船體分段制造生產(chǎn)線

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1、第十節(jié)船體分段制造生產(chǎn)線實現(xiàn)船體分段制造機械化和自動化存在的困難：產(chǎn)品品種多樣、批量小、制造方法繁雜等。推進分段制造機械化和自動化的基本趨勢：（1）機械化和自動化；（2）平行作業(yè)；（3）大型化；（4）綜合機械化。對機械裝置的研制應(yīng)做好兩方面的分析研究工作：（1）制訂便于實現(xiàn)機械化的工藝方法；（2）設(shè)計能完成其工藝操作和裝焊要求的工作機構(gòu)。一、平面分段生產(chǎn)線船體裝配和焊接的工作量：約占全船總工時的12～18％；占船體建造總工時的50～70％。實現(xiàn)裝配焊接工作的機械化和自動化，形成生產(chǎn)流水線作業(yè)，對縮短造船周期、降低造船成本、改善產(chǎn)品質(zhì)量、減輕

2、勞動強度，有著極為重要的意義。平面分段裝焊流水線是實現(xiàn)裝配焊接工作機械化、自動化的重要途徑之一。1、平面分段流水線的產(chǎn)生大型化船舶的方型系數(shù)大、平行中體長，因而平面分段的數(shù)量多。根據(jù)分析，各種船舶的平面分段（包括底部、舷側(cè)、甲板、隔艙壁、及油艙頂板和散貨船的邊水艙部位）的鋼材重量，占船體鋼材總重量的百分比如下：25萬載重噸油船55%16.7萬載重噸貨船50%大型礦砂船50%大型集裝箱船40%1.5～2.5萬載重噸油船20～30%萬噸級以上貨船20～25%因此，自二十世紀(jì)六十年代以來，國外各船廠皆以建立平面分段流水線作為技術(shù)改造的一個重要內(nèi)容

3、。船體平面分段裝焊流水線的出現(xiàn)，標(biāo)志著流水生產(chǎn)方式在造船中已發(fā)展到船體裝配焊接方面，這是船舶由單船制造方式向流水批量生產(chǎn)方式過渡的一個重要象征。2、平面分段流水線的組成平面分段：平直板列＋平直交叉骨架平面分段流水線：機械化拼焊板列＋機械化裝焊交叉骨架（1）板列的機械化裝焊按采用的焊接方法分：雙面埋弧自動焊接：設(shè)板列翻身工位。雙面成形自動焊接：不設(shè)板列翻身工位。（2）骨架的機械化焊接按骨架裝焊順序分：（1）主向構(gòu)件先裝法：主向構(gòu)件的裝焊和板列的移動、定位均已實現(xiàn)機械化，但次向構(gòu)件的裝焊，多數(shù)采用手工作業(yè)。（2）箱形框架組裝法：箱形框架間的角焊

4、縫的焊接，一般專設(shè)工位，由專用自動角焊機施焊；箱形框架與板列之間的裝焊，可啟動板列下面的油壓千斤頂，使板列與框架貼緊，然后施焊。3、平面分段裝焊流水線的優(yōu)點（1）提高效率，在單位時間內(nèi)能生產(chǎn)較多的分段；（2）由于在車間室內(nèi)生產(chǎn)，改善了工作環(huán)境，工位布置合理，實現(xiàn)了自動化、機械化操作，提高了單位面積產(chǎn)量；（3）采用輥道傳送，提高了運輸效率，從而節(jié)省了運輸費用和工時；（4）實現(xiàn)了專業(yè)化施工，提高精度與裝配焊接質(zhì)量，有利于船臺總裝；（5）消除了定位焊及其焊疤的批鏟、修補工作，可節(jié)約人工和材料；（6）生產(chǎn)能按順序有規(guī)律地進行，符合現(xiàn)代化管理方式。4

5、、箱形框架組裝法的平面分段裝焊流水線的主要工藝流程5、平面分段流水線對船體設(shè)計和工藝的要求（1）主向構(gòu)件的布置應(yīng)相互平行，呈直線和連續(xù)排列，構(gòu)件布置方向應(yīng)平行或垂直于板列接縫線；（2）采用封閉型排水孔，以保證骨架與板列焊接的連續(xù)性；（3）主向構(gòu)件間距在整個分段內(nèi)應(yīng)相同，非對稱型鋼構(gòu)件的翼緣應(yīng)朝向同一側(cè)；（4）骨架應(yīng)布置在板列的同一側(cè)；（5）設(shè)計時應(yīng)盡量擴大平面分段的數(shù)量。二、曲面分段制造機械化研究1、現(xiàn)狀至今處于研究試驗階段。2、面臨的困難曲面分段的形狀和構(gòu)件配置隨分段不同而異，零部件的裝焊位置非常復(fù)雜，而且其裝焊基準(zhǔn)面是空間曲面，所以實現(xiàn)

6、其制造工藝的機械化要比平面分段困難得多。3、涉及到的問題涉及到裝配工藝裝備（胎架）的通用化及其工作曲面的自動調(diào)節(jié)、曲形板列的裝配和焊接的機械化、自動化等問題。三、船體分段生產(chǎn)線為了改革造船業(yè)長期以來以單件生產(chǎn)為主的作業(yè)方式，推進分段制造工藝過程標(biāo)準(zhǔn)化和機械化作業(yè)進程，國內(nèi)外造船業(yè)進行了大量的探索研究。1、應(yīng)用成組技術(shù)改革船體分段制造方式，對生產(chǎn)的各類船舶進行結(jié)構(gòu)分解，按照相似性原理（形狀相似、材料相似、加工工藝過程相似），對其分類成組；2、根據(jù)船廠條件規(guī)劃和組建相似分段組的制造生產(chǎn)線或作業(yè)區(qū)；3、在該生產(chǎn)線（或作業(yè)區(qū)）內(nèi)可以制造分段尺寸和結(jié)

7、構(gòu)不同的同類型分段，使作業(yè)方式接近于專業(yè)化和批量生產(chǎn)，從而達到大幅度降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的目的。