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《高速鐵路移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋與優(yōu)化》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文高速鐵路移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋與優(yōu)化學(xué)校：上海交通大學(xué)院系：電子信息與電氣工程學(xué)院班級(jí)：Z1003421學(xué)號(hào)：1100342028工程碩士生：饒華工程領(lǐng)域：電子與通信工程導(dǎo)師Ⅰ：徐昌慶（副教授）導(dǎo)師Ⅱ：張建平（高級(jí)工程師）上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院2012年9月ADissertationSubmittedtoShanghaiJiaoTongUniversityforMasterDegreeofEngineeringMOBILENETWORKCOVERAGE&OPTIMIZESCHEMEOFHI
2、GH-SPEEDRAILWAYAuthor：HuaRaoSpecialty:ElectronicsandCommunicationEngineeringAdvisorⅠ:Prof.ChangqingXuAdvisorⅡ:Prof.JianpingZhangSchoolofElectronicsandElectricEngineeringShanghaiJiaoTongUniversityShanghai,P.R.ChinaSeptember08,2012上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指
3、導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：日期：年月日上海交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制
4、手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。本學(xué)位論文屬于不保密√□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：日期：年月日日期：年月日上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文摘要高速鐵路移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋與優(yōu)化摘要本文主要研究了高鐵沿線移網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋和優(yōu)化的相關(guān)問題，主要包括：高鐵環(huán)境下影響移動(dòng)通信質(zhì)量的技術(shù)難題及其解決方案、規(guī)劃設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題、高鐵移網(wǎng)優(yōu)化原則和方法，并以京滬高鐵上海段WCDMA網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化實(shí)例進(jìn)行說明。高鐵環(huán)境下影響移動(dòng)通信質(zhì)量的因素有多普勒頻移和越區(qū)切換。多普勒頻移會(huì)導(dǎo)致接收系統(tǒng)信號(hào)誤
5、碼，破壞OFDM系統(tǒng)子載波間的正交性，產(chǎn)生嚴(yán)重的ICI。雙鎖定環(huán)路的相干解調(diào)、差分相干接收、分集接收等多普勒頻移估計(jì)和抑制技術(shù)可以消除多普勒頻移的不利影響。越區(qū)切換問題主要表現(xiàn)為高鐵列車運(yùn)行速度太快導(dǎo)致的切換不及時(shí)而掉話，一般的，可以通過加大相鄰小區(qū)重疊覆蓋距離和優(yōu)化系統(tǒng)切換參數(shù)來解決。鏈路預(yù)算和組網(wǎng)方案是高鐵移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。文中通過對(duì)不同場景下的模型選擇和測算原理的研究，列舉了高鐵WCDMA網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)所參考的業(yè)務(wù)模型和上行鏈路預(yù)算。對(duì)公網(wǎng)和專網(wǎng)兩種組網(wǎng)方式進(jìn)行比較，得出高鐵沿線網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)方案的選擇和覆蓋策略。最
6、后，以京滬高鐵上海段WCDMA網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化項(xiàng)目為例，在雙載波異頻覆蓋和系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化調(diào)整為主的一系列優(yōu)化方案實(shí)施后，京滬高鐵上海段WCDMA網(wǎng)絡(luò)各項(xiàng)指標(biāo)均顯著提高，取得了很好的優(yōu)化效果。關(guān)鍵詞：高鐵，多普勒頻移，越區(qū)切換，鏈路預(yù)算，優(yōu)化第I頁上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文ABSTRACTMOBILENETWORKCOVERAGE&OPTIMIZATIONSCHEMEOFHIGH-SPEEDRAILWAYABSTRACTThisthesisdiscussesseveralmainissuesonmobilenetworkcoverage&o
7、ptimizationschemeofhigh-speedrailway,itincludes:chiefproblems&solutionswhichwillencounteredinhighspeedenvironment,factorsmustbeconcernedinnetworkplan&design,networkoptimizationprinciple&method,etc.AnexampleofWCDMAnetworkoptimizationalongshanghaisectionofBeijing-Shangh
8、aiHigh-SpeedRailwayisgivenintheend.Dopplershiftandhandoveraretwofactorswhichwillconspicuouslydecreasecommunicationquality.Do
