小浦鎮(zhèn)物流產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告

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1、小浦鎮(zhèn)物流產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告一、基本狀況長(zhǎng)湖申航道從小浦鎮(zhèn)發(fā)源，鎮(zhèn)域范圍內(nèi)沿途有35家（7家是自備碼頭）碼頭，埠口34個(gè)、吊機(jī)43個(gè)、熟料輸送帶22個(gè)、熟料管口3個(gè)；主要經(jīng)營(yíng)煤炭和水泥熟料、石頭石塊、黃沙及煤粉等。2012年一季度完成吞吐量3062551噸，實(shí)現(xiàn)稅收1254.29萬(wàn)元，占全鎮(zhèn)財(cái)政總收入的；二、物流行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題1、行業(yè)發(fā)展不規(guī)范。一是物流企業(yè)小、散、亂。我鎮(zhèn)登記在冊(cè)的物流相關(guān)企業(yè)有41家，但大都很小，大部分企業(yè)的注冊(cè)資金都在10～100萬(wàn)元之間。這些物流企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、資源分散，難以整合并形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且相互之間缺乏關(guān)聯(lián)和信息溝通，缺乏

2、統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和合理的調(diào)度。二是行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)明顯。不少小企業(yè)為爭(zhēng)貨源拼命壓低價(jià)格，并通過(guò)超載等不規(guī)范運(yùn)作手段保證盈利，造成了整個(gè)行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)情況，也給規(guī)范運(yùn)作的較大企業(yè)帶來(lái)了損失。三是部分物流企業(yè)的誠(chéng)信度不高。物流行業(yè)的整體服務(wù)水平不高，按時(shí)交貨、響應(yīng)性等方面存在不誠(chéng)信行為。2、行業(yè)發(fā)展環(huán)境較差。從政策支持來(lái)看，物流行業(yè)是薄利行業(yè)，尤其是物流園區(qū)是基礎(chǔ)設(shè)施型長(zhǎng)線投資項(xiàng)目，國(guó)外一些國(guó)家甚至將其作為公益事業(yè)來(lái)投入。多年來(lái)，由于物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策支持力度不大，政策支持的方向主要集中在企業(yè)做大上，在做強(qiáng)上雖有政策支持，但總體來(lái)看效果不佳。從企業(yè)融資來(lái)看，物流

3、企業(yè)貸款較為困難，我鎮(zhèn)的物流企業(yè)除少數(shù)企業(yè)外，均為起步較晚、規(guī)模較小的私營(yíng)企業(yè)，四大銀行都不愿意提供貸款，有的甚至支付高利息進(jìn)行民間借款。由于沒(méi)有得到資金的支持，企業(yè)規(guī)模發(fā)展受制約。3、物流基礎(chǔ)配套設(shè)施較差。表現(xiàn)在大型箱式貨車和集裝箱少，與我鎮(zhèn)的一些運(yùn)輸產(chǎn)品不配套，滿足不了服裝、食品、機(jī)械等產(chǎn)品要求；物流服務(wù)企業(yè)場(chǎng)站設(shè)施不足，標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化程度低下，企業(yè)物流管理社會(huì)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化程度低下；由于缺乏信息平臺(tái)，無(wú)法使網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)擁有供需方信息、價(jià)格信息、運(yùn)輸信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息、結(jié)算信息、流通加工服務(wù)信息等一系列信息實(shí)行共享。4、企業(yè)現(xiàn)代物流意識(shí)普遍較差。企業(yè)主物流管理

4、觀念淡薄，看不到物流的巨大作用，對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)仍局限于對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的建立對(duì)企業(yè)發(fā)展，乃至對(duì)全社會(huì)降低流通成本和交易費(fèi)用，增加利潤(rùn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的獨(dú)特作用。三、促進(jìn)我鎮(zhèn)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策及建議1、培育現(xiàn)代物流理念。我鎮(zhèn)一方面要積極組織企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)物流理念、管理和技術(shù)，針對(duì)市場(chǎng)需要和企業(yè)實(shí)際，引導(dǎo)工商企業(yè)擴(kuò)大物流需求，逐步將生產(chǎn)制造和商貿(mào)領(lǐng)域以外的原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品流通領(lǐng)域的加工、整理、配送等業(yè)務(wù)有效分離出來(lái)，交由第三方物流企業(yè)來(lái)實(shí)行專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，降低企業(yè)物流成本。另一方面要搭建工商企業(yè)和物流企業(yè)相互交

5、流合作平臺(tái)，使物流企業(yè)深入了解各類企業(yè)物流需求，根據(jù)需求改進(jìn)服務(wù)模式，積極參與供應(yīng)鏈管理。2、提升物流基礎(chǔ)設(shè)施。一是改造提升港口碼頭。水運(yùn)是我鎮(zhèn)最主要的物流運(yùn)輸模式，長(zhǎng)湖申航道正在改造，要善于抓住機(jī)遇，加強(qiáng)碼頭建設(shè)規(guī)劃，徹底淘汰一批小、散、亂的碼頭，重新建設(shè)一批高標(biāo)準(zhǔn)的碼頭，形成幾個(gè)上規(guī)模、吞吐能力強(qiáng)，同時(shí)具備多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐功能的大碼頭，進(jìn)一步提升我鎮(zhèn)水上運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。二是構(gòu)建現(xiàn)代物流通道。針對(duì)我鎮(zhèn)出口貿(mào)易的快速增加，適時(shí)發(fā)展外貿(mào)型物流，鼓勵(lì)興一物流等較大規(guī)模的物流企業(yè)發(fā)展集裝箱碼頭，主動(dòng)與上海港、寧波港對(duì)接，發(fā)展內(nèi)陸港口。三是建立物流信息平臺(tái)。信息平臺(tái)是

6、發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)和支撐。要充分發(fā)揮企業(yè)的積極性，建設(shè)小浦物流信息網(wǎng)，以整合全鎮(zhèn)物流信息資源，建立區(qū)域性物流信息資源的共享和協(xié)調(diào)平臺(tái)，以提升物流行業(yè)的發(fā)展水平。