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1、QD10t-13.5m橋式起重機主梁連接螺栓校核計算編制：審核：批準：鄭州市華中建機有限公司2014年11月9目錄一、QD10-13.5-12橋式起重機設(shè)計技術(shù)條件3二、QD10-13.5-12橋式起重機設(shè)計載荷31計算載荷32各部件自重43額定起升重量44水平慣性載荷4三、材料參數(shù)5四、計算彎矩和剪力1工況一：小車跨中52工況二小車位于截面6五、螺栓抗彎抗剪的校核71抗彎的校核72抗剪的校核89QD10-13.5m主梁連接螺栓校核計算一、QD10-13.5-12橋式起重機設(shè)計技術(shù)條件1額定起吊能力2利用等級為3載荷狀態(tài)為4整機工作級別為5機構(gòu)工作
2、級別為6起重小車升降速度：重載0─5m/min；輕載0─8m/min；7起重小車運行速度：重載0─25m/min；輕載0─40m/min；8大車運行速度：重載0─56m/min；輕載0─80m/min；9結(jié)構(gòu)吊重試驗要求：靜載試驗按額定起吊能力的1.25倍進行；動載試驗按額定起吊能力的1.1倍進行。二、QD10-13.5-12橋式起重機設(shè)計載荷1計算載荷1.1載荷類型基本載荷：①自重載荷；②起升載荷；③水平慣性載荷。1.2計算載荷系數(shù)①起升沖擊系數(shù)②起升載荷動載系數(shù)9③運行沖擊系數(shù)式中：軌道接縫高度差1.3載荷組合載荷組合A（安全系數(shù)）自重載荷：或
3、起升載荷：水平載荷：2各部件自重主梁重量=36400N小車重量=31240N3額定起升重量4水平慣性載荷大車運行慣性力（小車和吊具及吊重）大車運行慣性力==12924N主梁運行慣性載荷集度=0.277N/mm9三、材料參數(shù)本設(shè)備整機采用鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓的安全系數(shù)及許用應(yīng)力見下表：代號荷載組合類別安全系數(shù)直徑（mm）拉、壓、彎許用應(yīng)力剪切許用應(yīng)力等級GB/T1228-1991組合A1.48243242438.8S組合B1.34358269組合C1.22393295四、計算彎矩和剪力1、工況一：小車跨中已知：起升沖擊系數(shù)=1.1起升動載系數(shù)=1.15主
4、梁均布載荷集度q=2.774N/mm主梁運行慣性載荷集度=0.277N/mm=31240N=98000NL=13120mm=36400N=2095mm=11025mm（1）C-C截面垂直彎矩=93552N所以垂直支反力=93552NC-C截面垂直剪力=87159NC-C截面垂直彎矩189294440N.mm（2）C-C截面水平彎矩9=8282N所以水平支反力=8282NC-C截面水平剪切力C-C截面水平彎矩2、工況二小車位于C-C截面已知：起升沖擊系數(shù)=1.1起升動載系數(shù)=1.15主梁均布載荷集度q=2.774N/mm主梁運行慣性載荷集度=0.27
5、7N/mm=31240N=98000NL=13120mm=36400N=2095mm=11025mm（1）C-C截面垂直彎矩所以垂直支反力=143600NC-C截面垂直剪力9C-C截面垂直彎矩（2）C-C截面水平彎矩水平支反力=12680NC-C截面水平剪力C-C截面水平彎矩五、螺栓抗彎抗剪的校核c-c截面尺寸如下圖1、抗彎的校核由計算可得工況二情況下所受彎矩最大，所以校核工況二下的抗彎強度（1）抗拉承載力水平彎矩==12978690Nmm垂直彎矩==147072500Nmm9左側(cè)螺栓數(shù)量n1=9下側(cè)螺栓數(shù)量n2=5最右邊緣螺栓距y軸距離=220m
6、m最下邊緣螺栓距x軸距離=400mm水平方向每個螺栓距y軸的平方和=62800垂直方向每個螺栓距x軸的平方和=306036所以=30.45KN（2）許用抗拉承載力高強度螺栓鋼材的屈服點=760安全系數(shù)n=1.48載荷分配系數(shù)=0.4088螺栓有效截面積=353mm=88.68KN結(jié)論：=30.45KN<=88.68KN螺栓滿足抗彎要求2、抗剪的校核由計算可得工況二情況下所受剪力最大，所以校核工況二下的抗剪（1）螺栓所受最大剪切力=+=137207+12280=149487N=149.49KN（2）單個螺栓抗剪承載力傳力的摩擦面數(shù)=1摩擦系數(shù)=0.3
7、5單個高強度螺栓預(yù)緊力P=158KN安全系數(shù)n=1.48=37.364KN（3）抗剪承載力[N]=n9螺栓數(shù)n=23折減系數(shù)=0.88所以[N]=23*0.88*37.364=756.25KN結(jié)論：=149.49KN<[N]=756.25KN螺栓滿足抗剪要求9
