《航空航天工程師》PPT課件

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1、航空航天工程師導(dǎo)彈概述導(dǎo)彈是“導(dǎo)向性飛彈”的簡(jiǎn)稱，是一種依靠制導(dǎo)系統(tǒng)來控制飛行軌跡的可以指定攻擊目標(biāo)，甚至追蹤目標(biāo)動(dòng)向的無人駕駛武器，其任務(wù)是在被打擊目標(biāo)附近引爆并毀傷目標(biāo)，或在沒有戰(zhàn)斗部的情況下依靠自身動(dòng)能直接撞擊目標(biāo)，以達(dá)到毀傷效果。簡(jiǎn)言之，導(dǎo)彈是依靠自身動(dòng)力裝置推進(jìn)，由制導(dǎo)系統(tǒng)導(dǎo)引、控制其飛行路線，并導(dǎo)向目標(biāo)的武器。另外，導(dǎo)彈是一種高技術(shù)制導(dǎo)彈藥，擁有可靠的精度和打擊能力，但是相比較普通彈藥，其成本昂貴，無法完全替代非制導(dǎo)型彈藥（特別是空軍）。其意義在于靠其精確打擊能力來破壞敵方高價(jià)值目標(biāo)，并且對(duì)敵產(chǎn)生一定的威懾力，減少普通彈藥消耗量，以及提高載具的有效命中載荷，達(dá)成“好

2、鋼用在刀刃上”的目的，有時(shí)幾發(fā)導(dǎo)彈足以改變戰(zhàn)局；現(xiàn)代洲際彈道導(dǎo)彈作為國(guó)家威懾力稱為導(dǎo)彈中的王者，是大國(guó)間實(shí)力平衡的表現(xiàn)。東風(fēng)-1號(hào)（DF-1）東風(fēng)-2號(hào)（DF-2）東風(fēng)-3號(hào)（DF-3）東風(fēng)-4號(hào)（DF-4）東風(fēng)-5號(hào)（DF-5）東風(fēng)-11號(hào)（DF-11/M-11）東風(fēng)-15號(hào)（DF-15/M-9）東風(fēng)-15B（DF-15B）東風(fēng)-21號(hào)（DF-21）東風(fēng)-21C號(hào)（DF-21C）東風(fēng)-21D號(hào)（DF-21D）東風(fēng)-31號(hào)（DF-31）東風(fēng)-31A號(hào)(DF-31A)東風(fēng)-41號(hào)(DF-41)中國(guó)巨浪1型潛射彈道導(dǎo)彈出水瞬間左圖為點(diǎn)火前右圖為點(diǎn)火后中國(guó)巨浪2型潛射洲際導(dǎo)彈白楊導(dǎo)彈

3、發(fā)射瞬間俄羅斯白楊M洲際導(dǎo)彈（SS-27）俄羅斯白楊M洲際導(dǎo)彈所使用的核彈頭美國(guó)和平衛(wèi)士洲際導(dǎo)彈發(fā)射井裝填地下發(fā)射井中的洲際導(dǎo)彈AIM-54“不死鳥”(Phenix)空空導(dǎo)彈AIM-120“先進(jìn)”中距空空導(dǎo)彈民兵I導(dǎo)彈民兵III導(dǎo)彈日炙反艦導(dǎo)彈飛行器動(dòng)力工程師飛行器動(dòng)力工程師所屬行業(yè)分類：交通/運(yùn)輸/物流-交通所屬職業(yè)分類：技能型-運(yùn)輸類技術(shù)人員【是什么】飛行器動(dòng)力工程師是指負(fù)責(zé)飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)的專業(yè)技術(shù)人員?！咀鍪裁础竣亠w行器動(dòng)力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；②飛行器動(dòng)力裝置及控制系統(tǒng)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)和運(yùn)行維護(hù)；③飛行器動(dòng)力裝置及其控制系統(tǒng)的技術(shù)管理?！驹趺?/p>

4、樣】為什么歐美的客機(jī)乘坐起來寬大舒適，而我們的客機(jī)卻要顯得相對(duì)局促？為什么一流國(guó)家的空軍裝備精良，具有絕對(duì)的空中優(yōu)勢(shì)，而大部分國(guó)家的空軍卻相形見絀？最根本的原因即在于飛行器動(dòng)力系統(tǒng)的差異，從事飛行器動(dòng)力工程師的職業(yè)，不僅個(gè)人有發(fā)展空間，也能為國(guó)家的國(guó)防建設(shè)做貢獻(xiàn)?！菊l能做】①飛行器動(dòng)力工程等相關(guān)專業(yè)，本科以上學(xué)歷；②熟練掌握有關(guān)飛行器動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)；③掌握機(jī)械工程設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)測(cè)試等技能；④具有創(chuàng)新思維能力和較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，敬業(yè)踏實(shí)，有團(tuán)隊(duì)合作精神。該職業(yè)的前景、知名公司及薪酬職業(yè)前景：　　高科技的迅猛發(fā)展，給航空工程師帶來了錦繡前程，尤其是那些既能解決技術(shù)問題

5、又能搞高科技航空研究的復(fù)合型工程師，身價(jià)不斷看漲。就業(yè)前景看好，預(yù)計(jì)今后幾年，航空工程專業(yè)的人氣指數(shù)將持續(xù)攀升。在剛剛?cè)胄械臅r(shí)候，大部分的畢業(yè)生都只能是初級(jí)工程師；積累的一定的工作經(jīng)驗(yàn)以后，初級(jí)工程師就會(huì)晉升為項(xiàng)目工程師，開始負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目，管理其它人；這個(gè)行業(yè)頂層的職位是主任工程師，主任工程師不僅要領(lǐng)導(dǎo)和管理工程師，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作，還需要負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本的分析與聯(lián)系客戶。另一方面，如果有碩士或者博士的學(xué)位，還可以有機(jī)會(huì)進(jìn)入科研或者教學(xué)的機(jī)構(gòu)工作。作為一名工程師，獲得職業(yè)認(rèn)證也對(duì)自己在該行業(yè)的發(fā)展十分有利。為了要確保自己的專業(yè)能力能和行業(yè)的發(fā)展保持一致，繼續(xù)教育對(duì)工程師來說非常重

6、要，尤其是對(duì)于科研和教學(xué)相關(guān)的職業(yè)來說。知名公司：沈飛，成飛薪酬待遇：航空工程師的年薪為10萬～30萬，根據(jù)研究方向不同、研究成果的不同航空工程師薪資有一定差別，且差別較大，航空工程師與其他工程師的收入相比處于較高水平。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是為航空器提供推動(dòng)力或支持力的裝置，是航空器的心臟。自從飛機(jī)問世以來的幾十年中，發(fā)動(dòng)機(jī)得到了迅速的發(fā)展，從早期的低速飛機(jī)上使用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，到可以推動(dòng)飛機(jī)以超音速飛行的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)形成了一個(gè)種類繁多，用途各不相同的大家族。從發(fā)展歷程來說，航空發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了兩個(gè)顯著的發(fā)展時(shí)期，即：活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)期和燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)期。航空發(fā)動(dòng)機(jī)我國(guó)航空發(fā)

7、動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制是在新中國(guó)成立后一片空白的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，從最初的仿制?改進(jìn)?改型到今天可以獨(dú)立設(shè)計(jì)制造高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)，走過了一條布滿荊棘的發(fā)展道路。一個(gè)國(guó)家，沒有獨(dú)立自主研制發(fā)展的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)，就沒有獨(dú)立自主發(fā)展的航空工業(yè)；沒有先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)，就沒有先進(jìn)的航空工業(yè)。改革開放三十年,我國(guó)航空工業(yè)以“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功為標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)從第二代向第三代，從渦噴向渦扇、從中等推力向大推力的跨越。這“三大跨越”標(biāo)志著我國(guó)已具備自主研制大推力軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的能