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1、大慶油田–【人人分享【第一口油井】大慶油田–【人人分享【第一口油井】 松基3井為松遼盆地石油勘探的第三口基準井和大慶長垣構造帶上的第一口探井，也是大慶油田的發(fā)現井。這口井的井位于1958年7月由松遼石油勘探局綜合地質研究隊提出，9月3日石油工業(yè)部和地質部的石油地質研究人員共同做了技術論證，一致認為井位設計合理、必要，符合基準井布設原則。當年10月，補充了地震資料的論證，進行了現場調查，并于11月24日得到石油工業(yè)部正式批準。這口井的施工由松遼石油勘探局32118鉆井隊承擔，1959年4月11日正式開鉆。在井深1050
2、米到1461米井段中連續(xù)取芯，見到含油飽滿的油砂，巖屑和鉆井泥漿監(jiān)測中也見到油、氣顯示。為了加快找油步伐，石油工業(yè)部領導決定改變3200米井深的原設計，在井深1461.76米結束鉆進。1959年8月29日下入套管固井，并立即轉入油、氣測試工作。9月6日射孔，用20天時間清除了壓井液，大幅度降低井底壓力后，于9月26日噴出原油。測得日產油量10.7—14.9立方米，經化驗證實為低比重低含硫優(yōu)質原油。1959年10月至1960年2月進行連續(xù)試采，證明產量穩(wěn)定可靠。松基3井噴出工業(yè)油流成為大慶油田發(fā)現的根本標志。 【鐵人一
3、口井】 “鐵人一口井”是鐵人王進喜同志率領1205鉆井隊在大慶打的第一口油井。1960年4月，鐵人王進喜率隊自玉門出發(fā)奔赴大慶，在沒有吊裝設備，缺少水源等困難條件下，僅用5天零4小時的時間，就打完了第一口油井，創(chuàng)造了當時鉆井的最高記錄?！拌F人一口井”又稱薩55井，該井完鉆井深1200.76米。1960年5月25日開始自噴生產，每日產油113噸。為表彰王進喜及其帶領的1205鉆井隊的卓越功績，大慶黨委將該井命名為“鐵人井”。45年來，這口井已累計生產原油15萬多噸。目前，這是大慶唯一的一口自噴井，也是自噴時間最長的油井
4、。這口井是鐵人精神的發(fā)祥地，被列入《中國名勝詞典》。2004年3月，“鐵人一口井”被中國石油(13.63,-0.08,-0.58%)天然氣集團公司授予“企業(yè)精神教育基地”?！ 臼琢性屯膺\】 1960年6月1日，大慶首列原油外運列車，開向我國石油化工基地——撫順煉油廠。這年5月下旬，會戰(zhàn)領導小組根據大慶會戰(zhàn)進展情況，決定在6月1日向外地煉油廠輸送第一列車原油，并決定把原油裝車任務交給3月份從玉門油礦來的薛國邦采油隊。這個隊是油田上的第一支采油隊，共有20余人，編號為第一采油隊。他們接到裝車任務后，隊長薛國邦在37井
5、一干就是7天7夜?！ ∈琢性屯膺\列車共掛有21節(jié)油罐。裝車地點在薩爾圖車站附近正在興建中的東油庫。當時，由于油井生產集輸工程尚未竣工，只好將噴在土油池子里的落地原油，從各個油井用汽車運到東油庫的兩個大油池子里。5月27日，離“6?1”只有三四天時間了。當晚，氣溫低，油稠，泵打不上來。薛國邦第一個帶頭跳進齊胸深的油池子里，和大家一起用鐵鍬、臉盆把原油送到蒸汽處加熱。到5月31日16時多，油罐車全部裝完?！ ?月1日，會戰(zhàn)領導小組在東油庫舉行大慶會戰(zhàn)首列原油外運剪彩典禮。機車正面中央懸掛著毛澤東主席像，上端鑲嵌著立體和平
6、鴿和井架圖案。機車前端和左右兩側是大幅紅布標語。身披節(jié)日盛裝的“油龍”在臨時搭起的彩門下面待發(fā)。上午8時，石油工業(yè)部副部長、會戰(zhàn)領導小組組長康世恩、副組長唐克等領導冒雨來到現場。8時45分，在莊嚴雄偉的“社會主義好”的軍樂聲中，康世恩代表會戰(zhàn)領導小組為原油外運列車剪彩，大慶石油會戰(zhàn)的首列原油外運列車駛出薩爾圖火車站?！ 臼总嚩碛蛢冗\】 2005年6月15日，大慶油田南三油庫接卸俄羅斯原油改造工程竣工投產。南三油庫接卸俄羅斯原油改造工程總投資2.57億元，年設計接卸油量1200萬噸。這是集團公司建設具有國際競爭力的跨
7、國企業(yè)集團的標志性工程，是大慶油田創(chuàng)建百年油田的戰(zhàn)略工程。這項工程是中油股份公司2005年重點建設項目之一，于2005年3月1日開工，它利用大慶油田現有儲運設施，擴大進口俄羅斯原油，實現原油進口的多元化，對確保國家能源戰(zhàn)略安全、滿足國民經濟發(fā)展的需要有著十分重大的意義?！ 镜谝蛔蛶臁俊 ?960年3月，大慶油田建成第一座油庫——東油庫。當年6月1日用臨時設備裝油發(fā)出了第一列車原油，以后建成了裝油單側棧橋427米，裝油鶴管119個。1961年7月西油庫投產，東油庫同西油庫一起承擔起大慶原油經鐵路裝車外運的任務。從19
8、63年開始，東油庫承擔起經輸油管道向石化總廠煉油廠供油任務。1973年9月，從東油庫發(fā)出了向日本出口的第一列車原油。1974年，大慶油田至秦皇島長距離輸油管道全面投產后，東油庫以及1965年后相繼建成的南一油庫等停止鐵路裝車外運，僅保留西油庫、南三油庫的部分原油仍由鐵路裝車外運，原油基本上改為管道外輸?！ 镜谝粋€采油隊】 采油
