汽車同步工程技術(shù)培訓(xùn)教材--涂裝

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1、“第三屆汽車開發(fā)同步工程技術(shù)高級(jí)培訓(xùn)”課程涂裝同步工程技術(shù)李國(guó)波【摘要】結(jié)合實(shí)際簡(jiǎn)述汽車開發(fā)過程中同步工程在涂裝工藝上的應(yīng)用并介紹同步工程在涂裝領(lǐng)域的拓展?！娟P(guān)鍵詞】汽車開發(fā)涂裝同步工程李國(guó)波，男，2003年7月畢業(yè)于吉林大學(xué)化學(xué)工程與工藝(車輛化工/汽車涂裝)專業(yè)，現(xiàn)任奇瑞公司涂裝二車間主任兼奇瑞公司涂裝技術(shù)學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)。曾參與奇瑞公司涂裝二車間（德國(guó)DURR生產(chǎn)線）項(xiàng)目建設(shè)及從設(shè)備調(diào)試到批量生產(chǎn)全過程的前期準(zhǔn)備工作，至今一直從事工藝技術(shù)管理。在《汽車工藝與材料》、《汽車制造業(yè)》、《電鍍與涂飾》和《現(xiàn)代涂料與涂裝》以及許多

2、行業(yè)交流會(huì)上發(fā)表文章近30余篇。聯(lián)系方式：0553-7532373，13955319326,EMAIL:liguobo@mychery.com傳真：0553-7532958通訊地址：安徽蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)春路8號(hào)，奇瑞公司乘用車二廠郵政編碼：241009個(gè)人簡(jiǎn)介同步工程及涂裝同步工程簡(jiǎn)介新產(chǎn)品開發(fā)前的涂裝質(zhì)量分析新產(chǎn)品開發(fā)中涂裝通過性分析涂裝工藝性分析涂裝同步工程對(duì)車身防腐蝕分析內(nèi)容涂裝同步工程的現(xiàn)狀和最新涂裝技術(shù)發(fā)展開展涂裝同步工程工作的心得體會(huì)以及認(rèn)識(shí)目錄同步工程及涂裝同步工程簡(jiǎn)介第一部分同步工程的含義同步工程(SE

3、SimultaneousEngineering):亦稱工藝同步工程(PSEProcessSimultaneousEngineering),是對(duì)產(chǎn)品開發(fā)及其相關(guān)（制造和支持等）過程進(jìn)行集成、并行的系統(tǒng)化工作模式。它特指工藝審核與產(chǎn)品研發(fā)同步，意為在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)過程中，工藝提前介入，提前輸入制造期工藝實(shí)施對(duì)產(chǎn)品的要求，協(xié)助產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門優(yōu)化產(chǎn)品制造工藝，改善并提高產(chǎn)品的可制造性，輔助產(chǎn)品更容易在制造階段實(shí)現(xiàn)。同步工程的意義同步工程：其意義在于由于工藝的提前介入，將原本要留到工藝實(shí)施時(shí)才會(huì)暴露的問題提前暴露并予以解決，以期使產(chǎn)品研

4、發(fā)和后期的工藝實(shí)施盡量實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，意即通過防止產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)來縮短車型的研發(fā)周期、降低研發(fā)的成本投入，同時(shí)避免量產(chǎn)后出現(xiàn)的大量產(chǎn)品設(shè)變和開發(fā)計(jì)劃的延期。同步工程的目標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用的降低產(chǎn)品制造工藝的優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)周期的縮短研討與現(xiàn)有及未來車型開發(fā)的通用性同步工程的適用范圍同步工程，它適用于一個(gè)公司內(nèi)所有的新開發(fā)車型（根據(jù)不同公司不同的定義可能會(huì)不包括換動(dòng)力車型、改配置車型、年型車、右舵車等小項(xiàng)目車型），特殊需求車型可納入同步工程范疇；整車項(xiàng)目的新產(chǎn)品開發(fā)可分為：平臺(tái)開發(fā)、車型開發(fā)、變型開發(fā)；平臺(tái)開發(fā)：

5、開發(fā)全新的平臺(tái)，全新整車造型、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、配置的整車項(xiàng)目；車型開發(fā)：在已有平臺(tái)的基礎(chǔ)上，全新整車造型和布置，通常選用已開發(fā)成熟的零部件，對(duì)整車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)的整車項(xiàng)目；變型開發(fā)：保留平臺(tái)，通過局部改變?cè)煨秃筒贾茫x用已開發(fā)成熟的零部件對(duì)車型進(jìn)行小范圍改動(dòng)的整車項(xiàng)目。涂裝同步工程定義涂裝同步工程（SE），顧名思義是汽車開發(fā)過程中，涂裝工藝參與設(shè)計(jì)開發(fā)并與之同步的過程，主要針對(duì)白車身的數(shù)模、CAS面、以及產(chǎn)品試制過程進(jìn)行的工藝方面的分析，為設(shè)計(jì)提供可行的工藝設(shè)計(jì)變更。涂裝同步工程的目的其主要目的是對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)存在的問題在圖紙?jiān)O(shè)

6、計(jì)、數(shù)模生成階段進(jìn)行審核，預(yù)先對(duì)在工藝實(shí)施時(shí)才可能出現(xiàn)的問題點(diǎn)采取改善措施，使車型在車間生產(chǎn)性、車身密封性、車身防銹性、工藝操作性等方面得以提高；新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)不脫節(jié)。也就是圖紙上的產(chǎn)品可以在現(xiàn)實(shí)的車間里生產(chǎn)出來。涂裝車身防腐性審核和評(píng)估涂裝車身防水性審核和評(píng)估油漆車身降噪審核車身生產(chǎn)通過性審核和評(píng)估工藝操作性審核和評(píng)估質(zhì)量評(píng)價(jià)（外觀、造型、材質(zhì)等）成本評(píng)價(jià)涂裝同步工程（SE）的工作內(nèi)容及其性質(zhì)涂裝同步工程(SE)的相關(guān)術(shù)語定義樣車拆解：指Benchmark（參考車型或競(jìng)爭(zhēng)車型）的拆解；ED拆解：指電泳車身的拆解，以檢

7、查車身電泳效果，驗(yàn)證前期分析結(jié)果。對(duì)電泳效果較差的區(qū)域及零件提出改進(jìn)方案，同設(shè)計(jì)部門協(xié)商使其進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，最終達(dá)到車身電泳防腐要求；CAS面：CAS為英文ComputerAidedStyling的縮寫，意指通過計(jì)算機(jī)輔助造型所形成的產(chǎn)品外觀面三維模型；典型截面：規(guī)定了白車身主要部位的結(jié)構(gòu)形式、搭接關(guān)系、密封類型、間隙設(shè)定、主要控制尺寸及公差、裝配、人機(jī)工程、法規(guī)等各方面的信息；螺釘車：通過鉚接形式，依照產(chǎn)品圖紙及焊接工藝規(guī)范，用焊裝夾具把車身主體鈑金件組裝形成的白車身，主要用于車身模具、夾具的調(diào)試，零件配合分析；RPS：指

8、基準(zhǔn)點(diǎn)系統(tǒng)（英文ReferencePointSystem的縮寫），表達(dá)零件基準(zhǔn)、尺寸關(guān)系的文件，是指在設(shè)計(jì)部門、制造部門和檢驗(yàn)部門間確定的同一的定位基準(zhǔn)，以保證其具有其相同的尺寸關(guān)系。新產(chǎn)品開發(fā)前的涂裝質(zhì)量分析第二部分根據(jù)新車型的產(chǎn)品定位，設(shè)定車身涂裝品質(zhì)目標(biāo)并進(jìn)行可行性分析，如根據(jù)防腐和外觀品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，