液化天然氣的運輸安全

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1、僅供參考[整理]安全管理文書液化天然氣的運輸安全日期：__________________單位：__________________第1頁共6頁僅供參考[整理]液化天然氣的運輸安全液化天然氣車船運輸過程的安全主要有兩方面：一方面是液化天然氣車船儲槽的儲存安全，一方面是液化天然氣運輸過程的安全，包括車船行駛、LNG裝卸等。第5頁共6頁僅供參考[整理]一、船運安全(一)LNG運輸船為了液化天然氣海上運輸安全，LNG運輸船的安全措施必須十分嚴格。以使用很多的MOSS球罐LNG船為例，主要的安全措施如下：(1)球罐特制。由于罐內(nèi)儲存超低溫液體會引起內(nèi)部收縮，在結(jié)構(gòu)上考慮避免收縮時的壓力

2、，設置儲罐的支撐固定裝置；為防止儲罐超壓或負壓，專門裝設安全閥；儲罐開口暴露設置在甲板上。(2)加強隔熱。隔熱的目的一是防止船體結(jié)構(gòu)過冷；二是防止向儲罐內(nèi)漏入熱量。LNG儲槽的隔熱結(jié)構(gòu)由內(nèi)部核心隔熱部分和外層覆壁組成。針對不同的儲槽日蒸發(fā)率要求，內(nèi)層核心隔熱層的厚度和材料也不同，LNG儲槽的隔熱板采用多層結(jié)構(gòu)，由數(shù)層泡沫板組合而成。所采用的有機材料泡沫板需要滿足低可燃性、良好的絕熱性和對LNG的不溶性。在MOSS型船的球形儲罐中，沿艙裙結(jié)構(gòu)的漏熱通常要占儲罐總漏熱量的30%，采用一塊不銹鋼板插在鋁和鋼質(zhì)裙之間形成熱阻，可明顯減少漏熱，日蒸發(fā)率從通常的0.2%降到0.1%。(3)

3、BOG處理。LNG儲槽的隔熱結(jié)構(gòu)并不能完全防止LNG的蒸發(fā)，每天仍會有0.15～0.3%的蒸發(fā)量。這些蒸發(fā)氣體(BOG)可以用作LNG船發(fā)動機燃料和其他加熱設備的燃料。為了船舶的安全經(jīng)濟運行，采用再液化裝置可以控制低溫液體的壓力和溫度。為保證儲存安全，也可以減小儲槽保溫層厚度，降低船舶造價，增加運量。(4)采用二次阻擋層。在球罐泄漏時，把已泄漏的LNG保留一定時間，使船體構(gòu)件不要降低到它的允許溫度以下。以避免船體發(fā)生損壞或著火爆炸的重大事故。(5)采用雙層殼體。在船舶的外殼體和儲槽間形成保護空間，從而減小了槽船因碰撞導致儲槽意外破裂的危險性。?(6)為了安全，設置各種計量、測量

4、和報警設施。(二)船舶裝卸LNG船舶運輸安全，除了LNG船舶安全外，船舶裝卸安全也是重要方面。為此，在卸載設施、儲罐和其他相關部位上必須采用相應的安全措施。(1)卸載設施。在卸料臂上安裝緊急關閉(ESD)閥和卸料臂緊急脫離系統(tǒng)(ERS)；LNG裝船泵安裝緊急關閉裝置。(2)儲罐。為防止裝滿系統(tǒng)，將裝船泵和儲罐灌注管路上的ESD閥隔開；斷開裝置可人工或自動操作；使用液位報警器；防止超壓或負壓，采用導向操縱安全閥和自壓安全閥。(3)其他措施。LNG碼頭和靠近卸料臂處、蒸發(fā)器、LNG泵等位置設置低溫探測器；在LNG建筑物內(nèi)、管線法蘭、卸料臂及蒸發(fā)器旁設置氣體探測器；在LNG建筑物內(nèi)、

5、儲罐頂蓋上、碼頭及工藝區(qū)設置火警探測器。第5頁共6頁僅供參考[整理]二、車運安全(一)LNG汽車槽車LNG槽車的安全主要是防止超壓和消除燃燒的可能性(禁火、禁油、消除靜電)。1.防止超壓防止槽車超壓的手段主要是設置安全閥和爆破片等超壓泄放裝置。根據(jù)低溫領域的運行經(jīng)驗，在儲罐上必須有兩套安全閥在線安裝的雙路系統(tǒng)，并設一個轉(zhuǎn)換，當其中一路安全閻需要更換或檢修時，可以轉(zhuǎn)換到另一路上，維持至少一套安全閥系統(tǒng)在線使用。在低溫系統(tǒng)中，安全閥由于凍結(jié)而不能及時開啟所造成的危險應該引起重視。安全閥凍結(jié)大多是由于閥門內(nèi)漏，低溫介質(zhì)不斷通過閥體而造成的。一般通過目視檢查安全閥是否結(jié)冰或結(jié)霜來判斷。

6、發(fā)現(xiàn)問題必須及時更換。為了運輸安全，槽車上除了設置安全閥和爆破片外，還可以設置公路運輸泄放閥。在槽車的氣相管路上設置一個降壓調(diào)節(jié)閥，作為第一道安全保護，該閥的泄放壓力遠低于罐體的最高工作壓力和安全閥起跳壓力。它僅在槽車運行時與氣相空間相通；而在罐車裝載時，用截止閥隔離降壓調(diào)節(jié)閥使其不起作用。泵送LNG槽車上工作壓力低，設置公路運輸泄放閥的作用是：(1)罐內(nèi)壓力低，降低了由靜壓引起的內(nèi)筒壓力，有利于罐體的安全保護；(2)如果罐內(nèi)壓力升高，降壓調(diào)節(jié)閥先緩慢開啟以降低壓力，防止因安全閥起跳壓力低而造成LNG的突然大流量泄放，既提高了安全性，又防止了LNG的外泄；(3)罐體的液相管、氣

7、相管出口處應設置緊急切斷閥，該閥一般為氣動的球閥或截止閥，通氣開啟，放氣截止，閥上的汽缸設置易熔塞，易熔塞為伍德合金，其熔融溫度為(70±5)℃。當外界起火燃燒溫度達到70℃時，易熔塞熔化，在內(nèi)部氣壓(0.1MPa)作用下，將熔化了的伍德合金吹出并泄壓。泄壓后的緊急切斷閥在彈簧作用下迅速關閉，達到截斷裝卸車作業(yè)的目的。2.其他為了防止著火，消除LNG槽車周圍的燃燒條件也是十分重要的。(1)置換充分LNG儲槽使用前必須用氮氣對內(nèi)筒和管路進行吹掃置換，直至含氧量小于2.0%為止，然后再用產(chǎn)品氣進