《汽車行駛安全性》ppt課件

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1、￡1886年，卡爾·本茨發(fā)明了人類第一輛汽車，至今世界汽車工業(yè)經(jīng)過了120年的發(fā)展，當(dāng)代汽車已經(jīng)相當(dāng)成熟。汽車已經(jīng)滲透于國防建設(shè)、國民經(jīng)濟(jì)以及人類生活的各個(gè)領(lǐng)域之中?！耆欢S著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，以及汽車的普及應(yīng)用，隨之帶來的汽車安全問題也已成為世界性的大問題?！晟蟼€(gè)世紀(jì)80年代末至今，我國交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)十余年位居世界第一。中國擁有全世界1.9%的汽車，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%。2005年中國因道路交通事故喪生的人數(shù)接近10萬。平均每天死亡300人，每4.8分鐘就有1人死于車禍，相

2、當(dāng)于每天墜毀1架滿載客人的波音777-200型飛機(jī)。汽車安全性：主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性、生態(tài)安全性（指發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染、汽車行駛噪聲和電磁波對(duì)環(huán)境的影響，將在“汽車公害”中討論)。汽車主動(dòng)安全性：是指汽車本身防止或減少道路交通事故發(fā)生的性能。重點(diǎn)是將車輪懸架、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的性能達(dá)到最好的程度，盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒服性，減少行車時(shí)所產(chǎn)生的偏差。例如安裝制動(dòng)防抱死裝置ABS以提高制動(dòng)性能防止甩尾現(xiàn)象，安裝驅(qū)動(dòng)防滑裝置ASR防止汽車產(chǎn)生側(cè)滑，采用轉(zhuǎn)向動(dòng)力輔助減輕駕駛者的疲勞程度，采用新式光源提高照明射程，等

3、等。汽車被動(dòng)安全性：是指交通事故發(fā)生后，汽車本身減輕人員傷害和貨物損失的能力。又可分為內(nèi)部被動(dòng)安全性(減輕車內(nèi)乘員受傷和貨物受損)以及外部被動(dòng)安全性(減輕對(duì)事故所涉及的其它人員和車輛的損害)?！柚鲃?dòng)安全技術(shù)l(1)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)ABS(Anti-LockBrakingSystem)是汽車主動(dòng)安全最基本的也是最重要的裝置之一。ABS能有效避免車輪被抱死。如果前輪先抱死，汽車喪失轉(zhuǎn)向能力，造成方向失控而發(fā)生危險(xiǎn)；如果后輪先抱死，會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，甚至完全調(diào)頭等嚴(yán)重事故；如果4個(gè)車輪全部抱死，而由于

4、慣性力的作用，汽車會(huì)繼續(xù)向前滑移?！?2)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)ASR(AcceclerationSlipRegulation)的主要功能是當(dāng)汽車在不良路面行駛時(shí)，特別是在冰雪、泥濘路面起步和行駛突然加速時(shí)以及車輛在濕滑路面高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，ASR可以最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩，防止或減少驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，以提高汽車的牽引力。同時(shí)，可避免因驅(qū)動(dòng)輪打滑而造成的車輛側(cè)滑、甩尾、跑偏等現(xiàn)象，從而保證車輛起步、轉(zhuǎn)向和加速過程中行駛方向的穩(wěn)定性，提高車輛的操控性能?！?3)、電子制動(dòng)力分配裝置(EBD)EBD(E

5、lectricBrakeForceDistribution)的功能是在汽車制動(dòng)的瞬間，根據(jù)每個(gè)車輪不同的附著力情況，迅速準(zhǔn)確地計(jì)算出每個(gè)車輪的摩擦力數(shù)值，然后通過自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)裝置，使每個(gè)車輪的制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）達(dá)到合理匹配，以保證車輛制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)與安全。EBD主要是對(duì)ABS起輔助作用，以提高ABS的功效。￡(4)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)BAS(BrakeAssistSystem)能根據(jù)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的速度來探測(cè)車輛的行駛情況。在緊急情況下，當(dāng)駕駛員迅速踩下制動(dòng)踏板力度不足時(shí)，BAS便會(huì)啟動(dòng)，并在

6、不足1s的時(shí)間內(nèi)迅速把制動(dòng)力增至最大，從而縮短緊急制動(dòng)的制動(dòng)距離。BAS對(duì)ABS起輔助作用。當(dāng)駕駛員采用點(diǎn)制動(dòng)時(shí)，車輪往往不會(huì)抱死，這時(shí)ABS沒有機(jī)會(huì)發(fā)生作用，而BAS則讓ABS具有一定的智能行為，當(dāng)駕駛員迅速用力點(diǎn)剎制動(dòng)踏板時(shí)，BAS也會(huì)判斷車輛正在緊急制動(dòng)，從而在迅速增大制動(dòng)力的同時(shí)，啟動(dòng)ABS系統(tǒng)，以提高汽車在各種操縱情況下的制動(dòng)性能?！?5)、電子穩(wěn)定程序（ESP）ESP(ElectronicStabilityProgram)通過不同的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的轉(zhuǎn)彎方向、行駛車速、油門開度、車輪附著力、

7、制動(dòng)力以及車身的傾斜角度和側(cè)傾速度等，據(jù)此來判斷汽車的正常安全行駛和駕駛者操控汽車的意圖之間的差異。然后通過控制單元適時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和調(diào)整每個(gè)車輪上的制動(dòng)力分布，自動(dòng)修正過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足?！?6)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)VDC(VehicleDynamicsControl)也叫汽車橫向擺動(dòng)顯示和控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在汽車行駛過程中將潛在的危險(xiǎn)性預(yù)先告知駕駛員，在可能出現(xiàn)傾翻危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)降低車速，保障行車安全。系統(tǒng)由2部分組成：橫向擺動(dòng)穩(wěn)定性顯示部分和橫向擺動(dòng)穩(wěn)定性控制部分?！?7)、智能測(cè)距防碰撞

8、系統(tǒng)智能測(cè)距防碰撞系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)（如車速、路況等）確定車輛周圍的安全距離，當(dāng)車輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，自動(dòng)巡航系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)并報(bào)警，以避免或減少發(fā)生碰撞類事故。¤被動(dòng)安全技術(shù)l(1)安全帶安全帶是最典型的被動(dòng)安全裝置，它是對(duì)駕乘人員進(jìn)行約束和相對(duì)固定，可以有效地減輕交通事故發(fā)生時(shí)乘員與車身的碰撞，將乘員的損傷程度降至最低。l(2)安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度