車輛拋錨應(yīng)急預(yù)案

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1、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)車輛拋錨疏散旅客的應(yīng)急預(yù)案及辦法為了切實(shí)落實(shí)自治區(qū)運(yùn)管局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)營運(yùn)客車應(yīng)急救援工作的緊急通知》精神，做好旅客運(yùn)輸工作，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通，防止車輛拋錨嚴(yán)重滯留旅客突發(fā)事件，特制定本預(yù)案及辦法。嚴(yán)格執(zhí)行24小時值班制度，值班電話24小時暢通，各單位領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度、安全、保修、GPS電話24小時暢通，各單位合理安排運(yùn)力，掌握車輛動態(tài)，無運(yùn)輸任務(wù)車輛必須歸隊(duì)，司乘人員保證隨時到位，承擔(dān)應(yīng)急任務(wù)的單位和汽車站，要建立和完善旅客運(yùn)輸工作報(bào)告制度，確定專人上報(bào)。一、應(yīng)

2、急工作原則旅客疏散應(yīng)急工作應(yīng)堅(jiān)持如下原則：1、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)，相互配合，快速高效。2、領(lǐng)導(dǎo)及安全員、保修、調(diào)度人員24小時保持通訊暢通。3、任何單位和個人都必須支持、配合運(yùn)輸車輛拋錨應(yīng)急，無條件提供旅客運(yùn)輸應(yīng)急所需的一切便利條件。4、發(fā)生車輛拋錨突發(fā)事件時，應(yīng)立即啟動本預(yù)案，并力爭當(dāng)?shù)卣秃献鲉挝坏呐浜蠋椭６I(lǐng)導(dǎo)小組：組長：宋國強(qiáng)副組長：黃宏、張明、古麗成員：華興存、甄慶林、邵剛、李春生、丁軍、趙明新、劉國輝、王健、下設(shè)辦公室：運(yùn)輸經(jīng)營部主任；華興存成員：郝勇、劉星、孫劍坤各分公司成立應(yīng)急機(jī)構(gòu)

3、領(lǐng)導(dǎo)小組，由分公司經(jīng)理任組長，副經(jīng)理任副組長，及應(yīng)急辦公室成員。報(bào)集團(tuán)公司運(yùn)輸經(jīng)營部備案。三、主要職責(zé)1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建全組織，強(qiáng)化工作職責(zé)。2、加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，完善進(jìn)出車輛檢驗(yàn)。3、充分利用職工大會、安全學(xué)習(xí)、板報(bào)等方式進(jìn)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)宣傳教育。4只要車輛發(fā)生拋錨，出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，必須采取一切必要手段，組織各方面力量全面進(jìn)行應(yīng)急救援，及時疏散旅客，把突發(fā)事件的損失降到最低點(diǎn)。四、應(yīng)急預(yù)案及辦法1、車輛出現(xiàn)中途拋錨時，司乘人員立即第一時間通知單位值班領(lǐng)導(dǎo)或GPS值班電話。2、根據(jù)具體情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)

4、案：首先確定故障車輛具體方位和故障基本情況，由單位向96511電話報(bào)備；本著就近解決的原則聯(lián)系救援車輛；如果車輛半小時之內(nèi)不能排除故障，立即聯(lián)系組織救援車輛，實(shí)施旅客疏散分流行動；同時要求司乘人員安撫旅客，耐心解釋，并撥打96511電話通報(bào)車輛應(yīng)急舉措備案，留取至少3名以上的旅客的證明和簽字。3、根據(jù)各公司的線路特點(diǎn)，就近調(diào)車救援的原則，此外還可以聯(lián)系過往車輛，在不超載的原則下，及時進(jìn)行救援。4、各分公司所有車輛都負(fù)有積極參與車輛救援的義務(wù)，必須無條件服從單位調(diào)派。如不服從調(diào)度安排或救援過程出現(xiàn)拖拉、

5、扯皮、行動不力以及造成惡劣影響的，一律按停班處理。5、故障車輛必須認(rèn)真遵守各分公司，關(guān)于實(shí)施救援結(jié)算的有關(guān)規(guī)定，不論在任何地點(diǎn)被救援，一律按全程結(jié)算單與救援車輛進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。6、客車救援行動結(jié)束后，由單位及時給96511打電話，匯報(bào)情況，及時銷案。7、如有發(fā)生施救不及時的，造成一定后果的，將按《優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理規(guī)定》追究分公司領(lǐng)導(dǎo)、車主及相關(guān)人員責(zé)任。8、如因維修質(zhì)量造成車輛拋錨的，依據(jù)責(zé)任倒查制層層倒查，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任，并進(jìn)行公示。德力西新疆交通運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司2013年1月8日我集團(tuán)公司2

6、013年1月-12月共發(fā)生車輛拋錨事件6起.其中4起是我公司值班領(lǐng)導(dǎo)接到求救電話后，及時派休班車輛或機(jī)動車前往救援，兩起是拋錨車輛路途較遠(yuǎn)，派車前去救援耽誤時間，我公司與兄弟單位聯(lián)系派車把旅客運(yùn)送到目的地，共疏散旅客260人左右。2013年6月18日，四運(yùn)集團(tuán)新M-14784執(zhí)行烏魯木齊到輪臺的班線任務(wù)，車輛行駛到干溝路段發(fā)生故障，當(dāng)時沿途沒有過往車輛，該車駕駛員和我公司調(diào)度聯(lián)系，我公司派新A-37691前往干溝實(shí)施救援急時把滯留旅客36人送往目的地。2012年12月15日凌晨1點(diǎn)零5分左右，哈薩克斯

7、坦“熱一丁”汽車運(yùn)輸公司F313NZM號車行駛到克拉瑪依路段高速公路上車輛突然發(fā)生故障無法啟動，當(dāng)時天氣寒冷，氣溫在零下28度左右，車上還有外籍乘客，該車駕駛員和新德國際運(yùn)輸公司聯(lián)系請求救援，新德國際運(yùn)輸公司和我公司北疆一分公司的的值班領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，通過GPS監(jiān)控到新A-55989號車以駛過白堿灘40公里外，我北一公司值班領(lǐng)導(dǎo)馬上給該車駕駛員打電話告知在不超載的情況下掉頭回去把滯留的旅客帶到烏魯木齊，我公司新A-55989駕駛員石宗江考慮到外籍旅客的安危，給自己車上的乘客講明情況并得到乘客的同意，立即在高

8、速公路出口掉頭回去把拋錨車輛上的旅客全部安置好并與凌晨安全的運(yùn)送到烏魯木齊國際汽車站。注：有哈薩克斯坦“熱一丁”汽車運(yùn)輸公司委托新德國際運(yùn)輸公司贈送的旌旗和感謝信