《車鉤緩沖器裝置》PPT課件

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1、車鉤緩沖裝置培訓(xùn)時(shí)寶雯2010年03月17日第2頁1車鉤緩沖裝置概述第3頁1車鉤緩沖裝置概述車鉤緩沖裝置是車輛最基本的也是最重要的部件之一，它是用來連接列車中各車輛使之彼此保持一定的距離，并且傳遞和緩和列車在運(yùn)行中或在調(diào)車時(shí)所產(chǎn)生的縱向力或沖擊力。沈陽地鐵一號線采用的車鉤緩沖裝置分為半自動密接式車鉤緩沖裝置和半永久棒式車鉤緩沖裝置。沈陽地鐵一號線編組形式為六輛一列，半自動車鉤緩沖裝置安裝在帶司機(jī)室車的前端，半永久棒式車鉤緩沖裝置安裝在列車的其余各車輛之間。編組方式如下：列車6輛編組：＋Tc－Mp－M－T－Mp－Tc＋＋：半自動車鉤－：半永久牽引桿第4頁2主

2、要技術(shù)參數(shù)2.1半自動車鉤第5頁2主要技術(shù)參數(shù)2.2半永久車鉤第6頁3車鉤功能3.1半自動車鉤半自動車鉤可實(shí)現(xiàn)鐵路車輛的自動連掛。兩輛車輛對準(zhǔn)后，這種車鉤無需人工協(xié)助也可完成車輛的機(jī)械連掛。即使在連掛車輛存在水平和垂直角度誤差時(shí)，這種車鉤也可實(shí)現(xiàn)車輛的自動連掛。該款車鉤可實(shí)現(xiàn)連掛列車的豎曲線和平曲線運(yùn)動及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。車鉤實(shí)現(xiàn)機(jī)械連掛后，風(fēng)管會自動連接起來。鉤尾座確保了控制力的減震作用對緩沖和牽引均有效。另外，車鉤牽引桿配備了能量吸收裝置，可在受到重沖擊時(shí)破裂，從而保護(hù)了車身底架不受損。解鉤既可通過駕駛室遙控自動完成也可在軌道旁手動完成。車廂解鉤和分離后，車鉤

3、會再次進(jìn)入連掛準(zhǔn)備狀態(tài)。第7頁3車鉤功能3.1半永久車鉤半永久車鉤的設(shè)計(jì)可確保鐵路車輛的永久連接，使車輛的各節(jié)車廂在運(yùn)行中形成一個(gè)整體，除遇到緊急狀況或在修理廠進(jìn)行維護(hù)之外，無需分離車輛。車鉤半部之間由便于拆卸的卡環(huán)連接，這種連接方式剛性佳、無松脫、安全性高。該款車鉤可實(shí)現(xiàn)連掛列車的豎曲線和平曲線運(yùn)動及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。車鉤緩沖裝置確保了減震作用對緩沖和牽引均有效。車鉤連掛后，風(fēng)管將自動完成連接。車鉤半部的分離只能手動完成。第8頁4車鉤組件4.1半自動車鉤車鉤頭（A）解鉤裝置（B）制動管的風(fēng)管接頭（C）主風(fēng)缸管MRP的風(fēng)管接頭解鉤風(fēng)管（D）車鉤牽引桿（F）橡膠墊鉤

4、尾座（G）對中裝置（J）風(fēng)管接頭（M）車鉤安裝板（N）卡環(huán)（R）接地線（S）第9頁4車鉤組件4.1半自動車鉤半自動車鉤如右圖所示：第10頁4車鉤組件4.1半自動車鉤4.1.1車鉤頭車鉤頭的車鉤鎖確保兩節(jié)車廂之間的機(jī)械連接。表面有凸錐和凹錐，允許車鉤自動對齊和同心，在水平和垂直方向提供一個(gè)大的連掛范圍。工作模式車鉤頭面配有一只寬而扁的邊緣以吸收緩沖力。牽引力通過車鉤鎖(鉤板、鉤舌、中樞和拉簧）傳遞。牽引和緩沖負(fù)載從車鉤傳送到車廂底架內(nèi)。第11頁4車鉤組件第12頁4車鉤組件車鉤鎖車鉤鎖有三個(gè)操作位置：（1）準(zhǔn)備連掛鉤舌腹板靠近于凸錐邊緣。鉤板通過拉簧壓入，頂住

5、車鉤頭外殼里的止檔。第13頁4車鉤組件（2）已連掛狀態(tài)當(dāng)車鉤表面配合時(shí)，鉤舌被壓向?qū)?cè)車鉤的鉤板上。車鉤鎖抵抗拉彈簧的作用力轉(zhuǎn)動，直至將鉤舌與鉤板槽嚙合。此后鉤板受拉彈簧的作用，向后轉(zhuǎn)動到已連掛位置。車鉤鎖閉鎖。車鉤鎖的位置分成準(zhǔn)備掛連模式和已掛連模式。因此，這種類型的車鉤鎖被稱為只有一位的鎖。當(dāng)車廂連掛后，鎖緊裝置會形成一個(gè)平行四邊形形狀，這樣可以將牽引荷載均勻地分布在兩個(gè)鉤鎖裝置上。意外解鉤是不可能的。車鉤鎖只受到拉伸負(fù)荷的影響，負(fù)荷均勻地分布在平行四邊形的I兩個(gè)鉤舌上。普通的磨損不會影響車鉤鎖的安全。第14頁4車鉤組件已連掛狀態(tài)第15頁4車鉤組件（3

6、）解鉤狀態(tài)解鉤時(shí)，車鉤鎖抵抗拉簧的作用力轉(zhuǎn)動，直至將連桿從鉤板槽中釋放出來。當(dāng)其中一個(gè)鉤舌在鉤板槽后部嚙合時(shí)，車鉤鎖保持在這個(gè)位置。車廂分離后，解開上鎖的鉤舌，通過使用拉簧允許鉤鎖向后轉(zhuǎn)，把鉤舌推前。車鉤鎖再次準(zhǔn)備連掛。第16頁4車鉤組件4.1.2解鉤裝置解鉤裝置的作用是解除鉤鎖裝置鎖緊狀態(tài)（見上圖）?？梢詮乃緳C(jī)室啟動解鉤。遠(yuǎn)程控制解鉤啟動一個(gè)按鈕，將壓縮空氣輸送到車鉤頭內(nèi)的氣壓缸中，使活塞桿向前移動，并轉(zhuǎn)動車鉤鎖鉤板以釋放鉤舌。手動解鉤只能在緊急情況下進(jìn)行手動解鉤第17頁4車鉤組件4.1.3制動管的風(fēng)管接頭制動管風(fēng)管接頭（BP）布置在車鉤表面，放在外殼內(nèi)

7、。接頭的接口管(包括墊圈和套口）設(shè)計(jì)高出車鉤端面約8mm，在連掛過程中對著配對車鉤按下的接口管壓下。它可為空氣連接提供密封。止動彈簧可以防止接口管下落。自動停車裝置如果車鉤斷裂，則制動管保持開啟，同時(shí)觸發(fā)自動停車裝置。第18頁4車鉤組件4.1.4主風(fēng)缸MRP的風(fēng)管接頭該風(fēng)管接頭設(shè)置在車鉤頭表面并裝在一個(gè)鉤頭殼中。接頭的接口管(包括墊圈和套口）設(shè)計(jì)高出車鉤端面約8mm，在連掛過程中對著配對車鉤按下的接口管壓下。它可為空氣連接提供密封。第19頁4車鉤組件4.1.4主風(fēng)缸MRP的風(fēng)管接頭該風(fēng)管接頭設(shè)置在車鉤頭表面并裝在一個(gè)鉤頭殼中。接頭的接口管(包括墊圈和套口）

8、設(shè)計(jì)高出車鉤端面約8mm，在連掛過程中對著配對車鉤按下的接口管壓下