《道岔電流曲線分析》ppt課件

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1、道岔電流曲線分析一、道岔正常動作電流曲線單動道岔雙動及多動道岔雙機多動道岔提速道岔1、單動道岔動作電流曲線解鎖：電機剛啟動時，有一個很大的啟動電流。道岔開始解鎖，動作鎖閉齒輪圓弧轉(zhuǎn)動32.9度之后，帶動動作桿空動5毫米，這時電機的負載很小，電流迅速回落，道岔進入轉(zhuǎn)換過程。T1T2T3T43-11、單動道岔動作電流曲線轉(zhuǎn)換：在這個過程中電機經(jīng)過2級減速，帶動道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，動作電流曲線平滑，如果動作電流小，表明道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換阻力小，如果動作電流大，表明轉(zhuǎn)換阻力大，如果動作曲線波動大，則表明道岔存在電氣或機誡方面的問題。T1T2T3T43-1鎖閉：道岔進入鎖閉過程，這一過程為道岔尖軌被帶動到另

2、一側(cè)，尖軌與基本軌密貼，動作鎖閉齒輪圓弧在齒條塊削尖齒圓弧中滑動鎖閉道岔、自動開閉器動接點轉(zhuǎn)換、切斷動作電流，其動作電流曲線尾部下滑，回到零。最大鎖閉電流：由于道岔剛密貼，道岔密貼力產(chǎn)生，也就是阻力增大，動作電流有所升高，如果T3很小或等于動作電流，這個道岔鎖閉力不足，需要對道岔進行4毫米標調(diào)。T1T2T3T43-11、單動道岔動作電流曲線2、雙動及多動道岔動作電流曲線雙動、三動及四動道岔，其動作過程是串連的，第一動轉(zhuǎn)換完畢，其自動開閉器接點自動切斷其動作電流，同時接通第二的動作電流，以此類推，因此其動作電流曲線是單動的組合3-3四動道岔3、雙機多動道岔曲線雙機多動道岔曲線是兩個單動曲

3、線的疊加、特點是由于B動阻力比較小，轉(zhuǎn)的快、就形成了下臺階曲線、這種曲線屬于正常曲線，有時雙機鎖閉電流稍大一些，也就是同時鎖閉時，鎖閉電流應(yīng)該小于0.6A。3-4雙機牽引雙機牽引單動道岔雙機牽引雙動道岔曲線一單機和一雙機牽引的雙動道岔曲線4、提速道岔曲線它由3條曲線組成，綠色為A相，黑色為B相，紅色為C相，也可以單相顯示，分別顯示一條黑線或紅、綠線等。3-5液壓轉(zhuǎn)轍機二、特殊故障曲線分析1、單動道岔故障曲線1)動作電流過小如圖所示：當?shù)啦磙D(zhuǎn)換過程中，突然自己停轉(zhuǎn)，控制臺無表示，實際道岔在四開狀態(tài)，此現(xiàn)象有兩種原因，一是動作電流過小，小于0.7A時，是電機特性不良，二是1DQJ繼電器1-

4、2線圈工作不良，繼電器保持不住。這個曲線的特點是缺少緩吸線，而且動作時間不夠。3-6動作電流過小2)燃齒曲線（1）3-8當啟動時，就不能解鎖，也就是啟動時就空轉(zhuǎn)。處理方法：一是振動動作桿，二是松開密貼桿螺絲，再扳動。三是摘下動作桿，再扳動試驗，同時削尖齒注油。（電流不小于故障電流）3-82)燃齒曲線（2）當?shù)啦磙D(zhuǎn)動時，能正常轉(zhuǎn)換，但鎖閉時，鎖閉電流增加，曲線如圖3-10，也就是轉(zhuǎn)轍機鎖閉時，在鎖閉齒輪與齒條塊削尖齒圓弧轉(zhuǎn)動32.9度時，動作電流增加，曲線上翹，處理方法：注油（齒條塊的氈墊上也得注油，氈墊不能過低，轉(zhuǎn)動時能貼到鎖閉齒輪圓?。?-103)鋸齒形電流曲線動作電流存在較大的波

5、動，造成原因如下：（1）電機碳刷與轉(zhuǎn)換器面不是圓心弧面接觸，只有部分接觸，電機在轉(zhuǎn)動過程中，換向器產(chǎn)生環(huán)火。（2）電機換向器有斷格或電機換向器面清掃不良。（3）滑床板清掃不良3-114)延時型電流曲線道岔在轉(zhuǎn)換過程中，動作電流曲線長時間在一個固定值范圍內(nèi)，道岔不能鎖閉，轉(zhuǎn)換過程超時，造成原因是摩擦連接器空轉(zhuǎn)，是道岔夾異物或故障電流小。3-125)自動開閉器動作不靈活曲線啟動接點斷不開而形成的曲線，道岔機械鎖閉了。產(chǎn)生原因是自動開閉器的幾個軸動作不靈活產(chǎn)生（拐軸、自動開閉速動爪軸、連接板軸），處理方法在各軸上注鐘表油或變壓器油。3-136)電機斷線曲線只有緩放線，其它沒有顯示，一般是電機

6、電路斷線。啟動電路斷線3-157)啟動延時曲線這種曲線特點是啟動前有一段時間（大約是零點幾秒）道岔動作電流為零。產(chǎn)生原因可能是由于啟動電路中的某一個繼電器接點接觸不良或繼電器本身不良造成。8)轉(zhuǎn)轍機定轉(zhuǎn)子混線曲線9)轉(zhuǎn)轍機減速器抱死曲線（或電機抱死）：10)道岔夾異物或故障電流過小曲線2、多動道岔故障曲線以上介紹的現(xiàn)象，多動道岔也經(jīng)常發(fā)生，就不一一介紹了，從曲線上是多動組合圖形?，F(xiàn)介紹道岔只轉(zhuǎn)了一個，從曲線上看就有一個曲線，第二動未轉(zhuǎn)，一般情況是第一動的鎖口不好，也就常說的立表示或叫卡鎖口。也有可能是第二動電機斷線或轉(zhuǎn)子斷格，電纜斷線，線頭開焊，冬季接點接觸不良也時常發(fā)生。（如圖）3、

7、雙機多動道岔故障曲線如圖是道岔倒表示曲線，下一動剛一啟動就停轉(zhuǎn)了，該問題一般發(fā)生在雙機的B、D轉(zhuǎn)轍機，故障電流超過2.8A以上，由于春秋溫差大，將B、D故障電流調(diào)到下限，即2.0-2.2之間，A、C故障電流調(diào)到2.3-2.5之間，就可以預(yù)防倒表示問題。圖3-18是A轉(zhuǎn)B不轉(zhuǎn)曲線或是B轉(zhuǎn)A不轉(zhuǎn)曲線。電機斷斷格或啟動接點不良，電纜或線頭開焊將產(chǎn)生上述曲線3-174、提速S700K故障曲線1）故障電流曲線這種曲線可反映出兩個問題，一是道岔未鎖閉，即道