客運(yùn)索道安全分析及控制

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1、客運(yùn)索道安全分析及控制肖亞軍2607080130Email:wwwxyj521@163.com目錄索道基本概念及運(yùn)行特點(diǎn)介紹索道事故原因及危險(xiǎn)因素分析索道運(yùn)行安全對(duì)策索道的維修和應(yīng)急救援索道的未來(lái)發(fā)展前景客運(yùn)架空索道(以下簡(jiǎn)稱客運(yùn)索道)與汽車、火車、飛機(jī)、輪船等運(yùn)輸工具相比,是一種安全性較高的運(yùn)輸系統(tǒng)。客運(yùn)索道大都建在風(fēng)景區(qū)作觀光運(yùn)載乘客之用?；靖拍铌P(guān)于索道那些你知道或不知道的客運(yùn)索道三種形式1）往復(fù)式索道,占全國(guó)索道的11.2%2）單線循環(huán)脫掛車廂式索道,占10.1%3）單線循環(huán)固定吊椅吊蘭式和脈動(dòng)式索道,占12.2%左右。索道運(yùn)行特點(diǎn)一條索道,無(wú)論線路

2、有多長(zhǎng),幾米千米,也無(wú)論車廂有多少,幾個(gè)或幾十個(gè),它們都只是一套設(shè)備,任何一個(gè)局部的故障都可能造成全線停車。一個(gè)汽車公司可能有幾十輛車,壞了兩三輛照樣對(duì)外營(yíng)業(yè)。一個(gè)索道公司,哪怕只燒了一個(gè)保險(xiǎn),缺了一個(gè)螺絲,都可能讓公司關(guān)門停業(yè)。公路上壞了一輛車只影響它本身,其他車輛可以繞道行駛。而索道車廂掛在鋼絲繩上,出了故障影響一串,誰(shuí)也無(wú)法繞道走。車廂吊在空中,出了事故乘客自己無(wú)法下車,心理壓力特別大,救援工作也比在地面上困難得多。特別要指出的是,一旦出現(xiàn)鋼絲繩斷裂、車廂滑脫等事故,其后果常常是災(zāi)難性的。索道運(yùn)行的環(huán)境是一個(gè)開(kāi)放的環(huán)境,氣候、游客等外部因素隨時(shí)都會(huì)干擾

3、設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),索道不可能像其他生產(chǎn)那樣,把生產(chǎn)過(guò)程中的失誤出了廢品通過(guò)事后的措施檢驗(yàn)加以控制。任何運(yùn)行故障當(dāng)時(shí)就會(huì)直接影響游客,造成無(wú)法挽回的后果。這也是索道運(yùn)行不同于產(chǎn)品生產(chǎn)的一個(gè)特點(diǎn)。四種問(wèn)題困擾著急需解決國(guó)內(nèi)外索道事故及隱患近幾十年,公開(kāi)報(bào)道過(guò)一些的索道事故。例如,1972年瑞士一條索道牽引繩斷裂,造成12人死亡；1976年意大利卡瓦勒索道牽引繩斷裂,造成43人死亡；1983年新加坡兩輛纜車墜入圣陶沙島外的海中,造成8人死亡；1987年3月,在法國(guó)的有個(gè)座位的纜車從空中墜地,造成6死25傷;1990年前蘇聯(lián)第比利斯登山索道鋼絲繩斷裂,造成55人亡;1

4、999年7月1日,法國(guó)西南部山區(qū)一輛正在運(yùn)行的纜車突然從高空墜地,纜車上名乘客無(wú)一幸免等等,不勝枚舉。我國(guó)在客運(yùn)索道安全運(yùn)行方面做了大量的工作,取得了較好的成績(jī),但是我國(guó)客運(yùn)索道的安全狀況并不容樂(lè)觀,僅百余索道,十多年來(lái)已發(fā)生了幾十人死亡事故,例如,1986年我國(guó)四川達(dá)縣吊橋鋼絲繩斷裂,造成人31傷亡；1999年10月3日，貴州省興義市馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)索道發(fā)生重大傷亡事故,死亡14人,受傷22人。有的事故雖未死人,造成的社會(huì)影響很大,而且存在著發(fā)生重大傷亡的危險(xiǎn),例如,重慶嘉陵江客運(yùn)索道牽引索斷裂和高速運(yùn)行車廂與塔吊相撞事故,雖十分幸運(yùn)未造成重大傷亡,但停運(yùn)

5、搶修給10萬(wàn)多人過(guò)江帶來(lái)困難,影響了山城人民正常工作、生活,社會(huì)影響很大。事故原因分析1設(shè)計(jì)上不合理;2制造上有誤差;3質(zhì)量控制不過(guò)硬;4安裝和裝配出現(xiàn)差錯(cuò);5維護(hù)和檢修不正常;6操作規(guī)程不合理;7操作人員對(duì)操作規(guī)程了解不全面。索道事故樹(shù)索道運(yùn)行安全對(duì)策建立健全規(guī)章制度,并切實(shí)貫徹執(zhí)行。安全對(duì)策堅(jiān)持“三檢”、“三查”,做好運(yùn)行紀(jì)錄。加強(qiáng)維修力量,做好索道的維護(hù)保養(yǎng)。索道的維修與救援分為三種:小修中修大修小修:索道設(shè)備的檢修周期按工作范圍不同,分為小修、中修、大修三種情況。其目的是在索道零部件失效之前,及時(shí)更換和維護(hù)零部件。中修:設(shè)備每間隔半年進(jìn)行一次中修,對(duì)

6、索道設(shè)備主要部件進(jìn)行解體維護(hù)。大修:每隔兩年進(jìn)行一次（即經(jīng)過(guò)四次中修后）,是為使索道設(shè)備完全恢復(fù)正常達(dá)到設(shè)計(jì)能力而進(jìn)行的設(shè)備更換、解體和徹底修理。它包括中修的全部?jī)?nèi)容。索道應(yīng)急演練索道未來(lái)發(fā)展隨著科技的日益進(jìn)步，人們的觀念慢慢改變，我相信索道的未來(lái)發(fā)展一定會(huì)朝著高性能，高安全性發(fā)展。所以，索道的發(fā)展前景是廣闊的謝謝