變頻器制動(dòng)電阻該怎么選

《變頻器制動(dòng)電阻該怎么選》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、變頻器制動(dòng)電阻該怎么選？變頻器的制動(dòng)電阻是否外置由變頻器的容量決定，一般是7.5KW以下內(nèi)置。容量大的變頻器，其制動(dòng)電阻和開關(guān)管需要大面積散熱器，內(nèi)置受變頻器殼體和散熱限制，就必須外置。在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)的快速制動(dòng)或準(zhǔn)確停車，一般采用動(dòng)力制動(dòng)和再生制動(dòng)。對于動(dòng)力制動(dòng)方式，系統(tǒng)所需的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩在電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩的20%以下且制動(dòng)并不快時(shí)，則不需要外接制動(dòng)電阻，僅電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的有功損耗，就可以使直流側(cè)電壓限制在過電壓保護(hù)的動(dòng)作值以下。反之，則需要選擇制動(dòng)電阻來耗散電動(dòng)機(jī)再生的這部分能量。1變頻器動(dòng)力制動(dòng)原理1.1變頻器電壓檢測及驅(qū)動(dòng)電路為了實(shí)

2、現(xiàn)電氣制動(dòng)，變頻器的直流側(cè)必須設(shè)置電壓檢測電路，檢測電容器的電壓，以實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)。下圖為一種電壓檢測電路的工作原理圖。電壓檢測電路主要由電壓采樣電阻R1、R2、R3，滯環(huán)比較器LM399，邏輯轉(zhuǎn)換器件等組成。電壓采樣回路直接檢測變頻器直流側(cè)電容器C兩端的電壓，當(dāng)被檢測電壓值超過設(shè)定的允許值時(shí)，滯環(huán)比較器翻轉(zhuǎn)，輸出端接近0V，經(jīng)邏輯轉(zhuǎn)換后，觸發(fā)制動(dòng)晶體管V導(dǎo)通，經(jīng)過電阻R0釋放，使電壓下降；反之，當(dāng)檢測電壓低于設(shè)定值時(shí)，滯環(huán)比較器翻轉(zhuǎn)回原狀態(tài)，使V關(guān)斷。特別強(qiáng)調(diào)的是，滯環(huán)比較器上下限值的設(shè)定很重要。一般選擇原則：上限電壓設(shè)定為正常直流電壓的

3、1.3倍，下限電壓應(yīng)考慮電網(wǎng)正常電壓的波動(dòng)，一般整定為略高于電網(wǎng)電壓向上波動(dòng)的最大值。1.2變頻器制動(dòng)單元如圖2虛線框所示為制動(dòng)單元PW的實(shí)際電路，包括晶體管V、二極管D1、D2和制動(dòng)電阻RB。如果回饋能量較大或要求強(qiáng)制動(dòng)時(shí)，還可以選用接于H、G兩點(diǎn)間的外接制動(dòng)電阻REB。當(dāng)電機(jī)制動(dòng)能量經(jīng)逆變器回饋到直流側(cè)時(shí)，通過V的導(dǎo)通消耗在制動(dòng)電阻RB或RB//REB上，實(shí)現(xiàn)限制電壓保護(hù)動(dòng)作的目的。因此，外接電阻REB正常時(shí)不消耗能量，是間歇式工作。2制動(dòng)電阻的選擇2.2制動(dòng)電阻的計(jì)算在用外接制動(dòng)電阻進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，外接電阻應(yīng)能吸取負(fù)載位能所轉(zhuǎn)變的電能的

4、80%，其中20%可通過電機(jī)以熱能耗散的形式被消耗，此時(shí)制動(dòng)電阻值由于V和RB、REB構(gòu)成的放電回路中，其最大電流受到V的最大允許電流IC（已考慮安全系數(shù)）的限2.3制動(dòng)時(shí)平均消耗功率的計(jì)算如2.2中所述，制動(dòng)中電動(dòng)機(jī)自身消耗的功率相當(dāng)于20%額定制動(dòng)功率，則制動(dòng)電阻上消耗的平均功率2.4制動(dòng)電阻額定功率PR的計(jì)算視電動(dòng)機(jī)是否重復(fù)減速，制動(dòng)電阻額定功率的選擇是不同的，圖3所示為電動(dòng)機(jī)減速模式。當(dāng)非重復(fù)減速時(shí)，制動(dòng)電阻的間歇時(shí)間（T-tS）>600s。通常采用連續(xù)工作制電阻器，當(dāng)間歇制動(dòng)時(shí)，電阻器的允許功率將增加。允許功率增加系數(shù)m與減速時(shí)

5、間的關(guān)系如圖4（a）所示。重復(fù)減速情況下，允許功率增加系數(shù)m和制動(dòng)電阻使用率D越tS/T之間的關(guān)系曲線如圖4（b）所示。根據(jù)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的模式，可以確定制動(dòng)時(shí)平均消耗功率和電阻器的允許功率增加系數(shù)，據(jù)此可以得制動(dòng)單元電阻的正確選擇應(yīng)用，可以縮短大慣量負(fù)載的自由停車時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速停車或準(zhǔn)確停車；還可以在位能負(fù)載下放時(shí)，實(shí)現(xiàn)再生運(yùn)行。我廠電解車間多功能機(jī)組設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮增設(shè)制動(dòng)電阻，造成大車行走自由停車時(shí)間過長，滑行距離長，存在生產(chǎn)作業(yè)安全隱患；工具小車、出鋁小車很難實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，影響作業(yè)效率。經(jīng)過制動(dòng)電阻的增設(shè)改造，以上問題迎刃而解。但需要注

6、意的是，在選擇制動(dòng)電阻時(shí)，不但要考慮各個(gè)廠家變頻器制動(dòng)電阻的選擇要求，而且根據(jù)用戶控制要求和使用環(huán)境的不一樣，必須通過速度、轉(zhuǎn)矩等測量，再進(jìn)行計(jì)算，正確選用制動(dòng)電阻，才能達(dá)到用戶的控制要求變頻器的電氣制動(dòng)方法有三種：能耗制動(dòng)，直流制動(dòng)，回饋(再生)制動(dòng)，其性能及特點(diǎn)如表所列制動(dòng)電阻計(jì)算方法、制動(dòng)轉(zhuǎn)矩??????????????????????制動(dòng)電阻90％?????????????????????????????R=780Ω／電動(dòng)機(jī)kW100％???????????????????????????R=700Ω／電動(dòng)機(jī)kW110％?????

7、??????????????????????R=650Ω／電動(dòng)機(jī)kW120％???????????????????????????R=600Ω／電動(dòng)機(jī)kW注：l.電阻值越小，制動(dòng)力矩越大，流過制動(dòng)單元的電流越大；2.不可以使制動(dòng)單元的工作電流大于其允許最大電流，否則要損壞器件；3.制動(dòng)時(shí)間通過R的不同可人為選擇；4.小容量變頻器(≤75kw)一般是內(nèi)接制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的；5.當(dāng)在快速制動(dòng)出現(xiàn)過電壓時(shí)，說明是阻值過大來不及放電，應(yīng)減小電阻值。電阻功率計(jì)算方法、制動(dòng)性質(zhì)???????????????????????????????????電

8、阻功率一般負(fù)載???????????????????????????????????P(kw)=電動(dòng)機(jī)額定功率kw×lO％頻繁制動(dòng)(1min5次以上)??????????P(kw)=電動(dòng)機(jī)額定