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《FMCW雷達(dá)射頻對消系統(tǒng)的分析與基帶設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。作者簽名：日期：年月日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)
2、容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）作者簽名：導(dǎo)師簽名：日期：年月日摘要摘要近年來隨著微波器件及數(shù)字信號處理技術(shù)的發(fā)展，連續(xù)波雷達(dá)由于其不可替代的優(yōu)點越來越受到研究人員的重視。例如，現(xiàn)在被廣泛研究的77GHz汽車防撞雷達(dá)，在這些應(yīng)用中，受測量精度及成本的限制其發(fā)射信號大都采用線性掃頻（LFM）的連續(xù)波形式。然而，對于設(shè)計小體積單天線連續(xù)波雷達(dá)系統(tǒng)來說，其面臨的最大困難是如何保證發(fā)射支路與接收支路之間具有較高的隔離度。針對這一問題，各國學(xué)者也都進行了長時間研究
3、。在這些已有成果的基礎(chǔ)上，本文提出了一種基于DSP+FPGA架構(gòu)的數(shù)字閉環(huán)自適應(yīng)射頻對消系統(tǒng)，它通過超外差結(jié)構(gòu)較好的規(guī)避之前模擬閉環(huán)對消電路中存在的直流漂移問題。本文針對這樣的數(shù)字對消方案分別進行了理論分析、對消算法仿真、系統(tǒng)級仿真、DSP實現(xiàn)以及最后的硬件測試。首先，在自適應(yīng)對消原理及自適應(yīng)對消算法的基礎(chǔ)上，針對信號幅相控制的不同工程實現(xiàn)，分別進行了自適應(yīng)對消算法的仿真。通過仿真結(jié)果可以看出在不同的信號輸入條件下，兩種控制算法方法對泄露信號都具有較好的抑制度。接著，對提出的數(shù)字自適應(yīng)射頻對消系統(tǒng)的對消深度、對消帶寬、以及閉環(huán)穩(wěn)定性等分別
4、進行了詳細(xì)分析，這些對于項目后面進行的硬件實現(xiàn)具有重要的指導(dǎo)意義。最后針對LFMCW信號，在ADS中搭建了整個對消系統(tǒng)并進行了系統(tǒng)級仿真。最后，對整個對消系統(tǒng)的基帶部分包括：數(shù)據(jù)流程、硬件參數(shù)選擇、以及DSP定點算法實現(xiàn)等分別進行了詳細(xì)介紹，其主要目的在于盡量滿足整個對消系統(tǒng)對基帶部分環(huán)路時延的要求。系統(tǒng)軟硬件實現(xiàn)后，在x-band（9.29GHz-9.59GHz）對自適應(yīng)對消系統(tǒng)進行了硬件測試。測試結(jié)果表明：在靜態(tài)單頻點的情況下，硬件系統(tǒng)在整個帶寬內(nèi)基本都能達(dá)到30dB左右的對消比。在30MHz/ms、60MHz/ms及100MHz/m
5、s的動態(tài)掃頻的情況下,其對消深度也能夠達(dá)到10-2OdB左右。本文最后針對論文中取得的成果以及存在的問題進行了詳細(xì)的分析和說明，為后續(xù)研究工作的開展指明了方向。關(guān)鍵詞：單天線連續(xù)波雷達(dá)，線性掃頻連續(xù)波,同頻干擾，反射功率對消,自適應(yīng)算法,DSP+FPGAIABSTRACTABSTRACTInrecentyears,withthedevelopmentofmicrowavedevicesanddigitalsignalprocessingtechnology,CWradarsystemisattractingmoreandmoreatten
6、tionforitsirreplaceableadvantages.Forexample,77GHzautomotivecollisionavoidanceradarsystem,intheseapplications,restrictedbymeasuringaccuracyandthecostthetransmitsignalisallLFMCW.However，OneofthegreatestproblemsfacingdesignersofCWtyperadarsisthatofachievingsufficientisolati
7、onbetweentransmitterandreceiver.Inordertosolvethisproblem,manyscholarshavecarriedoutalongtimeresearch.Onthebasisoftheseachievements,weputforwardakindofdigitalclosed-loopadaptiveRFcancellationarchitecturebasedonDSP+FPGA,itisbetteravoiddcdriftintheanalogcircuitbyaSuper-hete
8、rodynearchitecture.Thetheoreticalanalysis,cancellationalgorithmsimulation,systemlevelsimulation,
