城市配送成本控制策略研究_錢繼鋒

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1、錢繼鋒,等:城市配送成本控制策略研究供應(yīng)鏈城市配送成本控制策略研究錢繼鋒,路學(xué)成,石磊,劉占東,王賓(軍事交通學(xué)院裝運(yùn)機(jī)械系,天津300161)[摘要]城市配送成本就是在城市配送活動(dòng)中發(fā)生的所有與配送活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用支出,準(zhǔn)確核算和有效控制成本成為物流企業(yè)提高管理水平、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。本文從配送系統(tǒng)化的角度探討了物流企業(yè)在城市配送中如何控制成本的一些措施,包括成本控制體系的完善、運(yùn)送路線的優(yōu)化、推行共同配送、信息系統(tǒng)的應(yīng)用等。[關(guān)鍵詞]城市配送;物流成本;控制策略[中圖分類號(hào)]F252.5[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432(

2、2009)49-0055-03StudyontheCostControloftheCityDistributionActivityQIANJi-feng,LUXue-cheng,SHILei,LIUZhan-dong,WANGBin(DepartmentofHandlingandMechanical,AcademyofMilitaryTransportation,Tianjin300161,China)Abstract:Citydistributioncostsincludeallkindsofassociatedexpensewhichha

3、ppenedinalldistributionactivities,sohowtoaccountaccuratelyandcontrolthecosteffectivelybecomesthekeyforthelogisticsenterprisestoimprovemanagementlevelandstrengthenthemarketscompetitiveadvantage.Thispaperdiscusseshowtocontrolthecostoflogisticsfromtheper-spectiveofthesystemat

4、icdistribution,includingimprovingthesystemofcostcontrol,deliveryrouteoptimization,implemen-tingofthejointdistribution,informationsystemsapplications.KeyWords:citydistribution;logisticscost;controlstrategy運(yùn)輸管理部門管理人員的工資及福利費(fèi)、配送運(yùn)輸部門為1引言組織運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)所發(fā)生的管理費(fèi)用及業(yè)務(wù)費(fèi)用及其他城市配送在整個(gè)物流系統(tǒng)中有著非常重要

5、的地位,是費(fèi)用。物流社會(huì)化、專業(yè)化的必然要求。配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域目前,關(guān)于物流配送的發(fā)展,國(guó)家有關(guān)部門對(duì)商品物范圍內(nèi),根據(jù)用戶的要求,對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包流和配送采取了積極鼓勵(lì)和支持的政策。隨著國(guó)家對(duì)物流裝、分割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活業(yè)的重視,近一兩年國(guó)內(nèi)物流和配送服務(wù)已有較快的發(fā)動(dòng)。通過物流配送活動(dòng),滿足了用戶對(duì)貨物送達(dá)在時(shí)間上展,物流配送已經(jīng)成為許多企業(yè)降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)能力和批量上的定制化要求,有助于提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。的重要手段,但是與電子商務(wù)發(fā)展的時(shí)空效應(yīng)、管理效配送成本是物流配送活動(dòng)中所發(fā)生的人力、物力和財(cái)率

6、、成本控制、信息化系統(tǒng)、現(xiàn)代化操作的基本要求還有力的總和,在整個(gè)物流成本中占有較高的比重,因而必須相當(dāng)距離。認(rèn)真分析配送成本的構(gòu)成,弄清楚影響配送成本高低的因2.1物流配送效率低素,并采取適當(dāng)?shù)拇胧p少不必要的成本開支,為企業(yè)創(chuàng)目前,我國(guó)大多數(shù)物流配送企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容還停留在造更多的利潤(rùn)。倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸層面上,能夠提供綜合性服務(wù)的物流配送企業(yè)從成本與效益關(guān)系分析看,配送成本越高,配送企業(yè)還很少。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平比較低,物流配送中心的利潤(rùn)越低,而對(duì)用戶而言,配送成本越高,需要由其承建設(shè)發(fā)展比較緩慢,專業(yè)化操作水平不高,導(dǎo)致了物流配擔(dān)的轉(zhuǎn)移支付越

7、多,因此,就供需雙方來說,降低配送成送效率低下。此外,我國(guó)物流部門條塊分割、自成體系,本成為共同需要。使得物流配送環(huán)節(jié)中各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,增加了物流配送的無效作業(yè)環(huán)節(jié),使物流配送速度降低、2城市配送現(xiàn)狀分析物流配送成本升高。城市配送的流程包括集貨、分揀、配貨、配裝、配送2.2忽視作業(yè)鏈條的管理運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工及回程等。配送運(yùn)輸成本項(xiàng)目由于配送過程涉及集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)包括車輛費(fèi)用和配送間接費(fèi)用。車輛費(fèi)用包括工資、職工輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工及回程等一系列環(huán)節(jié),如果這個(gè)福利費(fèi)、燃料、輪胎、修理費(fèi)、大修、折舊、養(yǎng)路

8、費(fèi)、公鏈條上某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)不協(xié)調(diào),就有可能使全部或大部分鏈路運(yùn)輸管理費(fèi)及行車事故損失等。配送間接費(fèi)用包括配送條運(yùn)轉(zhuǎn)停滯,準(zhǔn)點(diǎn)供貨和零庫存等目標(biāo)都無法實(shí)現(xiàn)。目2009.