《次秭歸調(diào)研匯報》PPT課件

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1、秭歸現(xiàn)狀調(diào)研匯報匯報目錄一、總體認識二、現(xiàn)狀問題分析秭歸縣戰(zhàn)略定位機遇基地概況現(xiàn)狀交通相關規(guī)劃解讀用地布局現(xiàn)狀分析公服設施建筑風格一、總體認識秭歸縣戰(zhàn)略定位成為宜昌省域副中心城市的重要支點。成為鄂西生態(tài)文化旅游圈的核心區(qū)。成為三峽航運中轉(zhuǎn)中心。全省“兩圈一帶”戰(zhàn)略的深入實施帶來發(fā)展新機遇?！笆濉笔俏沂∩钊雽嵤皟扇σ粠А睉?zhàn)略的關鍵時期，秭歸位于長江西陵峽兩岸，地處渝鄂水上交通咽喉，旅游資源富集，全省“兩圈一帶”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，為秭歸經(jīng)濟社會的快速發(fā)展提供了廣闊平臺。長江經(jīng)濟帶武漢經(jīng)濟圈武漢四小時經(jīng)濟圈長江經(jīng)濟帶機遇基地概況調(diào)研范圍為銀杏沱物流產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)該區(qū)主要以港口物流為中心，不斷

2、延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈條配套發(fā)展臨港工業(yè)、貨物倉儲集散分配、信息、服務業(yè)等。建立長江流域綜合物流信息平臺建立生活物資配送中心建設三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園、臨港工業(yè)園城市人口規(guī)?？h域常駐人口：2015、2020、2030年穩(wěn)定在38萬人左右。城鎮(zhèn)化水平：2015、2020、2030年分別達到42%、50%、63%。城鎮(zhèn)人口：2015、2020、2030年分別達到15.8、18.9、24萬人。城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)城鎮(zhèn)體系形成“一主一副，一帶三軸”的空間結(jié)構(gòu)。主中心：秭歸城區(qū)。副中心：“郭家壩-屈原-歸州”跨江聯(lián)合組群。一帶：沿江城鎮(zhèn)發(fā)展帶。三軸：貫穿南北的發(fā)展軸（沿興山-長陽高速公路，串聯(lián)縣域副中心、九畹溪、

3、楊林橋）；西南發(fā)展軸（串聯(lián)縣域副中心、兩河口）；西北發(fā)展軸（串聯(lián)縣域副中心、水田壩鄉(xiāng)）。縣域產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局農(nóng)業(yè)：因地制宜、特色經(jīng)營、基地建設、專業(yè)組織。工業(yè)：沿江發(fā)展、一區(qū)兩點、產(chǎn)業(yè)集群、三足鼎立。旅游業(yè)：文化先導、一區(qū)兩線、庫區(qū)整合、區(qū)域融合。物流業(yè)：水陸并重、兩岸分流、做強翻壩、以港興區(qū)。相關規(guī)劃解讀加速建設。加快建設三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園，開發(fā)土地面積1700畝，建好貨運滾裝區(qū)、物流綜合服務區(qū)、倉儲生產(chǎn)區(qū)，基本滿足運輸、配送、第三方物流、社會物流組織、車輛維修配套、倉儲等七大功能。近期重點發(fā)展貨運滾裝、雜件、商品車、滾裝客運和農(nóng)特產(chǎn)品碼頭，遠期發(fā)展集裝箱轉(zhuǎn)運。加速建設九里工業(yè)物流集散區(qū)

4、，物流車輛達到500臺，大力發(fā)展長三角、珠三角、東北地區(qū)貨運專線，拓展物流服務區(qū)域。配套發(fā)展。以港口物流為中心，不斷延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈條，配套發(fā)展臨港工業(yè)、貨物倉儲集散分配、信息、服務業(yè)等。臨港工業(yè)：以船舶修造、煤炭加工、農(nóng)產(chǎn)品加工流通為主，大力提升生產(chǎn)能力。建設15萬平方米的農(nóng)副產(chǎn)品集散配送中心，配套1萬噸冷藏儲備庫，10條水果、中藥材分揀整理和包裝生產(chǎn)線；3萬噸石油儲備庫，4萬平方米商品車儲庫，5萬平方米建材、礦材露天堆場。信息：建立長江流域綜合物流信息平臺，實行貨物、運輸、運力等信息資源共享。服務：建立生活物資配送中心，將學校、醫(yī)院、金融、客運班線等服務體系延伸到港口物流中心區(qū)，新建水

5、上船舶加油站。大力發(fā)展港口旅游，積極與重慶地區(qū)連線。在曲溪港灣建設三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園、臨港工業(yè)園。進一步拓展秭歸經(jīng)濟開發(fā)區(qū)骨架，提高園區(qū)承載力。九里工業(yè)園區(qū)向茅坪河東片區(qū)拓展，力爭新開發(fā)2平方公里；物流和臨港工業(yè)向曲溪集中并向蘭陵溪拓展，力爭達到2.3平方公里。加強園區(qū)配套力度，切實解決員工吃、住、行、醫(yī)、購、娛等實際問題，拓展提升園區(qū)道路，完善園區(qū)配套，提升園區(qū)整體形象。促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化配置，實現(xiàn)全縣工業(yè)經(jīng)濟的合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展。334省道14.8m寬、4車道、無人行道，路面狀況良好，但路邊綠化不足，市政管線不完善。S334省道（濱湖路）在建路段（路段B）交通現(xiàn)狀問題1、交

6、通不足。該調(diào)研區(qū)域濱臨長江，且與中心縣城有一定的距離，沿江區(qū)域地勢平坦，客貨運碼頭眾多，倉儲物流用地較多，而僅有一條道路。交通形式單一，可適宜增加道路和鐵路。2、路面狀況良好，但是路面綠化較差，路面無人行道，市政缺乏。3、道路拐角太多，宜結(jié)合現(xiàn)狀適當優(yōu)化線型。4、公交系統(tǒng)不完善、周圍只有一個公交站點、且較為陳舊。5、碼頭雖然較多，但較為簡陋，無任何候船遮雨等設施。建議1、該區(qū)域上有九畹溪，鏈子崖等重要景區(qū)，下接秭歸縣城，周圍有眾多碼頭，過往車輛較多，應適當優(yōu)化線型，增強道路的安全性2、建議適當增設公交站點，優(yōu)化道路綠化一、現(xiàn)狀交通二、用地布局現(xiàn)狀分析待建用地居住用地問題分析1、城鎮(zhèn)土地空

7、間的集約度不足，城鎮(zhèn)建設質(zhì)量不夠。土地空間的散點建設較多，存在部分農(nóng)戶獨立住宅，人口聚集度較低。2.部分居住點，綠化較差。處居民點主要提供給待建區(qū)拆遷居民的安置房，雖然立面風格較為統(tǒng)一美觀，但是內(nèi)部綠化較差，基本上為水泥鋪地，環(huán)境不是很好。3、部分居民點間距過小，未滿足采光需求。處居民點多為三四層的房子，但間距不足6米，未滿足采光需求。1建議建議將西部部分零散居民點集中遷至西側(cè)集中居住，另外對于拆遷安置區(qū)應加強內(nèi)部環(huán)境綠化，美化環(huán)境