集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)

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1、第四節(jié)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)集裝箱正面吊動(dòng)機(jī)是一種多用途的流動(dòng)式集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械集裝箱正面吊.性能特點(diǎn)（與叉車比較）：機(jī)動(dòng)性高穩(wěn)定性好輪壓小堆碼層數(shù)高可隔箱作業(yè)、堆場利用率高組成：運(yùn)行機(jī)構(gòu)臂架伸縮機(jī)構(gòu)變幅機(jī)構(gòu)可回轉(zhuǎn)、伸縮、轉(zhuǎn)向的吊具一、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、有可伸縮和左右回轉(zhuǎn)1200的吊具懸掛在伸縮臂架上的吊具可繞軸線回轉(zhuǎn)，且可左右移動(dòng)各800mm，幾乎可以在任何條件下在集裝箱堆場進(jìn)行作業(yè)2、有能帶載變幅的伸縮臂架集裝箱的升降運(yùn)動(dòng)由臂架伸縮和變幅來共同完成，無專門起升機(jī)構(gòu)，伸縮和變幅可同時(shí)進(jìn)行，升降速度大，生

2、產(chǎn)效率高3、作業(yè)幅度大，能堆碼多層集裝箱及跨箱作業(yè)具有集裝箱叉式裝卸車和跨運(yùn)車的共同特點(diǎn)，能吊裝四到五個(gè)箱高，且可跨箱作業(yè)4、具有多種保護(hù)裝置，能保證作業(yè)安全●防傾覆保護(hù)限制各種工作幅度下的起重量允許值。超起重量時(shí)臂架不能伸縮、俯仰，吊具不能回轉(zhuǎn)，有紅色信號(hào)燈警告●旋鎖動(dòng)作保護(hù)旋鎖完全進(jìn)入集裝箱角配件孔中，旋鎖才動(dòng)作；或是旋鎖不在全開或全閉的狀態(tài)下，臂架伸縮、俯仰和吊具回轉(zhuǎn)都不能動(dòng)作，同時(shí)也有信號(hào)燈指示●高速保護(hù)起吊集裝箱后，整機(jī)不能用高速檔行駛，否則發(fā)動(dòng)機(jī)自行停止運(yùn)轉(zhuǎn)●變速桿入檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)●臂架最大仰角

3、的限位保護(hù)●入檔后再拉手制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)即停止5、加裝吊鉤后，可吊裝其他重大件貨物能實(shí)現(xiàn)所謂集成吊運(yùn)，即將集裝箱連同公路運(yùn)輸?shù)耐宪囈煌跹b上火車。6、輪壓低由于滿載后整車的重心位置仍在前后輪之間的接近中心處，并有八個(gè)輪胎接地，因此輪壓比叉車低。二、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型1．單臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)起重臂為單箱式結(jié)構(gòu)，用兩個(gè)變幅油缸支撐吊運(yùn)傾斜的集裝箱時(shí)，用吊具與臂架間的擺動(dòng)進(jìn)行對位吊具與臂架是單支點(diǎn)連接，吊運(yùn)裝載重心偏移的集裝箱要通過橫移吊具保持平衡。吊機(jī)行走時(shí)，路面不平易導(dǎo)致?lián)u擺。雙油缸驅(qū)動(dòng)變幅，易出現(xiàn)油缸工作不

4、同步，使臂架受扭。2．雙臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)采用箱形結(jié)構(gòu)雙起重臂雙臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的主要特點(diǎn)：1）用兩個(gè)小斷面的臂架代替一個(gè)大斷面臂架。兩個(gè)臂架都可以伸縮，并由兩個(gè)變幅油缸分別支撐，兩個(gè)臂架可以分別動(dòng)作，也可同步動(dòng)作，其結(jié)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)比較復(fù)雜2）臂架與吊具是雙支承連接，吊具穩(wěn)定性較好，即使遇到集裝箱裝載偏心或路面不平的情況，也不會(huì)引起吊具擺動(dòng)。3）雙臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)受力比較簡單，變幅油缸不存在同步問題。4）兩臂架中間距離較大，駕駛室可放在中間，并可以適當(dāng)提高其高度，使駕駛員視野較好5）為使吊具旋轉(zhuǎn)較大

5、的角度，必須在平衡架下再安裝吊具旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，整個(gè)吊具高度較大，降低了有效起升高度。6）在吊運(yùn)傾斜的集裝箱時(shí)，可使兩臂架采用不同的高度而使吊具就位，也可讓兩臂架伸出不同的長度來使集裝箱轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度三、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)1．起重量根據(jù)額定起重量和吊具的重量來確定。額定起重量一般按所吊運(yùn)的集裝箱最大總重量確定，其吊具重量約為10t。2．起升高度即堆碼高度，一般為四層箱高，起升高度一般為11m左右.要求堆五層箱高時(shí)，一般為13m左右3．工作幅度通常能跨一排箱作業(yè)。一般要求在對第一排箱作業(yè)時(shí)，前輪外沿離集裝箱的

6、距離為700m左右，工作幅度最小應(yīng)距前輪外沿2m。在對第二排箱作業(yè)時(shí)，前輪離第一排集裝箱的距離為500mm左右，工作幅度最小距離前輪外沿4.1m4．車身外形尺寸主要用于貨場作業(yè)，要求能適應(yīng)狹小的場地條件，對通過性能要求較高，需要控制車身寬度和長度一般要求正面吊運(yùn)機(jī)能在7.5m左右的直角通道上轉(zhuǎn)彎，在9.5m左右的通道內(nèi)能900轉(zhuǎn)向。要求最小轉(zhuǎn)彎半徑在8.5m左右，最大軸距為5.5m左右，車體帶臂架長度約為7.5～8m左右，車寬一般為3.5～4m左右5．行走速度其運(yùn)行距離一般在40?50m以內(nèi)較為合理。如距離太遠(yuǎn)，

7、則應(yīng)在前沿機(jī)械與堆場間用拖掛車來作水平運(yùn)輸。滿載時(shí)只允許低速行駛，因集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)自重較大，如行駛速度過快，則對爬坡、制動(dòng)、整機(jī)穩(wěn)定性以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率都有較大影響，故滿載時(shí)最高速度一般不超過10km/h。空載時(shí)可高速行駛，一般為25km/h左右。