國外發(fā)展快速公交的經(jīng)驗及對我國城市交通發(fā)展的啟示

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2、]^-MN_‘a(chǎn)1bcdefghijkIJKLMNlmno國外大城市的交通狀況與中國一樣!同樣存在嚴(yán)重pqYrstuvw1b34IJKLMNxyz{的擁堵問題$城市的決策者和工程技術(shù)人員努力尋求各

3、-w}~1Z34IJKLa(種方法改善城市公交系統(tǒng)!以解決人們的出行問題$除Dt修建大客運(yùn)量的地鐵和輕軌外!還希望能找到一種投資-STU2IJKL0xy0和運(yùn)營成本比軌道交通低%運(yùn)營效果比常規(guī)公交好的交通模式$正是基于這樣一種思路的啟發(fā)!產(chǎn)生了大容量快速公共汽車運(yùn)營系統(tǒng)]簡稱快速公交系統(tǒng)!NOPc$TUI=8V0?WX88U!8Y0K0

4、$%35X88Z[F8Z0$5A^A8bcdMBCDE^_]A^Q./0%$QIL$S?@Q*-Q!"R$%Q_:‘%%0%3Q‘%SQM?(03%VN?0a0%3Q溫哥華是擁有566萬人口的加拿大第三大城市!目前A66677b8./0%‘05^8;‘+0*%‘:8M?>?:*)@?%+8‘%S8O?-*"@8全市已建成以軌道交通"公共汽車交通和水路交通為主.*@@0((0*%X8N?0a0%38A666?(+03‘+0%38NOP80%8(*@?

5、8L0+0?(8*-8共有<條!總長約D68i@$第一條是GG號N線!東西方向.‘%‘S‘8‘%S8N"‘e0:X8+/0(8)‘)?"8?K)*(0+(8+/?8-2%L+0*%8運(yùn)營!全長A<8i@!是最早投入運(yùn)營的線路&第二條是L/‘"‘L+?"0(+0L8‘%S8(L*)?8*-8‘)):0L‘+0*%8*-8NOPX8f/0L/8"0(?(8GE號N線!南北方向運(yùn)營!全長AB^D8i@!566A年建成!3"$S2$::8$R"*$S8"?L?%+:^8N$(?S8*%8+/?8?K)?"0?%L?8*-8NOP8該線路連接溫哥

6、華市中心區(qū)與里奇蒙德市&第三條是GC$R"*$S8$%S8./0%$8-$L+2$:8(+$+2(X8)*:0L8"?L*@@?%S$+0*%(8$%S8號N線!全長568i@!5665年投入運(yùn)營$GG號N線主要通@?$(2"?(8$"?8)2+8-*"f$"S8+*8S?>?:*)8./0%$8NOP^過提高行車速度!加大車站間距!采用大容量公交車輛NOPh8?K)?"0?%L?h8)*:0L8"?L*@@?%S‘+0*%(8‘%S8等措施!達(dá)到快速%便捷的效果!系統(tǒng)中沒有公交專用@?‘(2"?(車道!也沒有采用交叉路口公交優(yōu)先裝置$

7、GE號N線則是采用最先進(jìn)的技術(shù)!具有快速公交各種典型特征!其應(yīng)加拿大和巴西有關(guān)部門的邀請!國家發(fā)改委"建主要特點(diǎn)如下’設(shè)部組織的城市快速公交考察團(tuán)!于566<年AA月先后考]Ac8全線只有5^D8i@位于道路中央的擁有專用路權(quán)察了加拿大溫哥華"渥太華和巴西庫里蒂巴的快速公交的公交專用道路!其余部分為路側(cè)式公交專用道和混合系統(tǒng)#通過這次考察!特別是親身體驗了快速公交系統(tǒng)行駛車道&快速"便捷"舒適的功能!對國外城市快速公交系統(tǒng)的]5c8在全線BD個交叉路口采用了快速公交優(yōu)先信號發(fā)展歷史和特點(diǎn)!以及其在城市交通系統(tǒng)中的地位與作系統(tǒng)&用等方面進(jìn)行了

8、深入的了解!對如何借鑒國外經(jīng)驗!在]?@"8$A49BC該市&線快速公交系統(tǒng)平均每天運(yùn)送乘客’萬人次!網(wǎng)絡(luò)狀#特別值得一提的是!該線乘客每年約!"(是由其它交通第三層面是補(bǔ)給線路#補(bǔ)給

9、線是一般的普通公交!運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移過來的"每年新增客運(yùn)量)!"萬人次!增共!-"+01#補(bǔ)給線主要連接周圍衛(wèi)星小鎮(zhèn)和快速公交加凈收入)!"萬加元#溫哥華市快速公交系統(tǒng)被國外城線#市