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《機場跑道摩擦因數(shù)測試車建模與仿真》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第9卷第4期交通運輸工程學報Vol9No42009年8月JournalofTrafficandTransportationEngineeringAug.2009文章編號:16711637(2009)04002206機場跑道摩擦因數(shù)測試車建模與仿真1211石旭東,楊鵬飛,王立文,李健麗(1中國民航大學航空自動化學院,天津300300;2北京首都國際機場股份有限公司,北京100621)摘要:為了提高機場跑道摩擦因數(shù)測試車的測量精度,對機場跑道路面不平度和摩擦因數(shù)測試車進行了建模和仿真。利用路面功率譜密度和離散Fourier逆變換法建立了
2、機場跑道路面不平度模型作為測量系統(tǒng)的輸入激勵,采用阻抗框圖建模法,建立了機場跑道摩擦因數(shù)測試車懸掛系統(tǒng)和測試系統(tǒng)模型,并在該模型的基礎上進行了系統(tǒng)仿真,并將仿真結(jié)果與現(xiàn)有機場跑道摩擦因數(shù)測試車實測數(shù)據(jù)進行對比。對比結(jié)果表明:通過對機場跑道摩擦因數(shù)測試車進行綜合阻抗框圖建模,可將最大相對測量誤差從157%降低到86%,因此,建立的數(shù)學模型測量精度高。關(guān)鍵詞:機場跑道;摩擦因數(shù)測試車;阻抗框圖建模法;路面不平度;路面功率譜密度中圖分類號:V351.3文獻標志碼:AModelingandsimulationoffrictionalcoefficient
3、measurevehicleforairportrunway1211SHIXudong,YANGPengfei,WANGLiwen,LIJianli(1.SchoolofAeronauticalAutomation,CivilAviationUniversityofChina,Tianjin300300,China;2.BeijingCapitalInternationalAirportCo.,Ltd.,Beijing100621,China)Abstract:Inordertoimprovethemeasureaccuracyoffriction
4、alcoefficientforairportrunway,thepavementroughnessandfrictionalcoefficientmeasurevehicleofairportrunwayweremodeledandsimulated.ThepowerspectraldensityofpavementandinversediscreteFouriertransformationwereintroducedtomodelrunwaysurfaceroughnessasexcitationinput.Impedancediagramwasus
5、edtomodelthehangingsystemandmeasuringsystemofthemeasurevehicle.Thesimulationwasprocessedbasedonthesystemmodels.Thevalidityandfeasibilityareverifiedbycomparingthesimulationresultswiththemeasureddataoftheexistingmeasurevehicle.Itisindicatedthatthemaximumrelativemeasureerroroffrictio
6、nalcoefficientreducesfrom157%to86%,sothemeasureaccuracyisimprovedbymodelingthemeasurevehiclewithimpedancediagram.12figs,13refs.Keywords:airportrunway;frictionalcoefficientmeasurevehicle;impedancediagrammodelingmethod;pavementroughness;pavementpowerspectraldensityAuthorresume:SHI
7、Xudong(1972),male,associateprofessor,PhD,+862224092617804,stone-131@sina.com.cn.重要參數(shù),特別是在雨雪天氣條件下,足夠的摩擦因0引言數(shù)是飛機安全起降的重要保障。飛機沖越跑道和沖機場跑道摩擦因數(shù)是評價機場跑道道面質(zhì)量的出跑道事故的現(xiàn)場和事故分析結(jié)果表明,許多情況收稿日期:20090220基金項目:國家自然科學基金項目(60672177);中國民航大學科研啟動基金項目(QD04Q04)作者簡介:石旭東(1972),男,遼寧省綏中人,中國民航大學副教授,工學博士,
8、從事機電控制技術(shù)與智能故障診斷研究。第4期石旭
