淺談黃土公路隧道施工和防排水控制

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1、淺談黃土公路隧道施工和防排水控制摘要：本文首先簡要介紹了黃土公路隧道施工工藝,并詳細介紹了黃土區(qū)隧道防排水施工措施,并提出了相關(guān)的施工注意事項，可以為黃土地區(qū)公路隧道施工作業(yè)以及隧道施工質(zhì)量安全控制提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：黃土；公路隧道施工；防排水引言我國中西部地區(qū)山體較多，因而公路隧道相對較多，由于中西部地區(qū)黃土山梁分布較多，梁體寬厚。由于黃土具有變形速度快、突發(fā)性以及濕陷等特點，在黃土地區(qū)修筑公路隧道時，經(jīng)常會遇到軟弱黃土層，成為隧道工程建設(shè)迫切解決的問題之一。合理的確定施工方案，采用科學(xué)的施工工藝，處理好隧道內(nèi)的防排水問題，對于解決黃土區(qū)隧道修筑所

2、存在的問題具有重要的意義。１黃土公路隧道洞口段施工黃土地區(qū)公路隧道洞口施工，一般需要在進出口位置設(shè)置明洞。明洞施工大多通過采用明挖的方式。隧道施工前,首先根據(jù)設(shè)計資料進行現(xiàn)場測量放線,明確邊仰坡頂線，對截排水溝軸線進行測設(shè)。,同時在洞口附近設(shè)置截排水系統(tǒng),防止地表水的進入。在填挖分界點位置,通過縱向臺階的施工方法拉中槽，中槽開挖施工至明暗分界位置后,進行邊坡以及仰坡開挖施工。在明暗分界位置沿暗洞方向，開挖凹槽架立型鋼鋼架,在鋼架外緣位置施打管棚,同時注漿加固地層。待管棚及注漿完畢,進而進行明洞施工。在原槽位基礎(chǔ)上開挖明洞基坑,通過機械開挖,同時配合人工

3、整修的施工方式進行。明洞開挖后，進行襯砌作業(yè)，首先進行仰拱施工,進而對邊墻及拱部施工。仰拱襯砌施工工藝流程為人工支立端頭模板,并綁扎鋼筋,之后將混凝土泵入,使用振搗器振搗。黃土地區(qū)公路隧道進出口的明洞邊墻及拱部襯砌的施工工藝流程為：利用襯砌臺車作為內(nèi)模,鋼拱架或組合鋼模板作為外模，。內(nèi)模調(diào)整加固完成后，綁扎鋼筋,利用人工支起外模,將混凝土泵入模中,進行振搗。明洞襯砌施工作業(yè)結(jié)束后，需要及時作防水層并回填。２黃土公路隧道洞身開挖與支護（1）確定黃土隧道施工開挖施工方法。黃土地區(qū)公路隧道圍巖，強度較低，自穩(wěn)能力差，隧道開挖后由于應(yīng)力重的新分布，造成隧道周邊

4、產(chǎn)生較大的土質(zhì)松動圈。如果設(shè)計以及施工措施不當(dāng)，極易造成初期支護產(chǎn)生變形侵限甚至隧道坍方等嚴重工程事故。因此，黃土地區(qū)圍巖隧道施工必須合理制定開挖的施工方法。常用的開挖工法有臺階法、環(huán)形導(dǎo)坑法、CD法、CRD法以及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等。開挖工法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和地層加固情況確定，實施中根據(jù)地質(zhì)情況和量測成果及時調(diào)整工法。開挖工法選擇時，原則上在確保安全條件下，應(yīng)從簡單到復(fù)雜，盡量減少開挖步驟。（2）超前加固。在黃土層水量大地層，必須對圍巖進行超前加固，改良地層，確保隧道安全施工。目前，圍巖加固經(jīng)常采用注漿的施工方法。注漿法主要分全斷面注漿和局部注漿兩種，在富水

5、的黃土斷層地帶，一般經(jīng)常采取全斷面注漿，全斷面注漿法鉆孔數(shù)量多，施作周期長。局部注漿是針對隧道前方地層特點，對薄弱部位進行注漿，鉆孔數(shù)量少，施作周期短。論是全斷面注漿，還是局部注漿，都要求必須配備先進的鉆孔注漿設(shè)備，必須采取信息化注漿。（3）圍巖開挖的支護施工。由于黃土土質(zhì)相對,密實,屬于低壓縮性土，因此圍巖需要采取超前支護，目前常用的超前支護方式有超前管棚和超前小導(dǎo)管兩種。超前管棚對于沉降有較嚴格的要求，適宜于淺埋洞口、堆積體以及砂土質(zhì)地層，。管棚一般采用直徑φ70～φ159的鋼管，縱向長度根據(jù)工程實際情況決定，一般10～100m左右。管棚設(shè)置需要設(shè)

6、管棚工作間，管棚工作間需要結(jié)合鉆機特點設(shè)計，一般情況下比隧道斷面寬50～70cm左右，工作間長度在7～10m左右。超前小導(dǎo)管一般用于對施工安全要求較高情況，在破碎圍巖、堆積體、砂土質(zhì)地層、斷層破碎帶中普遍采用，如果地層卡鉆嚴重時，可通過該自進式錨桿解決。小導(dǎo)管一般采用直徑φ32～φ60mm的鋼管，根據(jù)工程需要設(shè)置縱向長度，小導(dǎo)管布設(shè)后應(yīng)及時根據(jù)地層穩(wěn)定情況，確定是否需要進行注漿以加固周邊地層。３黃土公路隧道防排水施工3.1黃土公路隧道防排水設(shè)計原則黃土地區(qū)公路隧道防排水應(yīng)依據(jù)防水，截水，排水與堵水相互結(jié)合綜合處理的方法。通過科學(xué)可行的的施工工藝，做到黃

7、土區(qū)公路隧道防水排水的可靠，杜絕施工安全隱患。隧道防水等級必須依照國家《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》規(guī)定確定，隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)防水多數(shù)由噴射混凝土、二次襯砌結(jié)構(gòu)自防水與卷材防水層構(gòu)成。3.2防水板施工工藝防水板施工首先需要檢查防水板質(zhì)量是否合格，并用鉛筆畫出焊接線，施工作業(yè)時需要使用兩個作業(yè)臺架，以便進行基面處理與掛防水板?；嫣幚硎┕ぷ鳂I(yè)時，對于局部漏水區(qū)域通過噴射混凝土堵水或通過埋設(shè)的排水管直接排水。對于鋼筋網(wǎng)等存在凸出的位置，首先鋸斷后用錘將其鉚平并涂抹砂漿素灰處理錨桿的凸出部位時，預(yù)留螺頭頂5mm左右后鋸斷進行處理。隧道內(nèi)部初期支護應(yīng)無空包、裂縫以及松散

8、等現(xiàn)象，表面應(yīng)盡可能的平順，凹凸量控制在5cm以內(nèi)。進行鋪設(shè)防水板施工作業(yè)時，應(yīng)確保防水板表面