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《陳家瑞汽車構(gòu)造課件+汽車行駛系》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、第十一章汽車行駛系行駛系的組成輪式車輛行輪駛系車架車橋車輪懸架行駛系功用承重。變驅(qū)動(dòng)力矩為驅(qū)動(dòng)力，變車輪旋轉(zhuǎn)為車輛移動(dòng)。傳遞各項(xiàng)力和力矩。緩和沖擊、衰減振動(dòng)。與轉(zhuǎn)向系配合實(shí)現(xiàn)行駛方向控制。固定各部分總成，起骨架作用。第二節(jié)車架功用：支承、聯(lián)接為汽車基體。承受各項(xiàng)力和力矩，受力復(fù)雜結(jié)構(gòu)型式：邊梁式邊粱式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。中梁式中梁式車架只有一根位于中央貫穿前后的縱梁，因此亦稱為脊骨式車架。脊梁式（綜合式）：前屬邊梁式后部屬中梁式衍架式車架：主要用于賽車和特種汽車。也有些轎車和大型客車取消了車架
2、采用承載式車身轎車車身總體構(gòu)造轎車車身的組成：１．車身結(jié)構(gòu)件車身結(jié)構(gòu)是支撐轎車車身的承載體，包括轎車車架，車身骨架。２．車身覆蓋件車身覆蓋件是覆蓋在車向骨架外表面，經(jīng)過沖壓成型的薄金屬板或塑料板制成的。３．車門車門是轎車車身的一個(gè)重要的總成，在車門上要裝置門鎖、車門定位器、車門玻璃、車門玻璃升降器等，還裝有防側(cè)撞安全氣囊，來提高轎車在受到側(cè)向碰撞時(shí)對(duì)乘客的安全保障。４．車身外裝件車身外裝件是指裝在車身外部的一些總成或零件。５．車身內(nèi)裝件具有實(shí)際使用功能，例如儀表板、座椅以及車身內(nèi)裝置的一些設(shè)備。非承載式車身和承載式車身一、非承載式車身１．非承載式車身的基本結(jié)構(gòu)非承
3、載車身可以分為車身本體和車架兩個(gè)部分。車身本體由車身結(jié)構(gòu)件所焊接成的車身骨架和覆蓋在車身骨架上的各種車身覆蓋件共同組成。承載式車身的基本結(jié)構(gòu)承載式車身沒有獨(dú)立的車架，而是采用了一個(gè)強(qiáng)度和剛度都較大的車身底板作為車身的承載結(jié)構(gòu)件。它與車身本體結(jié)合成為一體，承載式車身本體和非承載式車身本體相同，也分為三廂式和兩廂式兩種。承載式車身的底板承載式車身在車身前部和在車身后部還裝置了副車架承載式車身的特點(diǎn)承載式車身因?yàn)闆]有車架，因此車身的總質(zhì)量較非承載式車身要輕一些，車身形成一個(gè)整體式框架結(jié)構(gòu)。車身底板高度較低，有利于降低整車的高度，便于乘客上下車。由于不存車身本體與車架的裝
4、配關(guān)系，減少了復(fù)雜的裝配工序。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、懸架等都是直接安裝在車身本體上，各個(gè)總成在工作時(shí)需要采用復(fù)雜的車身內(nèi)的振動(dòng)和噪聲。車身在受到碰撞時(shí)，更換車身上的結(jié)構(gòu)件十分困難。承載式車身適合大批量生產(chǎn)。特種車身轎車中還有敞篷轎車、鷗翼形車門轎車，競(jìng)賽轎車等特種轎車。第三節(jié)車橋車橋－用來安裝車輪的總成。車橋（也稱車軸）通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪，其功用是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向作用力類型按車輛作用范圍驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋支承橋按懸架結(jié)構(gòu)非斷開式（整體式）；配非獨(dú)立懸架斷開式；配獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向橋CA10B轉(zhuǎn)向器1-轉(zhuǎn)向節(jié)臂2-主
5、銷3-止推軸承4-轉(zhuǎn)向橋5-止動(dòng)銷6-調(diào)整墊片7-轉(zhuǎn)向節(jié)8-羊角軸9-軸承10-灰蓋11-鎖止螺釘12-調(diào)整墊片13-輪轂14-制動(dòng)蹄15制動(dòng)鼓前軸（或前梁）斷面為工字形（拳部為矩形），且其中間低。主銷置前軸拳部孔內(nèi)，設(shè)有止動(dòng)銷。轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸制成一體，它的上、下耳部與主銷絞鏈，其運(yùn)動(dòng)由轉(zhuǎn)向節(jié)臂控制。輪轂經(jīng)兩軸承支于前輪軸上，設(shè)有調(diào)整裝置前輪定位定義：指前輪和主銷安裝位置的確定。定位參數(shù)有：主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束。轉(zhuǎn)向輪定位對(duì)轉(zhuǎn)向輪的要求：具有良好的直線行駛的能力；具有自動(dòng)回正的作用；操縱省力可靠；輪胎磨損要小車輪定位原理主銷后傾概述前輪定位內(nèi)
6、容主銷后傾[γ]定義：從側(cè)面觀察，在汽車縱平面內(nèi)，主銷上部向后傾斜，其軸線與橫鉛垂面的夾角稱為主銷后傾角保證方法：傾斜加工主銷孔。利用鋼板彈簧安裝確定作用保證汽車穩(wěn)定的直線行駛因?yàn)楹髢A形成拖距，當(dāng)車輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，形成穩(wěn)定力矩。一般γ角不超過2°~3°。造成前輪擺轉(zhuǎn)。車輪中心主銷內(nèi)傾概述主銷內(nèi)傾[β]定義：從前方看，在汽車橫平面內(nèi)，主銷上端向內(nèi)傾斜，其軸線與縱鉛垂面的夾角稱為主銷內(nèi)傾角。保證方法：前軸設(shè)計(jì)中保證，傾斜加工主銷孔作用：保證轉(zhuǎn)向輕便；偏距↓由L↓到Ｌ1直線行駛穩(wěn)定；阻力矩自動(dòng)回正；轉(zhuǎn)向后車輛前部抬高，在其重力作用下使車輪回復(fù)到直線行駛位置。一般內(nèi)傾角β不大于
7、8°前輪外傾概述前輪外傾[α]定義：從前方看，在汽車橫平面內(nèi)，前輪上端向外傾斜，其車輪平面與縱鉛垂面之間的夾角α，稱為前輪外傾角。保證方法：設(shè)計(jì)時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸線與水平面成α角。作用：轉(zhuǎn)向輕便；偏距進(jìn)一步↓Ｌ1↓Ｌ2減小前輪軸和軸承垂直載荷；防止輪胎脫出。前輪前束概述前輪前束[δ]定義：表示汽車兩前輪前端比后端窄的程度。即δ=B-A，保證方法：改變轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)橫拉桿的長(zhǎng)度。作用：克服前輪外傾不良影響，保持直線行駛，減小輪胎磨損；防后驅(qū)動(dòng)式車輛使轉(zhuǎn)向輪外張。前輪前束可通過改變橫拉桿的長(zhǎng)度來調(diào)整。一般前束值為0~12mm?，F(xiàn)代汽車中也有負(fù)前束的，如桑塔納即為負(fù)前束。三、轉(zhuǎn)
8、向驅(qū)動(dòng)橋其
