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《淺談汽車L型電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障排除與維修》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、淺談汽車L型電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障排除與維修摘要：電控發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)雖然有故障自診斷系統(tǒng)，但是有些故障在汽車使用過程中，故障明顯而故障指示燈不亮，按規(guī)定程序調(diào)取故障碼時(shí)，顯示正常碼，此時(shí)更需要較高的技術(shù)水平對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因進(jìn)行分析和尋找故障部位，尤其是油、氣路故障，因?yàn)橛汀饴饭收鲜请妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的，同時(shí)，在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障中也是故障率相對(duì)較高的。所以需要針對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各種油路、氣路故障展開討論，提出相關(guān)故障排除及相應(yīng)維修建議。關(guān)鍵詞:汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除維修隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子也得到迅速的發(fā)展。應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)
2、上的電子控制系統(tǒng)主要包括燃油噴射系統(tǒng)、汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)和其他輔助控制系統(tǒng)。電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)是指采用計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備作為控制裝置的自動(dòng)控制系統(tǒng)。其主要由傳感器、ecu、執(zhí)行元件三大部分組成。它可以精確控制噴油正時(shí)和噴油量，及減少進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣阻，部分發(fā)動(dòng)機(jī)還采用進(jìn)氣控制系統(tǒng)等，提高充氣效率，使燃燒充分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性，顯著減少排氣污染。電子控制單元的高速處理功能，使發(fā)動(dòng)的加速性能和減速性能大大改善。同時(shí)，各種修正傳感器信號(hào)的提供，使發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能得到了明顯改善。雖然電控系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行工況的優(yōu)化控制和電控系統(tǒng)得到不斷的發(fā)
3、展，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障發(fā)生率大大降低。但是，由于駕駛不當(dāng)或是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，傳感器線路斷路短路等原因也會(huì)引起l型電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障。一、汽車l型電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及排除方法當(dāng)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出或是故障燈不亮?xí)r，需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。1.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)、無(wú)著火癥兆或是燃燒不良。故障產(chǎn)生的可能原因a.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：蓄電池電壓低于11v、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；防盜ecu故障；efi主繼電器線圈斷路
4、或繼電器開關(guān)兩端不工作；起動(dòng)機(jī)故障；起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。b.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；點(diǎn)火器故障；點(diǎn)火時(shí)間不正確；火花塞積碳過多或電極間隙過大c.燃油噴射系統(tǒng)故障：油箱內(nèi)沒有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過低；燃油管泄漏變形；斷路繼電器斷開；燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；汽油濾清器過臟；噴油器線路故障或堵塞嚴(yán)重。d.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：怠速控制閥或其控制線路故障；怠速控制閥真空管破裂或接頭漏氣；空氣流量計(jì)故障。e.汽油機(jī)控制ecu故障。診斷排除方法和步驟①起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首
5、先，檢查蓄電池電壓和極柱連接和接觸情況：如果蓄電池正常時(shí)（不低于11v），檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置軟管有無(wú)漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線絕緣、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有油的情況下
6、，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；最后檢查ecu的供電情況和工作情況，確定是否是ecu的故障。1.2發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴射系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。①檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、pvc閥管子、egr系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；
7、②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點(diǎn)火提前角，起動(dòng)時(shí)初始點(diǎn)火提前角一般為10°；⑤檢查各缸火花塞工作情況主，應(yīng)在通電情況下釋放強(qiáng)烈的藍(lán)色火花，且檢查電極間隙為0.3~0.8mm；⑥檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；⑦檢查噴油器的噴油情況，要求霧化要良好，噴射錐角大約為35°，噴油量符合要求并且各支噴油器無(wú)滴漏現(xiàn)象；⑧檢查ecu的工作情況。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)
8、甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的
