燃料電池汽車加氫站示范工程建設(shè)技術(shù)方案研究

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1、·上海建設(shè)科技市政與交通#$$%年第#期·燃料電池汽車加氫站示范工程建設(shè)技術(shù)方案研究蔡夏英上海市城市交通管理局!前言廠&自用*、上?；ぱ芯吭?電解*等。我國燃料電池汽車&’()*雖然剛剛起步，但在"#"#!上海氯堿股份有限公司電化廠政府的能源、環(huán)保戰(zhàn)略重點(diǎn)和北京綠色奧運(yùn)、上海世現(xiàn)有,$萬=6A離子膜燒堿和7萬=6A隔膜博會(huì)的推進(jìn)下，其發(fā)展速度在不斷加快。目前，除國堿生產(chǎn)能力，年產(chǎn)燒堿約5$萬=，每生產(chǎn)4=燒堿家+",項(xiàng)目自主研制的燃料電池汽車將很快進(jìn)入道可副產(chǎn)#%BC氫氣，年產(chǎn)氫氣約4萬=，除微量水路試驗(yàn)外，聯(lián)合國發(fā)展計(jì)劃署!全球環(huán)境設(shè)施基金蒸氣外，不含其它雜質(zhì)，

2、氫氣純度達(dá)到77D+%@&-./0123’*組織資助的燃料電池公交車示范項(xiàng)目&體積*以上。目前該廠建有4個(gè)#%$$E,的濕式也將開始實(shí)施，中國的示范車計(jì)劃共有4#輛’()，氣柜和4套壓縮氫裝置，月產(chǎn)4%F0A鋼瓶氫氣分別在北京和上海開展。約5$萬.E,，另外部分氫氣用來生產(chǎn)鹽酸，其余#$$5年%月#%日，在“國際氫能論壇#$$5”開大量氫氣被用作燃料或直接放空，造成資源的極幕之際，中國科技部與戴姆勒!克萊斯勒公司正式大浪費(fèi)。簽署了燃料電池公共汽車采購合同。此次合同的簽"#"#"吳涇化工公司署，使我國成為23’6-./0支持的%個(gè)“燃料電池是一家生產(chǎn)化肥和其他化工產(chǎn)品

3、的企業(yè)，該公公共汽車示范項(xiàng)目”中第4個(gè)成功招標(biāo)的國家，同時(shí)司用于合成氨的釋放氣經(jīng)過變壓吸附裝置可以生也是發(fā)展中國家第4個(gè)即將開始燃料電池公共汽車產(chǎn)副產(chǎn)氫氣，目前產(chǎn)量約為%$$.E,6G，年產(chǎn)氫氣示范運(yùn)行的國家。預(yù)計(jì)#$$%年7月，人們在北京將約,%$=，氫氣純度達(dá)到77@&體積*以上，含有微量有機(jī)會(huì)乘坐燃料電池公共汽車。(9。目前，燃料電池汽車技術(shù)還處于研究、開發(fā)和"#"#$焦化總公司示范運(yùn)行階段，在車輛系統(tǒng)技術(shù)、加氫設(shè)施、車輛是一家生產(chǎn)煤氣和其他煤化工產(chǎn)品的企業(yè)，該儲(chǔ)氫、制造成本、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)等方面，還公司德士古合成氣經(jīng)過變壓吸附裝置可生產(chǎn)副產(chǎn)氫有大量問題

4、需要系統(tǒng)地考慮和解決。這就需要政氣，目前氫氣量約%,$$.E,6G，年產(chǎn)氫氣約,%$$=，府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和各國政府之間的緊密合作。氫氣純度達(dá)到77D7@&體積*以上，含有微量(9。通因此，開展示范加氫站建設(shè)的技術(shù)方案研究已顯過增加4臺變壓吸附塔，還可以進(jìn)一步提高氫氣產(chǎn)得十分必要。量。"加氫站類型的選擇"#"#%上海寶鋼"#!國外加氫站類型工程設(shè)備配套中擁有#套制氫裝置，均為德目前，國際上已經(jīng)建成或正在建設(shè)的示范加氫國進(jìn)口設(shè)備。廠區(qū)#$,$冷軋配有電解制氫可達(dá)站近8$座，可分為離站制氫&9::1;<=>*和站制氫,"$$.E6G，45#$冷軋配備有焦?fàn)t煤氣吸附&0

5、HI*制&9?1;<=>*兩類，其中采用離站制氫方式的約占?xì)淇蛇_(dá),$$$.E,,6G，制氫能力合計(jì)為,"$$.E6G。除滿足寶鋼內(nèi)部最大用氫量之外，還有4#$$.E,5$@、采用站制氫方式的占58@，其余部分不明。6G"#"上海加氫站類型的氣源的富裕氫氣可供應(yīng)市場。于#$$5年底投產(chǎn)的寶鋼股上?，F(xiàn)有的氫氣主要來源于華誼集團(tuán)&氯堿化份4+$$汽車板項(xiàng)目配備,$$$.E,6G的0HJ制氫，工、焦化、合成氨*、寶鋼&寶氫氣體*、石洞口煤氣廠純度達(dá)到77D777@，屆時(shí)，寶鋼副產(chǎn)氫氣的富裕量&石腦油重整*、吳淞化工廠&上海)9(*、上海煉油將更大。為此，寶鋼集團(tuán)公司成立了上

6、海寶氫氣體工!"!市政與交通·上海建設(shè)科技#$$%年第#期·業(yè)有限公司，為寶鋼的全資子公司，負(fù)責(zé)寶鋼氫氣的:%;<,才能獲得快速加氣。另一種是增壓壓縮，此充填和銷售，可以供應(yīng)&&’&&(純氫、&&’&&&(高純時(shí)，加氫站中間儲(chǔ)氫罐的壓力可以比較低2例如度氫氣和液態(tài)氣體。#%;<,9，用此氫氣對車載儲(chǔ)氫瓶部分沖壓后，啟動(dòng)!"!"#規(guī)劃中的上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)增壓壓縮機(jī)，使車載儲(chǔ)氫瓶達(dá)到0%;<,。采用前一華誼集團(tuán)下屬的天原集團(tuán)將興建)套#%萬*+,技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是加氣速度快，站的利用率高；而后一種離子膜燒堿裝置，該項(xiàng)目計(jì)劃于#$$%年建成投產(chǎn)，技術(shù)可以降低加氫站儲(chǔ)氫罐的耐壓級別

7、，同時(shí)可以可進(jìn)一步增加高純度氫氣的供應(yīng)量。降低加注成本。但為了達(dá)到快速加氣，壓縮機(jī)的容量上?，F(xiàn)有可供利用的氫氣約%’$-)$"0要求更高，當(dāng)系統(tǒng)維修保養(yǎng)時(shí)，要么停止加氣，要么./+1，可滿足#$)$年前發(fā)展燃料電池汽車的需求，而增加)臺備用機(jī)組，使設(shè)備投資大大增加。我們建議且相當(dāng)部分的氫氣沒有得到合理利用。因此，采用前一方案。#$)$年前上海加氫站類型應(yīng)選擇利用工廠富裕目前，國外的車載儲(chǔ)氫瓶充氣壓力為0%;<,，氫氣并通過氣體壓縮運(yùn)輸?shù)碾x站制氫2344567*89而國內(nèi)僅)%;<,。但是，為了提高車輛的續(xù)駛里型加氫站。程，同時(shí)更好地與國際接軌，提高車載儲(chǔ)氫瓶的充