一帶一路倡議與中國—東盟命運(yùn)共同體建設(shè) 優(yōu)先出版

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1、2015年第5期創(chuàng)新No.52015（第9卷總第59期）創(chuàng)新2015年第5期總第59期INNOVATION（Vol.9，CumulativelyNo.59）“一帶一路”倡議與中國—東盟命運(yùn)共同體建設(shè)陸建人［摘要］中國在提出“一帶一路”倡議的同時，也提出了建設(shè)“中國—東盟命運(yùn)共同體”的倡議。這兩者息息相關(guān)，相輔相成。中國—東盟命運(yùn)共同體本質(zhì)上不是實(shí)體，而是對雙方基本價值觀、發(fā)展觀的認(rèn)同。建設(shè)中國—東盟命運(yùn)共同體的過程，就是加強(qiáng)彼此認(rèn)同感的過程?！耙粠б宦贰背h是打造中國—東盟命運(yùn)共同體的重要途徑，通過“一帶一路”建設(shè)，中國和東盟雙方將獲得更多的共同利益，增加更多的認(rèn)同感，結(jié)成命運(yùn)共同體。［關(guān)

2、鍵詞］“一帶一路”；21世紀(jì)海上絲綢之路；中國—東盟命運(yùn)共同體［中圖分類號］F116［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1673-8616（2015）05-0044-07中國與其中許多國家已經(jīng)建立了合作機(jī)制，如中一、“一帶一路”倡議的提出和主要內(nèi)容國—東盟（10+1）、中國—中亞（上合組織）、中俄戰(zhàn)2015年3月28日，正值博鰲亞洲論壇年會召略伙伴關(guān)系等。俄羅斯、哈薩克斯坦、印度和印尼等開期間，中國國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合大國是其中具有關(guān)鍵性意義的國家。發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上“一帶一路”絕非中國政府一時的“突發(fā)奇想”，絲綢之路的愿景與行動》（以下簡稱《愿景與行動》）

3、而是經(jīng)過20多年深思熟慮產(chǎn)生的宏大發(fā)展戰(zhàn)略。文件?！耙粠б宦贰笔恰敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世在國際上，復(fù)興“絲綢之路”的計劃早在20世紀(jì)60紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。共建“一帶一路”是中國年代就已經(jīng)開始，并得到聯(lián)合國的積極支持，作為領(lǐng)導(dǎo)人提出的一項(xiàng)重大倡議。2013年9月7日，習(xí)古絲綢之路源頭的中國自然很關(guān)注。1990年9月，近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表的地跨亞歐兩大洲，東起中國江蘇省連云港市，經(jīng)過演講中，首次提出了與歐亞各國共同建設(shè)“絲綢之俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等國，西止荷蘭鹿特丹市，路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議，同年10月3日，習(xí)近平主席在全長10800千米的新亞歐大陸橋全線貫通。該條

4、鐵印度尼西亞國會發(fā)表的演講中又提出，愿同東盟國路在中國境內(nèi)全長達(dá)4131千米，貫穿東中西部10家共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”。個省區(qū)。建設(shè)以這條鐵路大干線和沿線各國中心城“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟(jì)市為依托，包括中國若干跨省經(jīng)濟(jì)區(qū)域在內(nèi)的跨國圈，西邊進(jìn)入歐洲經(jīng)濟(jì)圈，輻射的地域范圍十分廣經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)想應(yīng)運(yùn)而生。1995年出臺的《中共中央大，涉及俄蒙中亞、南亞、東南亞、西亞北非和中東關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“九五”計劃和2010歐5主要區(qū)域約60多個國家，覆蓋約44億人口，年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》文件中，提出了“復(fù)興絲綢之目前（2015）經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全路”的主張

5、。不過，當(dāng)時構(gòu)想的重點(diǎn)是陸路上的絲綢[1]球的63%和29%，其國際影響之大可見一斑。主要之路。而“21世紀(jì)海上絲綢之路”則是當(dāng)前中國新領(lǐng)國家除中國外，有馬來西亞、印尼、印度、孟加拉、斯導(dǎo)人提出的新構(gòu)想、新倡議。其重要背景是如今中里蘭卡、馬爾代夫、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔國已經(jīng)跨入世界海洋大國之列，正在向海洋強(qiáng)國邁吉克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、蒙古、韓國、埃及進(jìn)，這是20世紀(jì)90年代所不能比的。等，沿線所包括的60多個國家絕大多數(shù)為發(fā)展中中國地處西太平洋沿岸，擁有18000多千米大國家，顯示出“一帶一路”倡議屬于南南合作性質(zhì)。陸海岸線和14000多千米島嶼岸線，7300多個島［收稿日

6、期］2015-06-23［作者簡介］陸建人，廣西大學(xué)中國—東盟研究院首席研究員、博士生導(dǎo)師，中國社會科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員（廣西南寧，530004）。·44·“一帶一路”倡議與中國—東盟命運(yùn)共同體建設(shè)/陸建人[3]嶼。海洋通道對國民經(jīng)濟(jì)極為重要：中國近90%外半島、中國—巴基斯坦、孟中?。ǘ龋┚捁?條。貿(mào)進(jìn)出口貨物、95％的進(jìn)口原油的和99％的進(jìn)口鐵《愿景與行動》提出“五通”作為中國與沿線各礦石是由海運(yùn)完成的。另一方面，海洋經(jīng)濟(jì)在國民國合作的重點(diǎn)領(lǐng)域，包括：政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)經(jīng)濟(jì)中的地位日益顯著。當(dāng)前，中國已成為世界上易暢通、資金融通和民心相通。加強(qiáng)沿線各國間的的航運(yùn)大國、海

7、員大國、造船大國和漁業(yè)大國。全國政策溝通是“一帶一路”建設(shè)的重要保障；基礎(chǔ)設(shè)施港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已連續(xù)10多年位互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，其中國際居世界第一，水產(chǎn)品總產(chǎn)量連續(xù)20多年位居世界通道建設(shè)是重中之重；投資貿(mào)易合作是“一帶一路”首位。造船業(yè)也已多年位居世界首位。近年來，“建建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，包括貿(mào)易和投資便利化，構(gòu)建沿設(shè)海洋強(qiáng)國”已被列為國家重大戰(zhàn)略任務(wù)，寫進(jìn)中線國家和地區(qū)自由貿(mào)易區(qū)等；資金融