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《制動系統(tǒng)的構(gòu)造原理與故障檢修》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、第七章制動系統(tǒng)的構(gòu)造原理與故障檢修第一節(jié)常規(guī)制動系統(tǒng)的構(gòu)造與工作原理汽車制動系統(tǒng)包括常規(guī)制動系統(tǒng)和防抱死制動(ABS)系統(tǒng)兩大部分。圖7-1是轎車常規(guī)制動系統(tǒng)的組成示意圖。圖7-1常規(guī)制動系統(tǒng)組成示意圖一、制動器目前汽車所用的制動器按旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類；按制動器在汽車上的布置方式的不同又可分為：全輪鼓式，客貨車大都采用這種制動器布置形式；全輪盤式，如別克君威、馬自達6和日產(chǎn)天簌采用這種制動器布置形式；前盤式后鼓式，如現(xiàn)代伊蘭特、桑塔納轎車采用這種制動器布置形式；按制動器功能不同分為行車制動器和駐車制動器。1、行車制動器：（
2、1）盤式制動器：目前汽車上用的盤式制動器主要有兩種：一種是固定鉗盤式制動器；另一種是浮動鉗盤式制動。其結(jié)構(gòu)如圖7-2。圖7-2浮動鉗盤式制動器結(jié)構(gòu)圖及分解圖（2）鼓式制動器：鼓式制動器按制動蹄的受力情況不同，可分為領(lǐng)從蹄式（輪缸促動、凸輪促動）、雙領(lǐng)蹄式（雙向作用、單向作用）、自動增力式三種（圖7-3）。圖7-3各種鼓式制動器的示意圖鼓式制動器主要由制動底板、制動分泵（或凸輪）、制動蹄及制動鼓等組成，如圖7-4a所示為桑塔納后輪鼓式制動器結(jié)構(gòu)圖；圖7-4b所示為鼓式制動器結(jié)構(gòu)圖。圖7-3（a）桑塔納鼓式制動器結(jié)構(gòu)圖圖7-3（b）桑塔納鼓式制
3、動器結(jié)構(gòu)圖2、駐車制動器：駐車制動器按驅(qū)動形式可分為：機械式、液壓式、氣壓式。機械式在轎車上應(yīng)用最廣。拉索式機械操縱駐車制動系統(tǒng)如圖7-5。圖7-5拉索式機械操縱駐車制動系統(tǒng)二、制動傳動機構(gòu)1、機械傳動裝置：駐車制動系統(tǒng)的機械傳動裝置組成結(jié)構(gòu)如圖7-6所示。圖7-6駐車傳動機構(gòu)組成示意圖2、液壓傳動裝置：目前轎車都采用了液壓傳動裝置，主要由制動主缸（制動總泵）、液壓管路、后輪鼓式制動器中的制動輪缸（制動分泵）、前輪鉗盤式制動器中的液壓缸等組成，如圖7-7所示。圖7-7液壓傳動裝置組成示意圖（1）制動主缸：制動主缸又稱制動總泵，是液壓制動系統(tǒng)
4、的核心，有與儲液罐制成一體的整體式，也有兩者分體式的，很多輕型汽車的制動系統(tǒng)中還增加了真空助力器。制動主缸結(jié)構(gòu)如圖7-8。圖7-8制動主缸結(jié)構(gòu)圖（2）真空助力器：目前，轎車上廣泛裝用真空助力器作為制動助力器，利用發(fā)動機喉管處的真空度來幫助駕駛員操縱制動踏板。真空助力器結(jié)構(gòu)原理如圖7-9。圖7-9真空助力器結(jié)構(gòu)原理示意圖圖7-10制動主缸（3）制動輪缸：制動輪缸（如圖7-10）又稱制動分泵，裝在制動器中，是車輪制動力的來源，其功用是：將液體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的機械推力。3、氣壓傳動裝置：一般裝載質(zhì)量在8000kg以上的載貨汽車和大客車都使
5、用這種制動裝置。圖7-11為氣壓制動系統(tǒng)示意圖。圖7-11氣壓制動回路示意圖（1）空氣壓縮機：（如圖7-12）空氣壓縮機是氣壓制動系統(tǒng)的動力來源，它由發(fā)動機驅(qū)動。（2）調(diào)壓閥、制動閥、多回路保護閥以及其他閥門：（如圖7-13）圖7-12空氣壓縮機圖7-13各種閥門（3）制動氣室：（如圖7-7）制動氣室類似于液壓制動系統(tǒng)中的輪缸，是氣壓制動系統(tǒng)中的執(zhí)行裝置，使用壓縮空氣通過機械裝置推動制動蹄片，使制動器產(chǎn)生制動力矩。（4）制動管路：制動管路由金屬管路、接頭和連接軟管等組成，要注意管路的氣密性，及時更換漏氣的管路和接頭。圖7-7制動氣室第二節(jié)常
6、規(guī)制動系統(tǒng)故障診斷與檢測一、常見故障及經(jīng)驗診斷法1、液壓制動系：（1）制動不靈：①現(xiàn)象：汽車制動時，駕駛員感到減速度不足；②原因：a.總泵、分泵、管路或管接頭漏油；總泵儲液室（罐）存油不足或無油；b.制動液中有空氣；總泵皮碗、活塞或缸筒磨損過甚；c.總泵進油孔、補償孔或儲液室（罐）通氣孔堵塞；d.總泵活塞前端貫通小孔堵塞或總泵皮碗發(fā)粘、發(fā)脹；e.分泵皮碗發(fā)粘、發(fā)脹；增壓器或助力器效能不佳或失效；f.油管凹癟或軟管內(nèi)孔不暢通；制動踏板自由行程太大；g.制動蹄摩擦片與制動鼓（盤）靠合面不佳或制動間隙調(diào)整不當；h.制動蹄摩擦片質(zhì)量欠佳或使用中表面
7、硬化、燒焦、油污及鉚釘頭露出；③診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如圖7-15所示。圖7-15制動不靈診斷流程圖（接上圖）圖7-15制動不靈診斷流程圖（2）制動失效：①現(xiàn)象：踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動也無明顯減速作用。②原因：a.總泵內(nèi)無制動液；b.總泵皮碗嚴重破裂或制動系有嚴重泄漏之處；c.制動軟管或金屬管斷裂；d.制動踏板至總泵的連接脫開。③診斷方法：按（如圖7-16）方法診斷。圖7-16制動失效診斷流程圖（3）制動跑偏：①現(xiàn)象：汽車制動時，車輛行駛方向發(fā)生偏斜；緊急制動時，車輛出現(xiàn)扎頭或甩尾現(xiàn)象。②原因：a.左、右車輪
8、制動蹄摩擦片材料不一或新舊程度不一；b.左、右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓（盤）的靠合面積不一、靠合位置不一或制動間隙不一；c.左、右車輪分泵的技術(shù)狀況不一，造成起作用時間不一或張開
