)換氣口露出時(shí)，新鮮混合氣進(jìn)入氣缸。????活塞頂部通常做成特殊形狀，以便將從換氣口進(jìn)入氣缸的新鮮混合氣引到氣缸的上部。這樣既可防止新鮮混合氣混入廢氣內(nèi)，隨廢氣一起排出氣缸，又可驅(qū)趕廢氣，使排氣更加徹底。事實(shí)上，盡管如此，要完全避免新鮮混合氣不隨廢氣排出是不可能的，故二沖程汽油機(jī)的換氣“品質(zhì)”差。二沖程柴油機(jī)工作原理二沖程柴油機(jī)工作原理同二沖程汽油機(jī)工作原理有很多相似之處，所不同的是：????1.進(jìn)入氣缸的不是混合氣，而是純空氣。????2.有換氣泵將空氣壓入氣缸。新鮮空氣

5、由換氣泵提高壓力(約120kPa～140kPa)，后經(jīng)氣缸外部的空氣室和氣缸上的進(jìn)氣口進(jìn)入氣缸內(nèi)。????3.當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，噴油器向缸內(nèi)噴入霧狀柴油，柴油迅速與空氣混合形成可燃混合氣并自行著火燃燒。????4.廢氣由專設(shè)的排氣門排出。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：????比較四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理可以看出，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下特點(diǎn)：????1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣是兩個(gè)分開(kāi)的專門過(guò)程，而二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)單純的排氣(或進(jìn)氣)時(shí)間極短，主要是一個(gè)幾乎完全重疊的，以新鮮氣體清掃廢氣的換氣過(guò)程。這樣的換氣過(guò)程不可避免地會(huì)

6、發(fā)生新鮮氣體和廢氣混合，造成廢氣難以排凈和新鮮氣體隨廢氣排出的后果。????2.完成一個(gè)工作循環(huán)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只需轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、壓縮比和轉(zhuǎn)速相等時(shí)，從理論上講，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)功率的兩倍，但實(shí)際上，只有1.5～1.6倍，這是由于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)難以將廢氣排凈，以及為了安排換氣過(guò)程而較多地?fù)p失了高壓氣體的作功能力，另外還有可燃混合氣隨廢氣排出等所致。????3.當(dāng)轉(zhuǎn)速相同時(shí)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功次數(shù)較四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)多一倍。因此，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，這對(duì)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)

7、更為明顯。????4.由于沒(méi)有氣門或只有排氣門，也就省去了配氣機(jī)構(gòu)或使配氣機(jī)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。????由于二沖程汽油機(jī)有混合氣損失，故經(jīng)濟(jì)性差，在大中型汽車上的應(yīng)用受到了限制。但由于它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，輕便摩托車和微型汽車的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用。二沖程柴油機(jī)由于換氣時(shí)進(jìn)入氣缸的是純空氣，沒(méi)有燃料損失，為某些汽車所采用。