橋臺(tái)臺(tái)背回填施工技術(shù)方案

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1、河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1合同段橋梁施工組織設(shè)計(jì)河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1合同段橋梁臺(tái)背回填施工技術(shù)方案岳陽市公路橋梁基建總公司許禹高速公路第1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二○○五年五月一日河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1合同段橋梁施工組織設(shè)計(jì)第一部分編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)業(yè)主頒發(fā)的《河南省許昌登封高速公路許昌至禹州段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》、《河南省許昌登封高速公路許昌至禹州段工程項(xiàng)目第1合同段工程承包合同》、交通部有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，經(jīng)現(xiàn)場仔細(xì)踏勘，本著確保工程質(zhì)量優(yōu)良，加強(qiáng)科學(xué)管理的前提下，為組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，縮短施工工期，并結(jié)合我經(jīng)理部具體情

2、況來編制的。第二部分施工組織設(shè)計(jì)一、工程施工質(zhì)量目標(biāo)：確保全優(yōu)良工程，爭創(chuàng)精品工程。二、工程概況：本合同段橋臺(tái)臺(tái)背回填均采用摻10%石灰土回填，壓實(shí)要求在95%以上。三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）、施工準(zhǔn)備1、生產(chǎn)前，結(jié)構(gòu)工程師、試驗(yàn)工程師、質(zhì)檢工程師、施工員先熟悉圖紙，熟悉規(guī)范，了解現(xiàn)場工程地質(zhì)條件，認(rèn)真做好生產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。組織對(duì)生產(chǎn)小組的技術(shù)交底，提出用料計(jì)劃。2、料場及材料的準(zhǔn)備：抓緊進(jìn)行材料料場的再證實(shí)及優(yōu)化和取樣檢測工作，做好原材料和石灰土試驗(yàn)（原材料試驗(yàn)報(bào)告），并根據(jù)組織設(shè)計(jì)制定材料采購供應(yīng)計(jì)劃。3、施工現(xiàn)場的建設(shè)：場地平整，施工便道暢通，保

3、證場地的水通、電通、路通，安裝好施工現(xiàn)場各種必要的機(jī)械設(shè)備及備用設(shè)備。（二）、施工方法及步驟：1、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和有關(guān)文件：①交通部JTJ033-95《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》；②業(yè)主招標(biāo)文件和《技術(shù)規(guī)范》。2、測量放樣，場地清理和臺(tái)背回填基底排水處理：1）施工測量放樣：放樣中樁及邊樁并測高程、填筑的坡頂、坡腳樁的施工放樣等測量工作及有關(guān)圖紙均在準(zhǔn)備階段內(nèi)完成，并申報(bào)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。2）場地清理：臺(tái)背回填由于在原地基上進(jìn)行施工，需堆土機(jī)清除地基表土并壓實(shí)。3）路基排水處理：為保證橋臺(tái)臺(tái)背填筑過程中不被水浸泡，除應(yīng)滿足填平后沒有積水坑等要求（采用人工精平

4、）外，還應(yīng)滿足平面向外有3％的排水坡度。3、填料要求1）在臺(tái)背回填前對(duì)取土場取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，檢測其最大干容重，最佳含水量，CBR值，液塑限，試驗(yàn)結(jié)果符合技術(shù)規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用作臺(tái)背填筑材料。2）臺(tái)背回填土所用石必須符合技術(shù)規(guī)范要求。3）臺(tái)背回填土、石灰運(yùn)至施工現(xiàn)場附近后采用裝載機(jī)進(jìn)行拌和。河南省許昌至登封高速公路許昌至禹州段第1合同段橋梁施工組織設(shè)計(jì)4、進(jìn)料攤鋪1）臺(tái)背每層松鋪厚度為15cm，在橋梁臺(tái)背劃線控制，現(xiàn)場設(shè)專職指揮員2名（交錯(cuò)上班指揮），根據(jù)臺(tái)背每層所需填料，指揮員靈活指揮運(yùn)料車輛的進(jìn)場，依次均勻倒土直至本層全幅全段堆滿為止，并應(yīng)做到填料不

5、超不欠。2）攤平：當(dāng)層填料進(jìn)場倒?jié)M后，立即用人工和平地機(jī)由臺(tái)背兩側(cè)邊緣由外向內(nèi)，先粗?jǐn)偅缶?，并使填料層形成拱度?%的雙向橫坡，以便壓實(shí)后雨天排水。5、壓實(shí)是臺(tái)背填筑工程的關(guān)鍵工序，作法與要求如下：1）開始碾壓前檢測橫坡、平整度、松厚,凡未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即找補(bǔ)。2）測試含水量：為了保證壓實(shí)效果，經(jīng)理部試驗(yàn)室在現(xiàn)場隨機(jī)抽樣，用酒精法快速測定該層填料含水量，與最佳含水量相比較。填料太干則應(yīng)用灑水車分次慢速噴灑，太濕則應(yīng)采用旋耕機(jī)翻曬使之達(dá)到最佳含水量。3）鋪料成形之后，壓路機(jī)進(jìn)場由臺(tái)背邊緣向中心輾壓，第一遍慢速（4KM/h）靜壓至中樁，再又轉(zhuǎn)邊向中心靜壓，使臺(tái)背頂面形成雙

6、向拱度。然后按上述方向先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，自第2遍至符合壓實(shí)度要求均應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)碾壓（并做好施工紀(jì)錄）。每次碾壓縱向應(yīng)重疊40~50CM，橫向接頭應(yīng)重疊1.0~1.5M。對(duì)靠近臺(tái)背壓路機(jī)不能碾壓到的地方用夯機(jī)夯實(shí)。壓實(shí)或夯實(shí)后的臺(tái)背要求壓度不小95%。所有填土壓實(shí)不得隔夜進(jìn)行，下雨前必須將頂面壓實(shí)，下雨后應(yīng)對(duì)檢測了的臺(tái)背重新進(jìn)行檢測，檢測合格后，再進(jìn)行上一層臺(tái)背的填筑。橋臺(tái)臺(tái)背回填應(yīng)注意控制高程，在搭板位置只填至距搭板底76cm處。(三)施工組織安排臺(tái)背回填施工隊(duì)和橋梁施工隊(duì)均屬項(xiàng)目經(jīng)理部下的現(xiàn)場施工隊(duì)伍，由經(jīng)理部工程部結(jié)構(gòu)物處統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。第三部分工程質(zhì)量保證措施一、

7、確保工程質(zhì)量保證體系1、強(qiáng)化組織結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)。在項(xiàng)目經(jīng)理、總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組（QC小組），總工程師及各部、處負(fù)責(zé)人為副組長，狠抓質(zhì)量管理，形成行政上支持、技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)。項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目工程質(zhì)量終身制負(fù)責(zé)人。QC小組配合質(zhì)檢部、中心實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備充足的質(zhì)檢工程師和自檢員具體實(shí)施分項(xiàng)工程的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測，形成經(jīng)理部、處、班組三級(jí)質(zhì)檢體系。2、明確質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格質(zhì)檢程序積極響應(yīng)業(yè)主號(hào)召，創(chuàng)全優(yōu)工程，認(rèn)真組織施工人員和質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)范，明確全優(yōu)工程的各項(xiàng)要求。采用計(jì)算機(jī)管