《公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》PPT課件

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1、某汽車工業(yè)集團公司發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略產(chǎn)生的基礎(chǔ)：市場，競爭和能力新世紀(jì)的戰(zhàn)略新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的必要條件報告內(nèi)容1天汽集團所生產(chǎn)的產(chǎn)品的市場處于增長期的末端，集團隨市場自然發(fā)展的余地不多總體上，中國轎車產(chǎn)業(yè)不會重現(xiàn)90年代在東亞高速增長的局面，消費者的需求也變得愈趨多樣化盡管各個細(xì)分市場在未來5年仍有10-12%的增長率，但與90年代的17%增長率和30%國產(chǎn)轎車的增長還相差很多與此同時，通過非傳統(tǒng)的市場和渠道能夠帶來部分新的增長繼東部沿海城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和內(nèi)陸地區(qū)的出租車市場也將逐漸地成為一個重要的組成部分東部沿海城市的私人轎車市場存在著持續(xù)增長的前景隨著汽車行業(yè)的日趨成

2、熟，消費者的成熟度和購買決策也在發(fā)生變化，對汽車模式的選擇越來越多樣化挑戰(zhàn)一：市場增長潛力有限（市場）天汽集團面臨著來自內(nèi)部和外部的三大挑戰(zhàn)；挑戰(zhàn)之一是有限的是市場增長潛力2挑戰(zhàn)二：關(guān)鍵成功因素和競爭格局的轉(zhuǎn)變（競爭）目前汽車工業(yè)存在著嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，此現(xiàn)象在未來幾年仍將延續(xù)，盡管行業(yè)的整合已經(jīng)開始，但仍處于松散的整合在高級轎車和中級轎車方面，市場向寡頭壟斷的方向發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)了少數(shù)企業(yè)逐漸通過競爭優(yōu)勢進(jìn)行擴張，占據(jù)大部分份額在銷售渠道方面，有以往的代理制逐漸向四位一體的專賣店模式轉(zhuǎn)變品牌已經(jīng)成為汽車工業(yè)廠家與競爭對手拉開差距的關(guān)鍵產(chǎn)品的質(zhì)量已經(jīng)成為競爭成功

3、的必要條件，再好的質(zhì)量已不能成為區(qū)別競爭對手的標(biāo)志樣式的翻新和產(chǎn)品外觀的變化已經(jīng)成為消費者需求多樣化的要素由于生產(chǎn)產(chǎn)能的過剩和技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)周期的加快，降低成本成為這個產(chǎn)業(yè)的最關(guān)鍵因素另一個挑戰(zhàn)是關(guān)鍵的成功因素和市場競爭格局正在發(fā)生演變3挑戰(zhàn)三：內(nèi)部能力的挑戰(zhàn)（能力）盡管單一產(chǎn)品的戰(zhàn)略取得了一定的成功，但無法幫助天汽集團達(dá)到下一個目標(biāo)夏利/華利汽車幾十年的一慣制已經(jīng)不能適應(yīng)消費者的變化需求老產(chǎn)品的利潤空間越來越小，企業(yè)必需尋求其他具有吸引力的技術(shù)和產(chǎn)品，并通過挖掘企業(yè)核心競爭力來開拓新的業(yè)務(wù)以往的戰(zhàn)略是透過一種以產(chǎn)品和技術(shù)為核心進(jìn)行擴張，而不是圍繞核心競

4、爭力或市場為中心進(jìn)行擴張?zhí)炱瘓F目前是以內(nèi)部為中心的傳統(tǒng)型企業(yè)，與一個以市場和客戶為導(dǎo)向的公司目標(biāo)尚有相當(dāng)距離天汽集團在組織和管理上，已不能適應(yīng)目前新競爭形勢下的市場，必須充分進(jìn)行改造在研發(fā)方向存在著方向性的問題，應(yīng)由產(chǎn)品的開發(fā)轉(zhuǎn)向以產(chǎn)品的改進(jìn)為中心，緊緊圍繞市場的需要而設(shè)計在企業(yè)經(jīng)營上，成本控制、財務(wù)管理、采購和生產(chǎn)等方面，尚有許多潛力可挖，應(yīng)加強信息技術(shù)的應(yīng)用來提高效率挑戰(zhàn)三：天汽集團的內(nèi)部能力的挑戰(zhàn)4戰(zhàn)略企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要通過對三個主要戰(zhàn)略因素的清晰理解來確定市場市場細(xì)分市場規(guī)模/增長潛力產(chǎn)品/技術(shù)品牌消費者購買決策因素競爭激烈程度/對手表現(xiàn)確定主要的競

5、爭指標(biāo)進(jìn)行競爭優(yōu)劣勢分析確定差異化的競爭方式新的競爭機會競爭能力管理的改進(jìn)營銷/品牌管理銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本控制能力定價策略市場競爭能力5微型轎車有一定增長空間，其他的轎車增長有限消費者的需求多樣化出租車市場的更新需求較大需求由沿海向中西部轉(zhuǎn)進(jìn)市場需求增長有限客戶群由于成熟度的提高而形成需求的多元化隨著中西部的發(fā)展及出租車市場的擴張，銷售渠道也將向中小城鎮(zhèn)滲透在大型城市地區(qū)建立四位一體專賣店銷售網(wǎng)絡(luò)營銷渠道變化加強在微型轎車的競爭力，提高產(chǎn)品質(zhì)量主要的國外廠家加強市場滲透加強品牌管理競爭加劇目標(biāo)市場依靠合作伙伴，提高規(guī)模，降低成本生產(chǎn)能力過剩價格戰(zhàn)利用現(xiàn)有產(chǎn)能，

6、以規(guī)模競爭控制采購成本成本壓力增加對于市場和競爭的分析，包括市場需求、競爭的變化、廠商的成本壓力和廠商的營銷渠道變化等方面6微型轎車(10萬以下）普通級轎車（10-15萬）中級轎車（15-20萬）國內(nèi)需求預(yù)測（萬輛）預(yù)估2000-2005年的年增長率為10.1%競爭主要集中于一些新進(jìn)入的整車廠產(chǎn)品尚未成熟，客戶對價格特別敏感增長主要來自于私家車的發(fā)展增長最為迅猛，5年的年增長率達(dá)13.6%目前競爭集中于中國前三大整車廠，未來將有更多的國外大廠（如豐田）打入這個市場私家車用戶將呈倍數(shù)增長，出租車則呈穩(wěn)定增長，集團用車發(fā)展停滯，預(yù)估2000-2005年的年增長率

7、為9.6%除了目前作為普通級轎車的豪華型市場，未來將有更多針對此細(xì)分市場設(shè)計的車型目前超過50%為機構(gòu)用車，至2005年機構(gòu)用車與私人用處車將各占43%的份額說明對市場需求的預(yù)測和分析表明，20萬元以下的轎車呈平穩(wěn)增長，其中尤以普通級轎車增長速度較為突出22.513.946.824.729.218.52000年2005年數(shù)據(jù)來源：咨詢公司分析7中高級轎車(20萬-30萬）高級轎車(30萬以上）多功能車9.25.36.53.84.50.52000年2005年國內(nèi)需求預(yù)測（萬輛）預(yù)估2000-2005年的年增長率為11.7%目前競爭集中在帕薩特、雅閣和紅旗三種車

8、型，未來將是國外整車廠商向中國出口的重點私家車和集團