汽車構(gòu)造課后習(xí)題下冊(cè)答案 吉林大學(xué)陳家瑞主編 機(jī)械工業(yè)出版社

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1、汽車構(gòu)造下冊(cè)答案吉林大學(xué)陳家瑞主編機(jī)械工業(yè)出版社第十三章汽車傳動(dòng)系概述1、汽車傳動(dòng)系的基本功用是什么?答:汽車傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。2、汽車傳動(dòng)系有幾種類型?各有什么特點(diǎn)?答:汽車傳動(dòng)系可分為機(jī)械式，液力機(jī)械式，靜液式和電力式。機(jī)械式傳動(dòng)系的布置方案有前置前驅(qū)，前置后驅(qū)，后置后驅(qū)，中置后驅(qū)和四輪全驅(qū)，每種方案各有其優(yōu)缺點(diǎn)。液力機(jī)械式傳動(dòng)系的特點(diǎn)是組合運(yùn)用液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)。液力傳動(dòng)單指動(dòng)液傳動(dòng)，即以液體為傳動(dòng)介質(zhì)，利用液體在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中動(dòng)能的變化來傳遞動(dòng)力。靜液式傳動(dòng)系又稱容積式液壓傳動(dòng)系，是通過液體傳動(dòng)介質(zhì)的靜壓力能的變化來傳動(dòng)的?？梢?/p>

2、在不間斷的情況下實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。但存在著機(jī)械效率低造價(jià)高使用壽命和可靠性不夠理想等缺點(diǎn)。電力式傳動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是由于從發(fā)動(dòng)機(jī)到車輪只由電器連接，可使汽車總體布置簡(jiǎn)化。此外它的無級(jí)變速性有助于提高平均車速，使操縱簡(jiǎn)化以及驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)，沖擊小，有利于延長(zhǎng)車輛的使用壽命。缺點(diǎn)是質(zhì)量大，效率低，消耗較多的有色金屬-銅。3、越野汽車傳動(dòng)系4*4與普通汽車傳動(dòng)系4*2相比，有哪些不同?答:不同之處1)前橋也是驅(qū)動(dòng)橋。2)在變速器與兩驅(qū)動(dòng)橋之間設(shè)置有分動(dòng)器，并且相應(yīng)增設(shè)了自分動(dòng)器前驅(qū)動(dòng)橋的萬向傳動(dòng)裝置。3)在分動(dòng)器與變速器之間，前驅(qū)動(dòng)橋半軸與前驅(qū)動(dòng)輪之間設(shè)有萬向傳動(dòng)裝置。十四、傳動(dòng)系1。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中為什么要裝離

3、合器？答：為了保證汽車的平穩(wěn)起步，以及在換擋時(shí)平穩(wěn)，同時(shí)限制承受的最大扭矩，防止傳動(dòng)系過載需要安裝離合器。2。為何離合器的從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能的??？答：離合器的功用之一是當(dāng)變速器換擋時(shí)中斷動(dòng)力傳遞，以減少齒輪間沖擊。如果與變速器主動(dòng)軸相連的離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，當(dāng)換擋時(shí)，雖然由于分離了離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系分開，但離合器從動(dòng)部分較大的慣性力距仍然輸送給變速器，其效果相當(dāng)于分離不徹底，就不能很好的起到減輕齒輪間沖擊的作用。所以，離合器的從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡量的小。3。為了使離合器結(jié)合柔和，常采取什么措施？答：從動(dòng)盤應(yīng)有軸向彈力，使用扭轉(zhuǎn)減震器。4。膜片彈簧離合器有何

4、優(yōu)缺點(diǎn)？答：優(yōu)點(diǎn)，膜片彈簧離合器的轉(zhuǎn)距容量比螺旋彈簧要大15%左右，取消了分離杠桿裝置，減少了這部分的摩擦損失，使踏板操縱力減小，且與摩擦片的接觸良好，磨損均勻，摩擦片的使用壽命長(zhǎng)，高速性能好，操作運(yùn)轉(zhuǎn)是沖擊，噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。5。試以東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器為例，說明從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減震器的構(gòu)造和作用？答：東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器從動(dòng)盤是整體式彈性從動(dòng)盤，在從動(dòng)片上被徑向切槽分割形成的扇形部分沿周向翹曲形成波浪形，兩摩擦片分別與其波峰和波谷部分鉚接，使得有一定的彈性。有的從動(dòng)片是平面的，而在片上的每個(gè)扇形部分另鉚上一個(gè)波形的扇狀彈簧片摩擦片分別于從動(dòng)片和波形片鉚接。減震器上有六個(gè)矩形

5、窗孔，在每個(gè)窗孔中裝有一個(gè)減震彈簧，借以實(shí)現(xiàn)從動(dòng)片于從動(dòng)盤轂之間的圓周方向上的彈性聯(lián)系。其作用是避免傳動(dòng)系統(tǒng)共振，并緩和沖擊，提高傳動(dòng)系統(tǒng)零件的壽命。6。離合器的操縱機(jī)構(gòu)有哪幾種？各有何特點(diǎn)？答:離合器的操縱機(jī)構(gòu)有人力式和氣壓式兩類人力式操縱機(jī)構(gòu)有機(jī)械式和液壓式。機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，故障少，但是機(jī)械效率低，而且拉伸變形會(huì)導(dǎo)致踏板行程損失過大。液壓操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小，質(zhì)量小，布置方便，結(jié)合柔和等特點(diǎn)，求不受車架變形的影響。氣壓式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量較大。第十五章變速器與分動(dòng)器15-1在普通變速器中，第二軸的前端為什么采用滾針軸承？為了潤(rùn)滑滾針軸承，在結(jié)構(gòu)上采取了哪些措

6、施？答：（1）在普通變速器中（以解放汽車構(gòu)造下冊(cè)答案吉林大學(xué)陳家瑞主編機(jī)械工業(yè)出版社CA1040系列輕型載貨汽車變速器為例），第二軸是一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)，軸上工作齒輪數(shù)最多的軸，其前端嵌套在第一軸常嚙合齒輪的輪轂內(nèi)。為了滿足工作時(shí)齒輪的工作穩(wěn)定性，可靠性和壽命要求，并防止較大的徑向跳動(dòng)，所以采用滾針軸承支承。（2）第一軸常嚙合齒輪和第二軸上的五擋齒輪，三擋齒輪和二擋齒輪上鉆有徑向油孔，第二軸上的倒擋齒輪和一擋齒輪的輪轂端面開有徑向油槽，以便潤(rùn)滑所在部位的滾針軸承。15-2在變速器的同步器中，常把接合齒圈與常嚙合齒輪制成兩體（二者通過花鍵齒連接）這是為什么？接合齒圈由常嚙斜齒輪的齒寬卻較大，這是什

7、么道理？答：（1）為了使一般變速器換擋時(shí)不產(chǎn)生輪齒或花鍵齒面的沖擊，把接合齒圈與常嚙合齒輪制成兩體，在換擋時(shí)，能先通過摩擦作用使常嚙齒輪與花鍵轂的轉(zhuǎn)速達(dá)到相等，此時(shí)，接合齒圈由推力進(jìn)入嚙合狀態(tài)，完成換擋。（2）因?yàn)榻雍咸卓赏瓿蓚鬟f扭矩的作用，為了順利使接合套與其被動(dòng)齒輪嚙合，將接合套齒寬作成相對(duì)較小。15-3在變速器中，采取防止自動(dòng)跳擋的結(jié)構(gòu)措施有那些？既然有了這些措施，為什么在變速器的操縱機(jī)構(gòu)中還要設(shè)置自鎖裝置？答：（