滘大橋北岸西側(cè)輔道匯報(bào)材料

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1、七滘大橋北岸西側(cè)輔道工程天津城建設(shè)計(jì)院有限公司2011年6月施工圖設(shè)計(jì)匯報(bào)匯報(bào)提綱一、總體設(shè)計(jì)二、路線三、路基、路面四、橋梁、涵洞五、路線交叉六、交通工程及沿線設(shè)施七、其他工程八、筑路材料九、施工組織計(jì)劃十、施工圖預(yù)算十一、問題與建議工程概況七滘大橋是百安路上的一座特大橋梁，跨越東海水道，連接順德區(qū)杏壇鎮(zhèn)和均安鎮(zhèn)。本項(xiàng)目地處杏壇鎮(zhèn)南華村，位于七滘大橋北岸西側(cè)，是連接百安路與南華基圍路的一條輔道。本項(xiàng)目路線呈南北走向，起點(diǎn)樁號K0+000,位于七滘大橋以北約170米，在建百安路互通立交西南象限右轉(zhuǎn)車道的終點(diǎn)處。終點(diǎn)樁號K0+2

2、31.556，與南華基圍路平交，全長231.556m。一、總體設(shè)計(jì)項(xiàng)目地理位置圖一、總體設(shè)計(jì)建設(shè)必要性百安路與舊良均路（002鄉(xiāng)道）平交口位于七滘大橋北岸引道起點(diǎn)，現(xiàn)狀沒有設(shè)置交通信號燈管制。為避免從舊良均路出入的車輛橫穿百安路引發(fā)的交通事故，確保當(dāng)?shù)鼐用癯鲂邪踩?。受佛山市順德區(qū)通途路橋建設(shè)有限公司委托，擬在七滘大橋北岸西側(cè)新建一條輔道，連接百安路與南華基圍路，并封閉百安路的中央分隔帶開口，以消除舊良均路出入車輛隨意橫穿的安全隱患。百安路南行方向的車輛可通過新建輔道和南華基圍路，從七滘大橋橋下繞行進(jìn)入舊良均路。一、總體設(shè)計(jì)百

3、安路與舊良均路平交口現(xiàn)狀一、總體設(shè)計(jì)百安路與舊良均路平交口現(xiàn)狀一、總體設(shè)計(jì)任務(wù)依據(jù)1、《關(guān)于同意將七滘大橋北岸西側(cè)輔道工程納入百安互通立交工程項(xiàng)目的復(fù)函》(順建函[2010]1069號)；2、《關(guān)于委托天津城建設(shè)計(jì)院對七滘大橋北岸西側(cè)輔道工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的函》(順通途函[2011]28號)；3、佛山市順德區(qū)快速干線高富路（百安互通立交段）工程的施工圖紙。一、總體設(shè)計(jì)測設(shè)經(jīng)過接到委托函后，按照杏壇政府提供的選線走廊，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，收集資料，征求當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門的意見，并會同業(yè)主多次與有關(guān)部門進(jìn)行溝通、協(xié)商。考慮在建的百安

4、互通立交，綜合現(xiàn)場探勘和各部門的意見，本項(xiàng)目可供選擇的路線方案有限，確定路線經(jīng)百安路與合和五金塑料廠間的走廊帶后，與南華基圍路平交。一、總體設(shè)計(jì)測設(shè)經(jīng)過外業(yè)期間，按照我院質(zhì)量管理體系文件要求，院技術(shù)質(zhì)量部到現(xiàn)場進(jìn)行了中間檢查和技術(shù)指導(dǎo)，并對定測、勘探等外業(yè)工作進(jìn)行了院內(nèi)驗(yàn)收。2011年5月28日，完成施工圖設(shè)計(jì)的編制任務(wù)。一、總體設(shè)計(jì)項(xiàng)目起點(diǎn)現(xiàn)狀一、總體設(shè)計(jì)項(xiàng)目終點(diǎn)現(xiàn)狀一、總體設(shè)計(jì)項(xiàng)目沿線現(xiàn)狀一、總體設(shè)計(jì)七滘大橋橋底南華基圍路現(xiàn)狀一、總體設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)多次與業(yè)主及相關(guān)部門溝通，本項(xiàng)目主路（百安路）為一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80

5、km/h；輔道為四級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度20km/h。一、總體設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表一、總體設(shè)計(jì)1公路等級主路:一級公路，輔道：四級公路設(shè)計(jì)速度(公里/小時(shí))80km/h(主路)，20km/h(輔道)路基寬度主路:35.50m；輔路:7.50m行車道寬(米)主路3.75/輔路3.502路拱橫坡2.0%3設(shè)計(jì)洪水頻率1/1004平曲線一般最小半徑(米)主路：2500/輔路：150平曲線間最小直線長度(米)主路：同向曲線480/反向曲線:160輔路：同向曲線120/反向曲線:405最大縱坡主路：5%/輔路：9%最小坡長(米)主路：

6、200/輔路：60凸型豎曲線最小半徑主路：4500/輔路：200凹型豎曲線最小半徑主路：3000/輔路：2006橋涵汽車荷載等級主路：公路-Ⅰ級/輔道：公路-Ⅱ級7地震動(dòng)峰值加速度0.1g原有公路平、縱指標(biāo)的采用情況原有百安路(主路)設(shè)計(jì)速度80km/h,范圍內(nèi)未設(shè)平曲線，采用2.95%縱坡，路拱橫坡為雙向2%。二、路線坐標(biāo)與高程系統(tǒng)采用情況坐標(biāo)采用1954北京坐標(biāo)系統(tǒng)；高程采用1956黃海高程系統(tǒng)。二、路線平面線形設(shè)計(jì)本項(xiàng)目路線呈南北走向，起點(diǎn)樁號K0+000,位于七滘大橋以北約170米，在建百安互通立交西南象限右轉(zhuǎn)車道的

7、終點(diǎn)處。終點(diǎn)樁號K0+231.556，與南華基圍路平交，全長231.556m。全線設(shè)置一個(gè)S型平曲線，最小圓曲線半徑為150m,最小緩和曲線長度為20.167m。沿線主要的控制點(diǎn)有百安路、七滘大橋、七滘支線1號電塔、七滘支線2號電塔。二、路線縱斷面線形設(shè)計(jì)新建輔道，設(shè)計(jì)速度20km/h,縱斷面設(shè)計(jì)盡量擬合原有的百安路，同時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮交叉口處與被交道路的銜接。根據(jù)規(guī)范要求，輔道的縱斷面設(shè)計(jì)按最短坡長60m，最小縱坡0.30%控制。二、路線超高設(shè)計(jì)百安路本設(shè)計(jì)范圍內(nèi)保持現(xiàn)狀，不設(shè)置超高。輔道線型滿足不設(shè)計(jì)超高的規(guī)范要求，因此也不

8、對輔道進(jìn)行超高的設(shè)置。二、路線公路用地情況本項(xiàng)目位于佛山市順德區(qū)杏壇鎮(zhèn)境內(nèi)，土地使用有嚴(yán)格的規(guī)劃控制，路線設(shè)計(jì)充分考慮沿線的規(guī)劃及現(xiàn)有密集廠房情況，盡量避免本項(xiàng)目用地與其他功能區(qū)用地相沖突。本項(xiàng)目新增公路用地4.54畝，其中旱地3.91畝，廠房用地0.63畝。二、路線安全設(shè)施基于本項(xiàng)目的特