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1、天津市無水港運輸業(yè)的經營現(xiàn)狀分析及發(fā)展策略研究Tianjindryporttransportindustryoperatingstatusanalysisanddevelopmentstrategy摘要:“無水港”是建在內陸地區(qū)，依托信息技術和多式聯(lián)運支持，具有口岸監(jiān)管、港口服務等綜合服務功能的現(xiàn)代國際物流的通道和平臺。近些年我國在內陸地區(qū)興建了多個無水港.本文介紹了什么是無水港以及無水港在港口發(fā)展中的作用,以天津市的無水港為例,分析了天津市無水港運輸業(yè)的經營現(xiàn)狀和未來發(fā)展情況.Abstract："Dryport"isbui
2、ltintheinlandareas,relyingoninformationtechnologyandmultimodalsupport,portmonitoring,portservices,andcomprehensiveservicefunctionsofmoderninternationallogisticschannelandplatform.Inrecentyears,China'sinlandareastobuildamoredryports.Thisarticledescribeswhatistherole
3、ofthedryportanddryportintheportdevelopment,thedryportofTianjin,forexample,analysisofTianjintheoperatingstatusofthewatertransportindustryinHongKongandfuturedevelopment.關鍵詞:無水港，天津港，經營現(xiàn)狀，策略研究Keywords：DryPort,TianjinPort,operatingstatus，strategicstudies一、無水港的定義、作用以及現(xiàn)狀無
4、水港（dryport）一般是內陸城市,興建的大型綜合物流區(qū),以公路/鐵路/航空為依托.在內陸地進行對外貿易.也稱內陸港或國際陸港，在無水港內，設有海關、商檢、衛(wèi)檢、動植物檢疫等為客戶通關提供服務的監(jiān)督機構，也設有各貨代、船代和船公司為便于收貨、還箱的分支機構。具有港口的功能，又沒有實際的水路港口。內陸地區(qū)建成無水港后，需要將貨物從港口運輸出海的貨主將無需再到港口地辦理卸貨、報關、檢驗檢疫等一系列手續(xù)，而可直接在無水港辦理訂艙、報關、報檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船公司。貨物從無水港所在地裝上火車或汽車，運抵港口所在地后直接裝船
5、出海。無水港的建設有利于沿海港口擴大腹地和增加貨源，對其良性發(fā)展起到很好的支持作用。此外，現(xiàn)代的無水港還是一個物流中心，是沿海港口所參與的供應鏈的一個環(huán)節(jié)，它與沿海港口緊密聯(lián)系，起著為后者疏散匯集貨物的作用?，F(xiàn)代港口正在進一步完善其第三代港口的功能并朝著第四代港口發(fā)展。港口之間的競爭正在演變?yōu)楦劭谒鶇⑴c的供應鏈之間的競爭。港口已經不是作為運輸鏈中獨立的一個點（或中心），而是作為供應鏈中的一個組成環(huán)節(jié)而存在。這個供應鏈運行效率的高低不僅取決于港口這個環(huán)節(jié)，還依賴于與港口連接的每一個環(huán)節(jié)的運行情況。那些具有廣闊和直接陸向經濟腹地
6、的港口具有巨大的潛力和發(fā)展前途，而那些將發(fā)展單純地或過多地寄托于其他國家或地區(qū)喂給的港口，其發(fā)展將受到很大的威脅。無水港的建設有利于沿海港口擴大腹地和增加貨源，對其良性發(fā)展起到很好的支持作用。此外現(xiàn)代的無水港還是一個物流中心，是沿海港口所參與的供應鏈的一個環(huán)節(jié)，它與沿海港口緊密聯(lián)系，起著為后者疏散貨物的作用。無水港功能的強弱和運轉的好壞直接影響著整個供應鏈是否流通順暢，進而影響著沿海港口功能的發(fā)揮和競爭能力的提高。全球經濟一體化的發(fā)展和我國外貿量的逐年攀升使得我國的現(xiàn)代港口正朝著供應鏈環(huán)節(jié)發(fā)展。如何在內陸地區(qū)找到下一個高效運
7、轉的環(huán)節(jié)以保證整個供應鏈的暢通是值得研究的問題。而且隨著港口數(shù)量的增多，港口間的競爭勢必愈演愈烈，如何爭取到更廣闊的經濟腹地和貨源將是港口經營者議事日程中重要的課題。在這種外部環(huán)境的拉動和內部要求的驅動下，無水港應運而生。我國無水港發(fā)展尚處于起步階段，可以分為以下三種模式。一是港方為爭取貨源主動和內陸地區(qū)合建無水港，在這種模式中，目前運轉比較好的有圍繞寧波港建立的金華、義烏、紹興、余姚及衢州5個無水港。二是內陸地區(qū)為發(fā)展本地經濟建立無水港，南昌和西安建立的無水港代表第二種模式。三是港方和內陸地區(qū)為各自發(fā)展的需要建立無水港，代
8、表是東北地區(qū)的哈爾濱、長春、沈陽和大連無水港。一、天津市無水港的經營現(xiàn)狀“無水港”對許多人來說還是個新鮮詞，無水港除了沒有船之外，跟港口幾乎一樣。無水港將沿海港口的功能送到了內陸腹地的‘家門口’，貨物只要進入無水港就如同來到了沿海港口一樣，可以直接辦理報關、出關等手續(xù)，簡化了辦事程序，縮短
