川藏公路-世界上最危險(xiǎn)-最美麗的公路

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1、川藏公路——世界上最危險(xiǎn)、最美麗的公路川藏公路------這里高寒缺氧，冬天溫度達(dá)零下40度，白云從腳下飄過(guò)，四季穿棉襖，風(fēng)吹石頭跑?？墒情L(zhǎng)年在這里工作的武警交通四支隊(duì)官兵卻比石頭還要堅(jiān)毅，他們不但沒有被吹跑，有的官兵在這里堅(jiān)守了整整20年，守望著這條天路。在中國(guó)的西南邊陲，這里有“世界屋脊”之稱的青藏高原；這里有世界上海拔最高的公路，最高點(diǎn)海拔超過(guò)5000米；這里有世界上地質(zhì)結(jié)構(gòu)最多樣的公路，海拔落差超過(guò)4500米；這里有世界上最美麗的公路，一面是秀麗江南而另一面是冰天雪域；這里有世界上最危險(xiǎn)的公路，可以真實(shí)感覺到自己與靈魂在對(duì)話；這里晝夜溫差極大，天氣變化無(wú)

2、?！傲嘛w雪，一天四季”；這里公路路況極差，道路崎嶇，在進(jìn)藏的5條線路中，以這條路里程最長(zhǎng)；這里公路的修筑和維護(hù)十分艱辛著稱于世，并且雪崩泥石流也綿綿不絕?！@就是川藏公路。這是海拔4600米的業(yè)拉山口318國(guó)道，路碑上的數(shù)字顯示：這里距上海3709公里，碑石纏上了潔白的哈達(dá)，馬路邊經(jīng)幡招展。川藏公路的歷史西藏，無(wú)疑是一塊誘惑人的地方，8000萬(wàn)年前的造山運(yùn)動(dòng)，使這里由一片海洋上升為世界屋脊，成為歷史最短的世界著名大高原，不由得令人浮想聯(lián)翩。而珠穆朗瑪峰、雅魯藏布江和布達(dá)拉宮的魅力，以及那純樸的藏民和極具特色的藏族風(fēng)情都令人向往。目前從內(nèi)地進(jìn)出西藏的通道主要分

3、為：川藏公路（南北兩線）、滇藏公路、青藏公路、青藏鐵路和飛機(jī)航線。川藏公路原稱康藏公路，東起四川成都，西至西藏拉薩，全長(zhǎng)2144公里，其中西藏境內(nèi)1304公里、四川境內(nèi)840公里。川藏公路為318國(guó)道的一部分，318國(guó)道東起上海人民廣場(chǎng)，終點(diǎn)為西藏友誼橋（尼泊爾邊境），全長(zhǎng)5476公里，主要分為三段，其中成都到拉薩段為川藏公路南線，拉薩至樟木段屬中尼公路?？缭?96個(gè)城鎮(zhèn)，海拔落差超過(guò)5000米，包含了中國(guó)幾乎所有地質(zhì)地貌。是中國(guó)70多條國(guó)道干線中最長(zhǎng)的一條，也是世界上最為艱險(xiǎn)的公路之一，其中以318國(guó)道川藏公路為最。川藏公路全線越過(guò)二郎山、折多山、雀兒山等14

4、座峰巒起伏的大雪山。除二郎山海拔3200米外，其余都在4000米以上。川藏線還橫跨了大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、帕隆藏布江、巴河、尼洋河、拉薩河等十多條奔騰咆哮的河流，架設(shè)橋梁230多座，修筑涵洞3600多個(gè)，用了近5年的時(shí)間建成，工程之艱險(xiǎn)世所罕見，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川、峽谷和大江大河。南北川藏線　川藏公路分南北兩線，從成都市向西經(jīng)雅安、瀘定、康定等地，在新都橋分為兩條線路；北線是傳統(tǒng)進(jìn)藏公路，走道孚、甘孜，在德格入藏，然后繼續(xù)西行，經(jīng)江達(dá)、昌都、丁青、巴青、索縣、那曲、當(dāng)雄，最后抵達(dá)拉薩，全長(zhǎng)2412公里，沿途最高點(diǎn)是海拔4

5、916米的雀兒山。南路走雅江、理塘，在巴塘入藏，西行過(guò)芒康，到邦達(dá)草原，在此又分為兩條：一路北上到有西藏門戶之稱的昌都與北線匯合；一路西行走山南地區(qū)，經(jīng)八宿、波密、八一村、林芝、工布江達(dá)、達(dá)孜，最后到達(dá)拉薩，總長(zhǎng)2159公里，途經(jīng)海拔4700米的理塘，這條支線塌方較多。南北兩線間有昌都到邦達(dá)的公路(169公里)相連。南線因路途短且海拔低，所以由川藏公路進(jìn)藏多行南線。川藏公路北線（G317）2412Km：成都→54km→都江堰→83km→臥龍→148km→日隆→43km→小金→77km→八美→68km→道孚→72km→爐霍→97km→甘孜→95km→馬尼干戈→11

6、2km→德格→24km→金沙江大橋→85km→江達(dá)→228km→昌都→248km→巴青→136km→那曲→164km→當(dāng)雄→75km→羊八井→87km→拉薩川藏公路南線（G318）2159Km：成都→139km→雅安→168km→瀘定→49km→康定→75km→新都橋→74km→雅江→143km→理塘→165km→巴塘→36km→竹笆籠→71km→芒康→158km→左貢→107km→邦達(dá)→94km→八宿→90km→然烏→129km→波密→89km→通麥→127km→林芝→19km→八一→127km→工布江達(dá)→206km→墨竹工卡→68km→拉薩艱巨的修建過(guò)程　川

7、藏公路是中國(guó)筑路史上工程最艱巨的一條公路，1950年2月，解放軍奉命進(jìn)軍西藏，完成解放全中國(guó)的歷史使命，毛主席指示進(jìn)藏部隊(duì):“一面進(jìn)軍，一面修路”。1950年4月從四川雅安金雞關(guān)開始破土動(dòng)工，11萬(wàn)人民解放軍、工程技術(shù)人員和各族民工以高度的革命熱情和頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志，用鐵錘、鋼釬、鐵鍬和鎬頭、劈開懸崖峭壁，降服險(xiǎn)川大河?！岸矫炊缮?，高呀么高萬(wàn)丈”的壯志豪志傳遍了全國(guó)。1954年12月25日，川藏公路北線、青藏公路同時(shí)正式通車，通車儀式在西藏拉薩舉行，這是拉薩市民在歡迎從青藏公路開到拉薩的車隊(duì)。在4年多的時(shí)間里，川藏公路穿越整個(gè)橫斷山脈的二郎山、折多山、雀兒山、

8、色齊拉等14座5000米