電-液比例溢流調(diào)速閥

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1、電-液比例溢流調(diào)速閥動(dòng)作說明1、流量控制狀態(tài)動(dòng)作說明當(dāng)液壓油從P口進(jìn)入EFBG的4號(hào)受控液流入口后，如果2號(hào)流量控制電磁線圈沒有輸入電流，則3號(hào)閥軸因彈力而關(guān)閉，所以5號(hào)受控液流出口并沒有油流出，作動(dòng)器無法動(dòng)作，但如果2號(hào)流量控制電磁線圈有輸入電流時(shí)就會(huì)產(chǎn)生向下的推力而將3號(hào)閥軸打開一個(gè)開度，此開度會(huì)依據(jù)輸入電流的大小而產(chǎn)生變化，輸入電流越大產(chǎn)生的推力越大，此開度會(huì)變大，這表示可通過的流量越多，所以可依據(jù)輸入電流的大小來調(diào)整通過流量的多少進(jìn)而控制作動(dòng)器的速度快慢。2、壓力控制狀態(tài)動(dòng)作說明這需要分為壓力卸載狀態(tài)及壓力控制狀態(tài)兩部分說明：壓力卸載狀態(tài)當(dāng)機(jī)械空載不動(dòng)作時(shí)，壓力油P進(jìn)入E

2、FBG的4號(hào)受控液流入口后，因?yàn)?號(hào)流量控制電磁線圈沒有輸入電流而1號(hào)電-液比例先導(dǎo)溢流閥的電磁線圈液沒有輸入電流，使得10號(hào)彈簧及針閥呈開放狀態(tài)，因此3號(hào)閥軸因彈簧力而關(guān)閉，所以5號(hào)受控液流出口并沒有油流出。沒有液壓油可以經(jīng)由11號(hào)導(dǎo)油路前往1號(hào)電——液比例先導(dǎo)溢流閥并去壓住6號(hào)活塞，只靠9號(hào)彈簧力壓住6號(hào)活塞阻斷液壓油經(jīng)由7號(hào)溢流口釋放到油箱，但此時(shí)從P口源源送來的油因無處流動(dòng)所以壓力會(huì)漸漸上升，等上升的壓力大于9號(hào)彈簧力時(shí)，6號(hào)活塞會(huì)因兩邊壓力差而往上推開，因此由P送來的液壓油會(huì)經(jīng)過7號(hào)溢流口回到油箱形成卸載狀態(tài)，節(jié)省能源。壓力控制狀態(tài)當(dāng)油壓P吐出油進(jìn)入EFBG的4號(hào)受控液

3、流入口后，如果2號(hào)流量控制電磁線圈有輸入電流產(chǎn)生開度而有流量通過流向5號(hào)受控液流出口，此時(shí)有一部分的液壓油會(huì)經(jīng)由11號(hào)導(dǎo)油路前往1號(hào)電——液比例先到溢流閥并去壓住6號(hào)活塞，并阻斷液壓油經(jīng)由7號(hào)溢流口釋放到油箱?，F(xiàn)在將1號(hào)電——液比例先到溢流閥的電磁線圈也輸入一個(gè)電流，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)推力向右壓縮10號(hào)彈簧及針閥而產(chǎn)生一個(gè)油路阻力（假設(shè)阻力80kg）這時(shí)由5號(hào)受控液流出口經(jīng)11號(hào)導(dǎo)油路到達(dá)的液壓油，因遇到10號(hào)壓縮彈簧的阻力無法馬上從8號(hào)泄油口釋放，所以液壓油會(huì)逐漸壓縮而壓力上升，當(dāng)壓力大于80kg的彈簧阻力時(shí)會(huì)將彈簧針閥推開而把一部分的液壓油釋放到8號(hào)泄油口，當(dāng)一部分油釋放到8號(hào)泄油口

4、的瞬時(shí)壓力會(huì)下降，彈簧及針閥會(huì)再次關(guān)閉，直到下次壓力大時(shí)又打開，一直反復(fù)同樣動(dòng)作。這時(shí)5號(hào)受控液流出口的部分就會(huì)顯示出同樣80kg/cm2壓力，同時(shí)6號(hào)活塞也因?yàn)閮蛇厜毫Σ疃蜷_，將多余不用的液壓油經(jīng)由7號(hào)溢流口排出油箱。同樣的，輸入的電流越大彈簧的壓縮力越強(qiáng)，可調(diào)整的壓力越大，也就是可以輸入的大小來調(diào)整壓力的大小，進(jìn)而控制作動(dòng)器的工作量的大小。閥的型號(hào)EFBG-03-125-C-15品牌是機(jī)立的需要