噴油器的檢查、清洗與更換

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1、噴油器的檢查、清洗與更換噴油器常見故障有噴油器粘滯、噴油器堵塞。如果燃油中雜質(zhì)含量較高，或者噴油器噴嘴被長(zhǎng)期形成的膠質(zhì)物堵塞，就會(huì)影響噴油器的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、動(dòng)力不足甚至熄火等多種故障。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，應(yīng)及時(shí)對(duì)噴油器進(jìn)行維護(hù)。A項(xiàng)目要求【知識(shí)目標(biāo)】1、熟知噴油器的作用、分類、工作原理；2、掌握噴油器拆裝步驟；3、掌握噴油器清洗的方法及注意事項(xiàng)。4、了解噴油器常見故障?！灸芰δ繕?biāo)】1、能夠拆裝噴油器；2、能清洗噴油器；B相關(guān)知識(shí)一、噴油器的作用噴油器通常安裝在進(jìn)氣歧管或汽缸蓋上。其作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)ECU計(jì)算出的噴射正時(shí)和脈寬（噴油量），向進(jìn)氣歧管或

2、氣缸內(nèi)噴射燃油，噴油器實(shí)際上是一個(gè)電磁閥，ECU通過(guò)控制其電磁閥線圈的電流通斷（接地線的通斷）來(lái)控制噴油器的工作。當(dāng)有電流通過(guò)時(shí)，噴油器柱塞被吸引，針閥上升，即實(shí)現(xiàn)燃油噴射。為了保證噴油的精確度，噴油器的球閥或針閥與閥座都要求有很高的加工精度，而且閥體的升程微小，只有0.1mm左右。二、噴油器的種類1、按結(jié)構(gòu)分類噴油器可分為軸針式、球閥式和片閥式三種。2、按電阻值分類（1）高阻值噴油器。電磁線圈電阻值為13-17Ω。（2）低阻值噴油器。電磁線圈電阻值為2-3Ω。3、按電磁線圈的驅(qū)動(dòng)方式分類（1）電壓驅(qū)動(dòng)式電壓驅(qū)動(dòng)式是指ECU利用恒定的脈沖電壓驅(qū)動(dòng)噴油器噴油。（2）電流驅(qū)動(dòng)式噴

3、油器驅(qū)動(dòng)脈沖信號(hào)開始時(shí)是用一個(gè)較大的電流，使電磁線圈產(chǎn)生較大的吸力，以迅速打開噴口。隨后用較小電流保持噴口的開啟狀態(tài)，從而防止電磁線圈過(guò)熱，因此其驅(qū)動(dòng)效果較好。電流驅(qū)動(dòng)式只適用于低阻值的噴油器，因其對(duì)ECU設(shè)計(jì)要求高，故采用較少。三、軸針式噴油器結(jié)構(gòu)與工作原理軸針式噴油器主要由噴油器外殼、濾網(wǎng)、插座、電磁線圈、銜鐵、閥針、軸針、上下密封圈組成。當(dāng)噴油器的電磁線圈沒(méi)有電流通過(guò)時(shí)，針閥在彈簧的作用下將噴油器的閥口關(guān)閉，噴油器不噴油。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，電磁吸力將銜鐵吸起上移，與銜鐵一體的閥針同時(shí)上移，噴油器的閥口被打開，燃油從精密的環(huán)形噴口以霧狀噴出。噴油器用專門的O

4、形密封圈安裝，該密封圈為橡膠成型件，具有隔熱作用能防止噴油器中的燃油產(chǎn)生氣泡，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫起動(dòng)性能。噴油器經(jīng)燃油管，或使用帶保險(xiǎn)夾頭的聯(lián)接插座與燃油分配管連接。軸針式噴油器C知識(shí)拓展電控燃油噴射系統(tǒng)噴油器常見故障：電控燃油噴射系統(tǒng)噴油器故障可分為機(jī)械故障和電路故障兩種。??一、機(jī)械故障??機(jī)械故障表現(xiàn)為噴油器由于粘滯、堵塞、泄漏而引起機(jī)械動(dòng)作失效，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)損壞性工況，嚴(yán)重影響汽車的正常使用。??1、噴油器粘滯該故障是在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)出噴油信號(hào)，噴油器的電磁線圈通電后產(chǎn)生磁吸力，由于針閥與閥座的間隙被殘存的粘膠物阻塞，致使吸動(dòng)柱塞升起的動(dòng)作發(fā)澀，達(dá)不

5、到規(guī)定的針閥開啟速度，影響正常的噴油量。噴油器發(fā)生粘滯故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、加速性能變差等癥狀。產(chǎn)生噴油器粘滯的主要原因是使用了劣質(zhì)汽油而引起的。劣質(zhì)汽油中的石臘和膠質(zhì)，將會(huì)短期內(nèi)引起噴油器粘滯，造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期故障發(fā)生。??2、噴油器堵塞該故障可分為內(nèi)部堵塞和外部堵塞兩種狀況。內(nèi)部堵塞原因是汽油中混入雜質(zhì)和污物堵塞噴油器內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)間隙，使噴油器機(jī)械動(dòng)作失效。外部堵塞原因是噴油器外部的噴射口被積碳和污物堵塞，造成噴油器噴射工作失效。噴油器發(fā)生堵塞故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、怠速熄火、加速性能變差，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖，導(dǎo)致機(jī)件異常磨損情況惡化。由于噴油器堵塞

6、的程度不同，堵塞的狀況不同，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)早期故障的癥狀也不同。3、噴油器泄漏該故障可分為內(nèi)部泄漏和外部泄漏兩種狀況。內(nèi)部泄漏的原因是噴油器在使用中早期磨損，造成噴油器在壓力油的施壓狀態(tài)下，不斷向進(jìn)氣歧管內(nèi)泄漏汽油。外部泄漏的泄漏部位在噴油器和壓力油管連接處，汽油泄漏在進(jìn)氣歧管外部，油滴在氣缸體上，遇熱后在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)蒸發(fā)，一旦出現(xiàn)電路漏電火花，隨時(shí)都會(huì)引起火災(zāi)。當(dāng)噴油器發(fā)生內(nèi)部泄漏后，發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量明顯增加，而且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性變差，排氣HC值增高。另外，由于噴油器內(nèi)部泄漏造成噴射霧化不好，引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，混合氣燃燒不完全，排氣冒黑煙。噴油器外部泄漏后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速熄火、

7、動(dòng)力性下降、耗油量猛增、運(yùn)轉(zhuǎn)喘抖和加速困難。二、電路故障??噴油器自身的電路故障主要表現(xiàn)在電磁線圈上，可以歸納為線圈斷路、線圈短路和線圈老化。??1、電磁線圈斷路電磁線圈燒斷的噴油器，燃油噴射工況中斷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。造成線圈燒斷的原因，主要是維修中盲目改動(dòng)線路，造成接線錯(cuò)誤，而將線圈絕緣層燒壞。另外，在清洗噴油器的維護(hù)中，由于操作者不熟悉電磁線圈電阻值的知識(shí)，錯(cuò)誤地將低阻值噴油器直接接到蓄電池電源上，導(dǎo)致線圈載流量超過(guò)限度，發(fā)熱燒蝕線圈漆包線的絕緣層，嚴(yán)重的甚至燒斷線圈的導(dǎo)線。??2、電磁線圈