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1、第四講城市設計的方法第三節(jié)城市意象街道及景觀城市設計概論林奇發(fā)現(xiàn)，對于城市意向的認知模式往往具有類似的構成要素，可以概括為路徑(paths)、邊界(edges)、區(qū)域(districts)、節(jié)點(nodes)和地標(landmarks)等五個要素，于是就構成了共同的城市意向。，對現(xiàn)代城市設計產(chǎn)生了重大影響。 但其研究因忽視了不同社會群體對于城市意向的認知差異性而受到質疑。街道空間類型：城市街道空間是城市設計中城市軸線、活動路徑、視線走廊的主要載體，性質明確的街道空間構成了城市空間的基本骨架。根據(jù)交通特征，城市的街道空間可以分為三種類型：車行為主導
2、、人車都是主導、人行為主導的線性街道空間。每一種街道空間對應不同的景觀界面，他的建筑尺度、街道斷面、種植設計、街道設施，兩側建筑的用地性質上都存在著不同。街道的圍合：對街道空間的圍合的控制主要考慮街廓D/H（或者稱為街道的輪廓，指建筑外殼對于街道空間的圍合）高寬比的影響。兩座建筑的距離（D）和高度（H）的比例關系與空間感受的關系D/H<1時，空間有明顯的封閉圍合感，并使人感到壓抑；D/H=1時，空間有明顯的封閉圍合感，內向安定的性質，但不會感覺到壓抑，相反，兩邊的建筑具有親和密切的關系；D/H=2時，空間仍具有圍合，內向感，兩邊的建筑荏苒保持聯(lián)系；
3、D/H>3時，兩邊的建筑聯(lián)系薄弱，不對空間產(chǎn)生限定的作用，空間的圍合感消失。建筑立面：建筑物立面主要由建筑頂部、建筑中部和建筑基座三部分組成，對建筑界面的規(guī)劃設計應通過對這三部分的控制來實現(xiàn)。街道設施：街道設施可以分為四種類型。功能性設施包括電話亭、候車廊、垃圾箱、郵筒、路燈等，一般應等距布置，以滿足服務半徑的要求；信息性設施包括街區(qū)圖和指示牌等，應設置在街道交叉口等人流集散點附近；休憩性設施包括座椅和涼亭等，應布置在人流較為集中的部位；觀賞性設施包括花壇、噴泉、水池、雕塑和鐘塔等，設置在空間節(jié)點處。街道綠化：街道綠化配置一般包含三種類型，即:綠化
4、隔離帶休憩綠化帶建筑退后帶綠化帶的配置結合具體道路設計。城市道路形成的一般方法建造在已存建筑物之間狹窄的空地上建造在都市建筑物之間封閉的空地上建造在面臨廣場的空地上建造在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建筑物之間的開放空地上建筑物的比例，高度建筑物的形狀，屋脊的并列以及屋頂?shù)恼w輪廓建筑物的形狀，屋脊的并列以及屋頂?shù)恼w輪廓建筑物的形狀，屋脊的并列以及屋頂?shù)恼w輪廓設計正立面時的組合，規(guī)模，材料與色彩使用舞臺裝置的正立面當建筑物與道路空間存在舞臺裝置的時候,建筑物本身由道路向內退縮,舞臺裝置成為兩者之間的過渡,建筑物的某些細部隱藏在了舞臺裝置之后,或者成為次要的視覺對象被處理
5、.與道路空間之間的臨界：開放性景觀，封閉性景觀考慮因素:臨界部分的形式（造型)，寬度，深度，高度，材料屋頂?shù)男螤顚τ诘缆肪坝^的影響按照道路內目視的視點來衡量；傾斜的屋頂在越底的建筑物群里越受矚目，因此對于空間的影響也就越大；當高度達到一定層數(shù)之后（比如4層），屋頂也就完全看不到了，于是，屋頂對于道路空間的影響也就完全消失了。在高低錯落的城市道路空間中，低層建筑的屋頂往往使用坡屋頂或者變形的屋頂形式，才會令高層的觀測者產(chǎn)生舒適感。車行為主導街道的城市設計車行為主導的街道要求兩側建筑有較多的建筑紅線退后距離，兩側有較多的綠化，也并不要求街面連續(xù)。車行為
6、主導的街道承擔著城市大量的客運和貨運交通。車行為主導的街道要求街道較為開敞。景觀要求考慮街道空間界面的頂部和建筑中部立面，頂部避免奇特的造型，中部界面與相鄰建筑保持協(xié)調。要充分考慮功能性和信息性家俱設施。地面以連續(xù)綠化為主，多植喬木和灌木。車行為主導街道的城市設計街道形式的考慮車行為主導的街道的線型設計基本為直線，若采用曲線一般也選擇曲線半徑較大且變化較平緩的形式，因此在道路線型上不易產(chǎn)生特色。在街道空間的設計上采取一些措施來體現(xiàn)街道的形象性。通過道路兩側建筑物或綠化樹木的高度與街道寬度之比的變化產(chǎn)生不同的空間感受。車行為主導的街道空間規(guī)劃時采用局
7、部空間放大、不等寬的手法，將城市廣場、綠地引入街道空間中來，使街道空間豐富多彩，增強街道的形象性。車行為主導街道的城市設計建筑形式的設計車行為主導的街道建筑布局中強調建筑物的體量關系、外輪廊線陰影效果及色彩的可識別性，建筑景觀塑造既要代表現(xiàn)代化好形象,又要創(chuàng)造一種整體的環(huán)境氛圍。車行為主導街道的城市設計街道設施的景觀設計車行為主導的街道設施分兩部分，一部分為機動車輛服務，一部分為自行車和行人服務。為機動車行駛服務的設施，主要有路燈及各種交通設施，包括劃線、信號燈、指路牌、隔離裝置、候車亭等，這些設施的設計要與街道整體環(huán)境相協(xié)，各個細部要精心推敲。交
8、通標志的設計形象化，標準化，突出直觀性，造型上可根據(jù)道路的環(huán)境特色，考慮個性化設計，強調整體性。為自行車和行人服務的設施，
