重大件貨物運(yùn)輸管理

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1、重大件貨物運(yùn)輸管理　　在國(guó)際工程項(xiàng)目中，重大件運(yùn)輸需要多種運(yùn)輸方式組合，受到運(yùn)輸工具、吊裝能力、路徑情況、道路橋梁載荷、隧道寬高、各地法規(guī)等限制，使得運(yùn)輸過(guò)程變得困難和復(fù)雜。如何做到安全、經(jīng)濟(jì)、有效、合理地完成重大件貨物的運(yùn)輸，是工程項(xiàng)目順利實(shí)施的關(guān)鍵?！　√匦苑治觥　≈卮蠹浳锿ǔＩa(chǎn)制造周期長(zhǎng);針對(duì)不同的項(xiàng)目需求單獨(dú)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，用途具有專項(xiàng)性;加工過(guò)程具有一次性;重大件貨物的運(yùn)輸組織需要綜合考慮貨物的實(shí)際情況、制造地點(diǎn)、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具、裝卸港情況、現(xiàn)場(chǎng)吊裝設(shè)備等因素影響，并進(jìn)行可行性分析?！　∫?、重大件運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)　　重

2、大件運(yùn)輸隨著大型工程項(xiàng)目的繁榮而產(chǎn)生，重大件運(yùn)輸除具有普通貨物運(yùn)輸特性外，還有其自身特點(diǎn)?！　?.對(duì)于路況要求更高。由于貨物特殊性，需要提前考察路況，包括沿途橋隧運(yùn)輸限制、道路周邊障礙等等，選擇道路情況良好、橋梁較少、限制較少的路線?！　?.具有一次性和單向性。由于重大件貨物是根據(jù)不同項(xiàng)目需求定制，因此每一次運(yùn)輸過(guò)程需要制定單獨(dú)方案。并且由于貨物制造周期長(zhǎng)、大型化等特點(diǎn)使得運(yùn)輸具有單項(xiàng)性，幾乎不可能發(fā)生逆向物流。http://www.cygj56.com/　　3.對(duì)操作人員專業(yè)化水平要求較高。重大件運(yùn)輸需要專業(yè)和有經(jīng)驗(yàn)的操作

3、人員，能夠靈活操作特種車輛和吊車，處理突發(fā)事件?！　?.運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高。由于貨物的超限，重大件運(yùn)輸過(guò)程中稍有不慎，會(huì)造成極其嚴(yán)重的車、貨損失和其他直接、間接經(jīng)濟(jì)損失，直接影響工程項(xiàng)目的實(shí)施?！　《?、重大件道路運(yùn)輸可能遇到的問(wèn)題　　1.空障的通過(guò)性重大件貨物自身的高度加上承運(yùn)車輛車板的高度較高，通常超過(guò)各地橋梁和涵洞限制?！　?.橋梁的通過(guò)性重大件貨物自身重量加上承運(yùn)車輛的重量較大，這就需要對(duì)沿途道路、橋梁進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和模擬，通過(guò)分析橋梁內(nèi)力和車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的最大內(nèi)力，計(jì)算荷載效率，判斷能否通過(guò)?！　?.轉(zhuǎn)彎半徑的通過(guò)性重大件運(yùn)輸

4、車輛較長(zhǎng)，其轉(zhuǎn)彎半徑較大，如果道路轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，寬度過(guò)窄，就有可能導(dǎo)致車輛不能通過(guò)?！　?.坡度的通過(guò)性由于重大件承運(yùn)車組較長(zhǎng)，載貨后車板發(fā)生一定的變形，通過(guò)凸坡或者凹坡車板落在兩坡面，可能導(dǎo)致車組被托底或反向變形破壞。　　5.運(yùn)輸成本高重大件運(yùn)輸不僅僅要考慮車輛直接運(yùn)費(fèi)，還需要考慮前期的路勘費(fèi)用、橋梁加固、空中排障、修路造橋的費(fèi)用等?！　?.運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)重大件運(yùn)輸設(shè)備載貨時(shí)速度比較緩慢，同時(shí)需要提前申請(qǐng)上路許可，修路造橋等輔助工作耗時(shí)較長(zhǎng)。http://www.cygj56.com/　　安全、經(jīng)濟(jì)地在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將重大件運(yùn)輸?shù)?/p>

5、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，是項(xiàng)目順利實(shí)施的關(guān)鍵。　　道路運(yùn)輸實(shí)施前準(zhǔn)備　　重大件運(yùn)輸具有科技含量高、運(yùn)輸操作難度高、風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，因此前期準(zhǔn)備工作必須做好，包括路線勘測(cè)、道路選擇、橋梁通過(guò)措施、空中障礙排除、承運(yùn)設(shè)備選型等工作。　　一、實(shí)施原則　　1.安全可靠性原則由于設(shè)備價(jià)值高、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、無(wú)替代品，所以運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中把安全第一作為指導(dǎo)原則?！　?.經(jīng)濟(jì)性原則在確保安全的前提下，選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，選擇合適的橋梁通過(guò)方法及路障排除方法，最大程度地控制運(yùn)輸成本?！　?.時(shí)效性原則由于重大件運(yùn)輸過(guò)程中可能涉及到提前準(zhǔn)備、運(yùn)輸許可申請(qǐng)、

6、道路障礙排除、修筑輔路、交通管制等工作，并且還會(huì)影響施工現(xiàn)場(chǎng)大型吊裝設(shè)備到場(chǎng)時(shí)間。所以整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程需要嚴(yán)格控制時(shí)間進(jìn)度?！　〈送猓\(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量避免吊裝和中轉(zhuǎn)，最大限度地保證安全?！　《⑦\(yùn)輸公司的選擇　　選擇良好的重大件運(yùn)輸公司是完成運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，選擇重大件運(yùn)輸公司當(dāng)中需要注意以下事項(xiàng)。http://www.cygj56.com/　　1.了解當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)由于世界各國(guó)對(duì)于重大件運(yùn)輸有著特殊要求，所以首先要了解相關(guān)的法律法規(guī)要求，結(jié)合項(xiàng)目貨物運(yùn)輸需求，確保將來(lái)運(yùn)輸過(guò)程可行性?！　?.審查運(yùn)輸公司資質(zhì)運(yùn)輸公司的資質(zhì)一定程度上反映

7、該公司的實(shí)力。要詳細(xì)區(qū)別運(yùn)輸公司是有車經(jīng)營(yíng)還是無(wú)車經(jīng)營(yíng)，同時(shí)要根據(jù)相關(guān)的政策審查其是否具備重大件運(yùn)輸資格。　　3.審查業(yè)績(jī)由于重大件貨物的特殊性，運(yùn)輸過(guò)同樣重大件的可能性較小，但也需查看公司是否有相似重大件運(yùn)輸?shù)臉I(yè)績(jī)。業(yè)績(jī)多少一定程度上可以反映公司的操作熟練程度和公司實(shí)力。　　4.審查公司管理體系審查公司是否通過(guò)了ISO、HSE、質(zhì)量控制等管理體系?！　?.審查運(yùn)輸技術(shù)運(yùn)輸技術(shù)包括運(yùn)輸公司前期的電腦模擬技術(shù)、牽引車輛選型、車板選型及運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的實(shí)施技術(shù)?！　?.劃分保險(xiǎn)責(zé)任注意運(yùn)輸公司運(yùn)輸責(zé)任險(xiǎn)的范圍和理賠上限，保證運(yùn)輸當(dāng)

8、中所有出險(xiǎn)情況由運(yùn)輸公司承擔(dān)。　　7.劃分保函責(zé)任運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，可能需要出具各式各樣的保函，與運(yùn)輸相關(guān)的所有保函應(yīng)由運(yùn)輸公司承擔(dān)。　　8.獲得運(yùn)輸許可在內(nèi)陸運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，所有政府或者其他許可的申請(qǐng)，由運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)，如需要，提供必要的幫助。http://www.cygj56.com/　　9.