《汽車構(gòu)造》PPT課件

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1、第十三章變速器與分動(dòng)器2021/7/141變速器的功用改變汽車的行駛速度和牽引力（傳動(dòng)比：輸入軸轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速的比值。）改變驅(qū)動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)空擋驅(qū)動(dòng)其他機(jī)構(gòu)2021/7/142變速器的分類有級(jí)式變速器：變速器檔數(shù)—前進(jìn)檔的位數(shù)。采用齒輪傳動(dòng)，一般汽車采用3~5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。無(wú)級(jí)式變速器：采用液力變矩器傳動(dòng)，傳動(dòng)比可在一定的數(shù)值范圍內(nèi)連續(xù)變化。綜合式變速器：由液力變矩器和行星齒輪式變速器組成，傳動(dòng)比可在幾個(gè)范圍內(nèi)連續(xù)變化。2021/7/143變速器輸入軸中間軸輸出軸倒檔軸變速齒輪結(jié)合套2021/7/144傳動(dòng)基本原理i=主動(dòng)齒輪齒數(shù)從動(dòng)齒輪齒數(shù)i12=n1/n2=z2/z1=

2、M2/M1z1，n1，M1為主動(dòng)齒輪的參數(shù)。z2，n2，M2為從動(dòng)齒輪的參數(shù)。2021/7/145變速原理Z6Z5Z7Z8Z3Z4Z9Z2i2=（z6/z5）X（z2/z9）i3=（z6/z5）X（z3/z8）2檔和3檔的傳動(dòng)比是多少？2021/7/146換檔原理一軸中間軸二軸2021/7/147換向原理相嚙合的一對(duì)齒輪旋向相反，因此每經(jīng)一對(duì)齒輪傳動(dòng)副，動(dòng)力方向改變一次。2021/7/148變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：改變轉(zhuǎn)速比、改變轉(zhuǎn)矩、改變方向操縱機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)換檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三軸式齒輪變速傳動(dòng)兩軸式齒輪變速傳動(dòng)2021/7/149三軸式變速器2021/7/1410三軸式變速器結(jié)構(gòu)

3、圖2021/7/1411變速器結(jié)構(gòu)分析1、軸的支承滾動(dòng)軸承中心孔二軸支承滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承2021/7/14122、齒輪換檔形式采用常嚙合斜齒輪。利用同步器、結(jié)合套換檔。2021/7/1413掛檔方向傳動(dòng)方向結(jié)合齒圈結(jié)合套齒花鍵轂跳檔方向3、防止自動(dòng)脫檔機(jī)構(gòu)1）切薄齒式2021/7/14142）斜面齒式結(jié)合齒圈結(jié)合套齒花鍵轂結(jié)合齒圈傳動(dòng)方向2021/7/14154、齒輪的軸向定位利用止推環(huán)對(duì)斜齒輪軸向限位。5、潤(rùn)滑與密封采用飛濺潤(rùn)滑在1、2軸與軸承蓋之間多采用回油螺紋或橡膠油封6、變速器殼材料：鑄鐵、鑄鋁底部有放油螺塞。2021/7/1416兩軸式變速器應(yīng)用：FFRR特點(diǎn)：輸入軸

4、與輸出軸平行，無(wú)中間軸。組成：輸入軸、輸出軸、倒檔軸、軸承、變速齒輪2021/7/1417桑塔納轎車兩軸式變速器結(jié)構(gòu)分析：一軸：一、二檔齒輪與軸一體；三、四檔齒輪與軸通過軸承空套軸上。二軸：一、二檔齒輪與通過軸承連接；三、四檔齒輪與軸一體。2021/7/1418一、二檔傳動(dòng)路線2021/7/1419三、四檔傳動(dòng)路線2021/7/1420倒檔傳動(dòng)路線2021/7/1421同步器無(wú)同步器時(shí)變速器的換檔過程五檔齒輪四檔齒輪中間軸結(jié)合套花鍵轂結(jié)合齒圈1、從低檔換入高檔脫離瞬間：V4=VJV5>VJ、V4保持空檔片刻V5降低，VJ、V4變化不大在VJ與V5相等時(shí)掛入五檔2021/7/14222、

5、從高檔換入低檔脫離瞬間：V5=VJV4

6、擦錐環(huán)定位銷結(jié)合套鋼球定位銷鎖銷2021/7/1429鎖銷受力鎖止角2021/7/1430變速器操縱機(jī)構(gòu)功用：保證駕駛員能準(zhǔn)確可靠地使變速器換入某個(gè)檔位。要求：自鎖功能：防止自動(dòng)換檔、脫檔?；ユi功能：保證變速器不會(huì)同時(shí)換入兩個(gè)檔位。倒檔鎖：防止誤換倒檔。分類：直接操縱式遠(yuǎn)距離操縱式2021/7/1431直接操縱式變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造五、六檔撥叉三、四檔撥叉一、二檔撥叉倒檔撥叉變速桿換檔軸叉形撥桿倒檔撥叉軸一、二檔撥叉軸五、六檔撥叉軸自鎖鋼球互鎖銷五、六檔撥塊2021/7/14322、鎖止機(jī)構(gòu)1）自鎖裝置自鎖鋼球互鎖鋼球互鎖銷撥叉軸自鎖彈簧2021/7/14332）互鎖裝置工作原理?yè)懿孑S

7、互鎖鋼球互鎖銷空檔狀態(tài)2021/7/14343）倒檔鎖倒檔鎖銷倒檔撥塊駕駛員在換倒檔時(shí)要克服倒檔鎖彈簧彈力，變大的換檔阻力，可提醒駕駛員倒檔鎖彈簧2021/7/1435變速器操縱機(jī)構(gòu)2021/7/1436分動(dòng)器功用：將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋。構(gòu)造：輸入軸中間軸中橋輸出軸前橋輸出軸后橋輸出軸2021/7/1437分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)軸支承臂換檔操縱桿前橋操縱桿分動(dòng)器操縱原則：非先接上前橋，不得換入低檔。非先退出低檔，不得摘下前橋。2021/7/