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《人機工程學(xué)在汽車設(shè)計中的應(yīng)用》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、人機工程學(xué)在汽車設(shè)計中的應(yīng)用工業(yè)工程,是對人員、物料、設(shè)備、能源和信息所組成的集成系統(tǒng)進行設(shè)計、改善和設(shè)置的一門學(xué)科.它綜合運用數(shù)學(xué)、物理學(xué)和社會科學(xué)方面的專門知識和技術(shù),以及工程分析和設(shè)計的原理與方法,對該系統(tǒng)所取得的成果進行確定、預(yù)測和評價。工業(yè)工程的研究目標(biāo)就是使生產(chǎn)系統(tǒng)投入的要素得到有效利用，降低成本、保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)率、獲得最佳效益。人機工程學(xué)是工業(yè)工程研究的眾多重要領(lǐng)域之一。人機工程學(xué)概念所謂人機工程學(xué)，是把人的因素作為產(chǎn)品設(shè)計的重要參數(shù)，從而為產(chǎn)品設(shè)計提供一種新的理論依據(jù)和方法，人機工
2、程學(xué)研究的中心問題就是優(yōu)化人機關(guān)系。在汽車設(shè)計中人機工程學(xué)稱為車輛人機工程學(xué)，它是以改善駕駛員的勞動條件和車內(nèi)人員的舒適性為核心，以人的安全、健康、舒適為目標(biāo)，力求使整個系統(tǒng)總體性能達到最優(yōu)。車輛人機工程學(xué)應(yīng)用人體測量學(xué)、人體力學(xué)、勞動生理學(xué)、勞動心理學(xué)等學(xué)科的研究方法，對人體結(jié)構(gòu)特征和機能特征進行研究，提供人體各部分的尺寸、體表面積、比重、重心以及人體各部分在活動時的相互關(guān)系及范圍等人體結(jié)構(gòu)特征參數(shù)；還提供人體各部分的出力范圍、活動范圍、動作速度、動作頻率等人體機能特征參數(shù)，分析人的視覺、聽覺、觸覺等感覺
3、器官的機能特性。自從德國人卡爾·本茨在1885年發(fā)明的三輪汽車開始，汽車已有百年歷史。在這上百年時間里，汽車可謂進行了一番翻天覆地的變化，各大汽車廠商陸續(xù)建立，展開了激烈的競爭?，F(xiàn)在汽車早已走進普通人家中，并成為人們出行必不可少的工具時，人機工程逐漸被重視，并廣泛被應(yīng)用到了汽車設(shè)計之中。無論是以駕駛員為中心還是以乘坐人員為中心，都最大限度地滿足人們，并且各種主、被動保護措施也使人們在突發(fā)危險時，能最大限度地減小傷害，確保人的安全?？傊囋O(shè)計中的各種設(shè)計都以將人的因素考慮其中，確保了以人為主的設(shè)計原則，使
4、汽車更完美地服務(wù)于人們。隨著人機工程學(xué)的不斷發(fā)展，人機工程學(xué)所涉及的研究和應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，從事本學(xué)科研究的專家所涉及的專業(yè)和學(xué)科也愈來愈廣泛，解刨學(xué)、生理學(xué)、工業(yè)衛(wèi)生學(xué)、工業(yè)與工程設(shè)計、工作研究、建筑于照明工程、管理工程等多個方面都被包括其中，由此可見人們越來越重視人機工程學(xué)的發(fā)展。今天，汽車已廣泛地被人們所接受，并作為日常外出的首選代步工具，因此人機工程學(xué)學(xué)在汽車設(shè)計中就顯得更加重要?，F(xiàn)在的新車不僅僅是外形或名字上的新，除了外形的設(shè)計較老款來說進一步之外，其人機工程學(xué)的設(shè)計也是非常先進的，具體體現(xiàn)在以下
5、三個方面。外型上的設(shè)計：在現(xiàn)在大多數(shù)人的印象當(dāng)中，車的外形是很重要的。在現(xiàn)在人的購車觀念中，首先是外形。不同的人對汽車的外形要求不一樣，這是不同人的性格、心理需求不同。一般喜歡刺激、動感的人則喜歡選擇有外形動感、線條分明，有較低的風(fēng)阻系數(shù)的轎跑車或跑車外形的車，如法拉利、奔馳的C系；而一些成功人士和商人則注重外表和自身的地位的展現(xiàn)，這些人一般會選擇外形大氣，車身較長，能顯示其地位的行政級或辦公級的豪華轎車，如寶馬的7系，奔馳的S系。在外形上，車身顏色也很重要。在人們的心理上，通常認為黑色或灰色車身給人以穩(wěn)重
6、；一些鮮艷顏色如紅色，讓人感覺這車富有運動性能，有動感；而綠色的小車則讓人感覺貼近自然，給人一種清新感。內(nèi)部設(shè)計：汽車最讓人關(guān)注的除了外形外還有內(nèi)部的設(shè)計，而汽車內(nèi)部的設(shè)計也分成幾種設(shè)計風(fēng)格，一是以駕駛員為中心，注重駕駛的樂趣；一種是以乘坐人員為中心，以舒適為主，還有一種是綜合二者，既兼顧駕駛又注重乘坐人員。以寶馬的新7系轎車來看，該車屬于豪華車，雖然兼顧駕駛，但顯然是側(cè)重于乘坐人員。首先從駕駛席說起。在人機工程學(xué)儀表顯示設(shè)計設(shè)計中，半圓形和圓形儀表的設(shè)計的誤讀率是最低的，數(shù)字式儀表具有讀數(shù)準(zhǔn)確，占用面積小
7、的特點。新7系采用圓形組合式儀表設(shè)計，速表采用傳統(tǒng)的指針設(shè)計，并按順時針旋轉(zhuǎn)，數(shù)字式儀表顯示車內(nèi)外溫度及行駛里程等相關(guān)信息。而在儀表的色彩方面，新7系的儀表采用黑色表面及白色的數(shù)字和刻度線的設(shè)計，儀表的指針亦采用白色狹長三角形設(shè)計形式，使儀表清晰易讀，準(zhǔn)確地將相關(guān)信息反映給司機，便于司機進行相關(guān)操作。其次是汽車座椅的設(shè)計，畢竟人是大多數(shù)時間呆在車里的。而說到座椅設(shè)計，最好的莫過于賽車座椅類的設(shè)計。采用桶形設(shè)計，對人體進行全方位有效的支撐，并且可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同人群。這類型座椅采用近似弧面設(shè)計，當(dāng)人坐下時對
8、全身進行有效支撐，尤其是大腿及身體兩側(cè)，頭枕設(shè)計確保頸椎自然，防止長時間駕駛帶來頸部不適。人機工程學(xué)認為體位正確可以減少靜態(tài)疲勞，有利于身體健康和工作質(zhì)量和勞動效率的提高。汽車駕駛屬于長時間需精神集中的工作，并且操作精確，手腳需并用，而這種情況下，符合人機工程學(xué)的座椅除了給身體提供良好支撐的同時也帶來了正確的坐姿，完全符合人機工程學(xué)中作業(yè)姿勢的設(shè)計原則。然而一般的座椅對人體的支撐已到位了。在現(xiàn)在的汽車內(nèi)部設(shè)計中，
