物流設(shè)備之運輸工具

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1、第二章運輸工具長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院《物流設(shè)備與應(yīng)用》2主要內(nèi)容第一節(jié)水運工具第二節(jié)鐵路機車與車輛第三節(jié)公路運輸工具第四節(jié)航空運輸工具第一節(jié)水運工具水路運輸?shù)姆诸惏促Q(mào)易種類（外貿(mào)運輸、內(nèi)貿(mào)運輸）按航行區(qū)域（遠(yuǎn)洋、沿海、內(nèi)河）按運輸對象（旅客運輸、貨物運輸）按船舶營運組織形式（定期船、不定期船）主要設(shè)備船舶、航道、港口、導(dǎo)航等設(shè)施。3第一節(jié)水運工具運輸工具比較4第一節(jié)水運工具客船5第一節(jié)水運工具客貨船6第一節(jié)水運工具旅游船78第一節(jié)水運工具（按運貨種類分）一、雜貨船(generalcargoship)以裝運零批件（包裝或成件）貨為主要業(yè)務(wù)的商船，數(shù)百噸～20000噸；航速18～22節(jié)）(1

2、節(jié)＝1海里/小時）。應(yīng)用廣泛，在世界商船隊中噸位總數(shù)居首。雜貨船要求有良好的經(jīng)濟性和安全性，而不必追求高速；設(shè)有固定的船期和航線。9雜貨船外形10雜貨船側(cè)視、俯視圖11集裝箱船二、集裝箱船（containership）集裝箱船載運能力通常以裝載6.096米／標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）數(shù)計算或用2×TEU即12.192米／標(biāo)準(zhǔn)箱（FEU）計算，也可以用船的載重噸位計算。當(dāng)陸域有適宜的裝卸、運輸與管理條件時，可實現(xiàn)快速的門到門的運輸作業(yè)。12集裝箱船外形甲板上通常放置2～4層箱，艙內(nèi)有3～9層;重箱在下層，輕箱或空箱在上層，以求穩(wěn)性;部分艙用于載集裝箱，部分艙用于載件雜貨---半集裝箱船，多用途船。外形狹長

3、，單甲板，貨艙艙口大;上層建筑布置在船尾或中后部，使甲板面集中，以便于集裝箱堆放。貨艙內(nèi)有固定格架，便于集裝箱穩(wěn)定放置。13集裝箱船船型14集裝箱船噸位15國內(nèi)集裝箱船2002月24日，“新天津號”的5668－TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）下水。它船長279.6米，寬40.3米，航速可達26節(jié)。16國內(nèi)集裝箱船2006年1月14日，一艘集裝箱船在山海關(guān)船廠建成下水。該集裝箱船裝載容量為2600標(biāo)準(zhǔn)箱，全長213米，總噸位2.8萬噸。（新華社）國內(nèi)集裝箱船中海亞洲號17尼米茲級航母1819滾裝船三、滾裝船(roll-on／offship)用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船

4、舶。特點:裝卸效率高，船舶周轉(zhuǎn)快,水陸直達聯(lián)運方便;碼頭設(shè)備簡單、效率高、費用少、可實現(xiàn)“門～門”運輸、能裝多種或和特大特重件；艙容效率低（30％～40％）、空船重、需調(diào)整穩(wěn)定性、造價貴、對碼頭有特定要求、機艙小、工作條件差。重心高，穩(wěn)性較差；橫格艙壁少而影響抗沉性。20滾裝船外形21載駁船四、載駁船(bargecarrier)概念：又稱母子船，由母船、駁船（有動力或無動力）和駁船母船起重機組成。特點：可實現(xiàn)水上“門～門”運輸；難于進行水陸聯(lián)運，造價高，經(jīng)濟效益差；單層甲板，艙口寬大并有駁船格裝置，可裝四層駁船，共約70～100艘；載重量3.5～4.5萬噸；航速25節(jié)（25海里/小時）。22多

5、用途船五、多用途船概念：可以裝運雜件貨、散貨、集裝箱、重大件貨合滾裝船的船舶。特點：兩層甲板，機艙在尾部；船寬比普通貨船大，吃水9.5米以下；航速在16～18節(jié)；適宜不定期航線以及非適箱貨＋部分集裝箱航線。23多用途船外形24散裝貨船六、散裝貨船（bulkcargoship）載運粉狀、粒狀、塊狀等散體貨物的運輸船舶。特點：噸位在2.5～6萬噸之間；艙口寬，無中層甲板，艙容大，尾機型；種類：運煤船、散糧船、礦砂船、散裝水泥船、車輛—散貨船、礦－散－油船（OBO）、大艙口散裝船、淺吃水肥大型船、散裝自卸船（卸船速度2萬噸/小時，造價高15%～25%）25散貨船外形26冷藏船七、冷藏船對象：常溫易腐

6、物品（魚、肉、水果等）。特點：貨艙為冷藏艙，多層甲板，船殼為白色，備有冷凍機、送風(fēng)機和抽風(fēng)機。擴展閱讀：冷藏船是否真的被“冷藏”？專用冷藏船前景難料。冷藏船何去何從？27冷藏船外形28油船八、油船（oiltanker）載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶。油船裝載的是液體燃料，易燃易爆，流動揮發(fā)，因此要求油船有嚴(yán)格的防火設(shè)施。29油船外形30油船（續(xù)）船體結(jié)構(gòu)上要求油艙與尖艙、機艙、泵艙之間有隔離艙，且機艙設(shè)于船尾部，以保證防火安全。近海油船的總載重量為3萬噸左右；近洋油船的總載重量為6萬噸左右；遠(yuǎn)洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右；超級油輪的總載重量為30萬噸以上，目前最大的油輪已達到56萬噸

7、。31油船火災(zāi)2004年10月6日凌晨，停泊在南昌市昌北一卸油碼頭的撫州航運公司“玉茗油一號”油船突發(fā)火災(zāi)。據(jù)了解，油船上共載有約８００噸汽油。工作人員已經(jīng)在起火后緊急抽走了約２００噸油料，剩下來不及抽走的油料在燃燒。32油船火災(zāi)2004年10月6日凌晨，停泊在南昌市昌北一卸油碼頭的撫州航運公司“玉茗油一號”油船突發(fā)火災(zāi)。33油船火災(zāi)2005年1月18日13:10許，一條載有數(shù)十噸柴油的油船在長江